龍騰四海!SSANGYONG歡慶創廠一甲子

汽車日報 2014-08-08 14:30:58

龍騰四海!SSANGYONG歡慶創廠一甲子

汽車發展至今超過百年歷史,全球品牌多如過江之鯽,有人殺出重圍,一展雄心壯志,有人卻失利收場,揮一揮衣袖而去,若能屹立不搖,成功存續超過一甲子,銷售範圍遍及全球,不僅代表著產品力不俗,同時也深獲消費者信賴,這樣的車廠理應獲得尊敬。

龍騰四海!SSANGYONG歡慶創廠一甲子

1954年創立的SSANGYONG,是韓國第四大汽車製造商,60年來專事研發與生產四輪傳動車款,在韓國本土的休旅車級距,無論是造車品質或是市佔率,一只是當地的領導品牌,SSANGYONG同時也是目前全球最專業的4×4休旅車的佼佼者之一。

 

在創立之初以Hadongwhan Motor「河東換汽車」之名闖蕩車壇,起初是以生產美軍吉普車為主,之後歷經經濟起飛階段,工業用車需求龐大,所以改以生產各式特種專業車款為主,包括越野車、消防車、工程車及軍用車輛等,不只提供內需,也因為品質精良銷往海外。

 

1977年更名為Dong- A Motor「東亞汽車公司」,並在1984年合併四輪驅動越野車製造廠Geohwa「巨和汽車」,開啟了四輪驅動休旅車研發的濫觴;1986年時,韓國雙龍集團入主,遂於1988年正式更名為SSANGYONG Motor。

 

擁有從軍用車、越野車以來相當堅實的四輪驅動車的研發實力,SSANGYONG也將眼光望向乘用車市場,遂於1980年代推出以軍用車為基礎的Korando車系後,陸續推出不同用途的Korando車款,如Korando R系列、RS系列、RV系列、Family系列等,在當時的越野車市場佔有一席之地。

 

靠著優異的的4×4越野車的卓越口碑,SSANGYONG也在1991年牽起了與M-BENZ合作的紅線,雙方共享開發資源下,也讓SSANGYONG的造車工藝在短期之內獲得重大的突破,因而在1993年推出了首款合作下的產品一Musso四輪驅動越野車。

 

1997年爆發的亞洲金融風暴,幾乎重挫亞洲各國,韓國經濟也無一倖免,SSANGYONG短暫在1998年與DAEWOO集團合併,但在2000年經濟回穩之後,歷經內部重建,重新成為一家獨立經營的汽車公司。

 

成功挺過亞洲金融風暴之後,SSANGYONG展現了超強的韌性與優異的產品力,重新在韓國站穩SUV市場的腳步,也接連推出多款重點新車,像是2003年發表的全新Rexton,以及2004年初推出的四排11座的大型MPV車型Rodius(海外名Stavic)。

 

2008年遭逢全球性的金融風暴,全球汽車市場規模驟降,SSANGYONG遂在2011年3月與印度Mahindra & Mahindra Ltd.簽屬合作協議,雙方擴大在R&D領域的合作與平台共享、加強在海內外的品牌行銷,並將研發新產品與提昇全球銷售列為主要目標。

 

而SSANGYONG近年來也是佳作不斷,2010年推出的全新車種Classy Utility Vehicle- CUV之名誕生的Korando C車系,靠著優異的越野特性兼具載貨的後斗等多空能空間,入選了「2012歐洲年度風雲車」的肯定;另外2011年法蘭克福車展推出的XIV-1概念休旅車,在今年3月日內瓦車展推出更臻成熟的XLV概念車,預告著未來新世代休旅車的雛型。

 

1954-2014這60年在車壇的表現,SSANGYONG雖然未必平步青雲,之中也歷經多次轉手,但仍靠著深厚的4×4製車技術與專注於越野車、休旅車等專業車領域的研發,持續穩定成長的銷售份額,站穩了車壇休旅車級距的一席之地。

 

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