給自己擁有正古典精神的一次機會!2020 Vespa LX 125 i-get FL都會試駕!

Yahoo奇摩汽車 2020-11-24 20:51:30

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

在那Vespa還是國產車的年代,咱們其中一位編輯部同事家便住在高雄偉士伯的工廠附近,每天看著一車車量產下線的ET8們被運往各地經銷商,而正對路口的廠辦還可見到90、150等二行程組裝成車展示於入口大廳,每次經過都想著長大成人之時是否也要蒐藏個幾台才是......?

如今工廠早已進化成為精美的豪宅聚落,而Vespa的蒐藏成就也還沒解鎖,但經過此次試駕便覺得,如果各位愛車虎迷們也像咱們編輯部同事一樣,想重溫經典偉士牌的移動風範,與其入手新潮的衝刺Sprint、春天Primavera,或已漸凋零的二行程車款,這承自ET8(理應稱ET4才是)正古典精神的LX 125 i-get FL或許是更為合適的選擇!

這可追溯自2006年Vespa慶祝品牌創立60周年、並且交由總代理於2011年重返台灣市場的代表作品LX,其典雅圓潤的輪廓在歷經多次的改款工程後依舊不變;但為順應當前的用車潮流,原廠將LED頭燈組予以導入,恆時點燈的設計與下方兩側同為LED材質的日行燈,加上被視為是品牌精神的單搖臂式懸吊系統,亦搭上全新設計的11吋鋁圈(雖然說這尺寸的胎還真不好找,倒不如直接改Sprint或Primavera的12吋或許會挑得更開心一點…?),散發出新舊並陳且毫無違和的第一印象。

從初發表時的全指針儀表,但現在採用與Sprint和Primavera甚至GTS 300車系相同、指針與數位螢幕皆備的扇形儀表,對駕駛者而言辨識度之高不在話下,但如果身旁是一位有點年紀且風格滿點的大叔,便會覺得這造型真讓人回想起當年二行程Vespa 90的扇貝設計,不過就是等比例放大了幾倍、並且加上個小螢幕罷了;與此同時,在附基本防盜功能的封閉式置物空間內,也加入USB充電插座,說要長途騎乘進行導航或娛樂,還是外送仔跑單用?其實都可以!

然就騎乘幾何來看,即使這次原廠已為LX 125 i-get FL重新打造了座墊,更符合東方人的體型,但除非做到系統性的變革,這高坐姿的設定已成了定局,而且就以咱們編輯部同事175cm的身高(還是腿長的那種)要能腳踏實地都有點困難,更不用提及為數不少熱愛Vespa的廣大女性讀者們,要駕馭這車得要好好思量,就算能倚靠單腳進行支撐,也別忘了在鋼骨結構下所帶來的121kg車體重量,遇上強風或傾斜路面也是造成倒車的風險所在。

另一方面,若是著重在通勤和雙人承載的實用派買家,在這裡必須強烈建議加裝後箱,畢竟以Vespa的車體結構設定,油箱擺放位置使得置物空間只有一頂3/4的收納能力,就連雨衣、手套等雜物都無處可放;再者,踏板處中央隆起的設計是無法放置登機箱等硬質箱體(旅行袋搭配掛勾或許還行),千萬別像咱們此次試駕載著攝影箱一路膽顫心驚,而且不只LX 125 i-get FL,這都是選購任一款Vespa必須要考量的重點。

歷經數次的改款工程,Vespa也將LX車系的動力系統升級至全新i-get引擎族系,124cc的排氣量加上單缸三汽門的設定,除了提升輸出功率、使最大馬力來到7.5kW(10.2ps)/7,600rpm,並同時具有1.04kgm/6,000rpm的扭力峰值,二來更較以往有著大幅進化的運轉品質和油耗表現,同時也將過去最為詬病的車體剛性進行強化,新的引擎吊架確保更為扎實的行車路感。

單就帳面上的數據比較,LX和Sprint、Primavera間的差異之小幾乎可以略過不計,但在整車重量上所呈現出來的落差,121kg的LX比起直逼130kg的Sprint、Primavera,在加速表現上可說更加線性、也更為討喜的多;然而單搖臂式懸吊的結構與偏向軟調的筒身與彈簧設定,畢竟設計出發點就是要應對粗糙的石板路面,舒適的回饋意在從容暢遊,而不是在道路上爭第一的急躁與魯莽。

隨著LX如今已邁入問世的第14個年頭,在加諸更多科技配備和全新的動力系統強化競爭力之餘,LX車系確實依舊留有當年ET8或ET4的美學概念,並且在數量極為罕有的天空藍Blue Capri或萊姆雪酪Yellow Lime等配色,展現出與世俗眼光截然不同的移動美學,即便在騎乘安全上還是無法裝配CBS或至少在Sprint、Primavera上所具備的單迴路ABS系統,但以不到10萬元的價格入主純正且原創的歐系復古速可達?恩…感性有的時候也是會壓過理性的!

 

2020 Vespa LX 125 i-get FL在同級車中的分項評比如下(滿分5顆星):

視覺:★★★★

“純正義式美學的原創設計,其他人都是追隨者。”

性能:★★★☆

“媲美最新車款的i-get動力系統表現不用多說。”

空間:★★★☆

“和所有Vespa車款一樣,多買個後箱吧。”

安全:★★★☆

“鋼骨結構真的強,但就是沒有CBS或ABS…”

整體:★★★☆

“不漂亮、毋寧死,擁有Vespa其實相當容易!”

  

2020 Vespa LX 125 i-get FL基本資料如下:

引擎型式:124 c.c. 四行程單缸汽冷汽油引擎

最大馬力:7.5kW(10.2ps)/7,600rpm

最大扭力:1.04kgm/6,000rpm

傳動形式:CVT無段變速

前輪懸吊:單邊搖臂減震筒

後輪懸吊:單邊液壓減震筒

煞車形式:前碟後鼓

乘坐諸元:踏板長度290mm、踏板寬度420mm,坐墊長度720mm、坐墊前端至斜板距離270mm

量測油耗:45.7km/L

建議售價:NTD 99,000 起

更多詳細資訊

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