預見Lotus的未來，英國「Car」雜誌專訪品牌執行長Jean-Marc Gales

義大利有Alfa Romeo、英國有Lotus，這兩者都具有傳奇的品牌歷史、但也都遭遇多舛的命運，Alfa Romeo目前在所屬母集團FCA的投資下，已有概略的五年復興計劃，反觀Lotus，在輾轉幾回後、現由馬來西亞籍的DRB-Hicom公司所擁有，而在新任執行長Jean-Marc Gales上任後，他能讓連續17年虧損的Lotus重回獲利行列嗎？英國「Car」雜誌編輯Phil McNamara對這位現年53歲、盧森堡裔的執行長進行了專訪，並從Jean-Marc Gales口中問出許多有關Lotus未來發展的端倪；CarStuff人車事簡單擷取其中的訪談，並供國內所有Lotus車迷參考。

Lotus前任執行長Dany Bahar，曾在2010年巴黎車展上以包括Esprit、Elan、Eterne、Elite、與Elise等五款概念車的大舉進攻，來宣告Lotus復興的野心，然而，這項計劃若以結果論，Bahar可說是徹底失敗了，2012年，Dany Bahar與Lotus鬧翻、也被逐出了Lotus，上述五款曾在Lotus歷史上留名的車款，其後繼車也間接地宣告無疾而終了。

以下，即為Car編輯Phil McNamara與Jean-Marc Gales之間的問答。

Car：你有開過Esprit原型車了嗎？

Jean-Marc Gales：在2009至2012年間製造出來的Lotus車款從來沒脫離概念階段。

Car：但是你們花了超過一億英鎊在研究開發部門哩！

Jean-Marc Gales：如果想要，你也可以把這些錢花在概念車上。

Car：那麼，Lotus還是需要有一具V8引擎囉？

Jean-Marc Gales：不不... 這從來都沒有在計劃之中<長期來看>。

Car：不過顧問群跟我們說Wolf Zimmermann 打造了V8引擎，並搭載於原型車上進行測試了...

Jean-Marc Gales：那是一部擁有500ps、但車重達1,600公斤的車子，你認為它是一部Lotus嗎？對我來說不是，新的Evora才是我的超跑選擇。

Car：所以你不認為Lotus需要一部真正的超跑、不需要讓Esprit復活來重塑品牌定位、讓Lotus再次成為車迷們討論的焦點？

Jean-Marc Gales：我不排除任何可能在接下來五年、或八年內會發生的事，不過目前來說，Evora就是我們的超級跑車。

Car：我在過去20年間來過這裡許多次，不過向來都很少聽過Lotus轉虧為盈、並以既有的產品陣容達成獲利，為何這次會有所不同？

Jean-Marc Gales：因為我們已有計劃、且會按照這個計劃走，每一部計劃中的新車都必須隨著計劃的時程發表，而全新Evora的引擎正在測試平台上進行長時間運轉的校驗，我們不會對外展示我們夢想中的概念，我們要給的是真實的車款，與概念相比，實際的車款還是比較好一點。

Car：你能預見擁有四個座椅的Lotus市售車款嗎？

Jean-Marc Gales：是的，我能預見。

Car：一部四門的Lotus？

Jean-Marc Gales：我能預見。

Car：一部SUV？

Jean-Marc Gales：我能預見。

Car：DRB-Hicom曾有意圖賣掉Lotus嗎？

Jean-Marc Gales：<停頓3秒>我不知道，不過，DRB-Hicom是百分之百支持我們、百分之百支持我們的計劃。

Car：Lotus Cars有辦法在2016年達成正獲利嗎？

Jean-Marc Gales：是的。

Car：在過去幾年，熱血車迷對Lotus的愛是否動搖了呢？

Jean-Marc Gales：不。

Car：Brian May<英國搖滾樂團吉他手，2010年曾替Dany Bahar發表那五款概念車>會幫你發表下一款新車嗎？

Jean-Marc Gales：當然不會<笑>，我會自己來！

Car：最後，你相信你能反轉Lotus的命運嗎？

Jean-Marc Gales：呃，基本上每日每夜，我連其他的事情都沒有想過。

Phil McNamara在個人Twitter上也引述了Jean-Marc Gales所述：Lotus在2013年虧損達1.67億英鎊，截至2014年3月則虧損了7,100萬英鎊，這位在2014年5月1日就職的執行長，誓言將在2016年3月達成品牌的收支平衡，而Lotus接下來將縮減員工人數、並降低生產成本，以穩定品牌業務的進行，未來除了將拓展經銷據點外，Lotus也將推出現行車系的小改款車型來販售。

Jean-Marc Gales在訪談中也提到：「我不要一支全明星的隊伍，我要的是一支能做事的團隊」；上任至今，Jean-Marc Gales也找來新的中歐、南歐市場經銷開發經理、新的工程總監、與新的設計總監，2015年，Lotus將會先推出改款的Evora車系，再來是雙座敞篷跑車、然後是都會跨界休旅，而像是2-Eleven這類的賽道用車也會接著推出。

Lotus目標在今年3月達成年銷2,000輛新車的規模，之後若達成年銷3,000輛新車的規模，Lotus即可保持收支平衡，而品牌的銷售目標族群並非豪華車買家，而是熱血車迷們。

Jean-Marc Gales前進Lotus的軌跡：

1998至2006年─在歐洲大品牌車廠的經驗：Jean-Marc Gales期間在Volkswagen、Fiat、與GM市場行銷部任職，並對Vauxhall品牌Luton商用車生產線的未來產生一定影響。

2006至2009年─擔任Mercedes-Benz全球銷售總監：這期間是Mercedes大幅擴充新車車系的年代，包括CLS、GL、與GLK-Class等接連地投產。

2009至2012年─擔任PSA集團總裁：Jean-Marc Gales將Citroen與Peugeot品牌的產品陣容多樣化，除了重振Peugeot受人忽略的GTi車型外，更播下現今Citroen DS品牌發展的種子。

2012至2014年─推動歐洲的供應鏈發展：在擔任歐洲汽車供應商協會 執行長時，Jean-Marc Gales引入了更多成員加入，並遊說歐盟議會來提升汽車供應鏈的水平。

圖=Lotus Cars