2019新加坡車展：四環旗艦運動休旅，Audi Q8實車賞析

Audi在去年中於中國深圳所舉辦的Brand Summit品牌高峰會中正式發表了Q家族最新成員Q8，構築出更完整的休旅車陣容，而藉由出差新加坡車展之際，CarStuff小編也特地造訪Audi攤位，帶各位讀者們搶先預覽今年也確定會登台的四環旗艦運動休旅。

Q8定位是一款結合了Coupe-like SUV的運動化造型設計，車頭顯目的八邊形蜂巢式水箱護罩，並透過六根柱形飾條點綴，讓前視造型盡顯霸氣侵略氣息，充滿力量地勾勒出全車運動化風格，尤其於車尾更承襲1980年代經典的ur-quattro跑車的寬車體(可容納到22吋寬幅輪胎)以及傾斜C柱的設計，讓Audi Q8跳脫傳統SUV框架，開啟Q Family全新樣貌。

車身尺碼長寬高分別為4.99米、2.00米、1.71米以及達3.00米的軸距(比Q7的1968mm車寬與2994mm軸距略為加大)，所以車室空間之寬敞，可想而知。當後排座椅傾倒時，605升行李箱容量可一舉擴充至1,755公升，兼具強大的空間機能。

車艙設計採取新世代大面積透明面板按鈕極簡化的直覺設計，Q8車室內共有3具螢幕，其一為12.3吋新一代Audi Virtual Cockpit虛擬數位座艙駕駛儀錶，並可於方向盤上切換兩種視覺模式，且具備快捷鍵可執行語音聲控、接聽電話...等多項功能，另外2具則是中控台上下10.1吋與8.6吋雙觸控螢幕，並搭載最新一代MMI系統。

Q8的動力系統將會有 3.0 升 V6 渦輪增壓動力，汽柴油都有，55TFSI 的汽油版本，最大輸出為340hp / 51kgm，而50TDI 柴油版本則為286hp / 63.2kgm，兩者皆會導入 48V 微型油電系統，當然引以為傲的quattro四驅系統也會伴隨Q8，一般的行駛狀況下提供前軸40%；後軸60%的非對稱動力分配比例，並根據不同之路況變化可在最短時間內自動將動力分配至前/後軸，同時Audi Q8標配附阻尼調整的懸吊系統，讓駕駛可依據自身的喜好的駕駛模式，而有不一樣的駕駛操控樂趣。

主動安全部分adaptive cruise assist主動式定速巡航及車距輔助、efficiency assist效能輔助、crossing assist後方橫向車流輔助與Lane change warning車道變換警示等多項安全科技，透過全車5個雷達偵測、6隻攝影機、12個超聲波感測器與雷射掃描…等偵測儀器，隨時監控周遭道路環境，適時給予協助，隨時保護駕駛與全車成員。