跑格與舒適間的浪漫權衡!2021 Mercedes-Benz E-Class E300 Coupé南灣試駕

Yahoo奇摩汽車 2020-11-29 20:22:18

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

這一日,天空陰陰鬱鬱。細雨綿綿打落在白而透亮的漆面上,儘管咱們又再次順著屏鵝公路往墾丁奔馳,但陽光就這麼恰巧地離開了那太晴朗的國境之南,無法讓人享受那久違的陽光與炙熱。不過就算如此,只要腳踩的是一輛擁有完整德意志血統的雙門四座跑車,一切的陰霾也將在引擎咆嘯聲中一掃而空……。

沒錯,就是這輛2021年式才剛小改款登場的Mercedes-Benz E300 Coupé,儘管大體上仍秉持著E-Class W213的格局所打造,卻也在世代更替之下賦予了不少迷人的設計。尤其在車頭面貌上,基於現行家族式樣而改以類A字面貌的梯型水箱護罩後又加諸AMG Line套件,即便保桿下緣特別以銀質鍍鉻增添E-Class應有的豪華風情,但不可否認仍備具侵略性。

不過小改款後的E300 Coupé,另外要特別提及之處莫過於頭燈,摒除先前刻意切入保桿向中央集中的銳利切角,此次同樣基於家族設計語彙上的調整而改採較為圓潤的線條,並LED日行燈也從雙L造型改為左右各一的形式,遠近反射燈組間再施以兩點式鍍鉻來強化反光效果,不得不承認這整體的作動確實讓E300 Coupé的面貌顯得更加洗鍊。

正因車頭面貌上的改變,2021年式的Mercedes-Benz E300 Coupé卻也因此在車長上獲得些微的調整,從原先的4,826mm增加9mm來到4,835mm,至於寬度、高度和軸距則仍分別維持在1,860mm、1,430mm以及2,873mm,儘管視覺上的修長感並不顯著提升就是。至於簧下配胎尺寸方面,E300 Coupé在既有的後驅架構上仍維持前窄後寬的規格,在19吋配置下前245/40R19、後275/35R19,以保有後輪的抓地力和穩定性。

所以從車側來看,輪圈的搭配並未因順著稜線逐漸外擴的身軀而顯得內縮,飽滿地為車尾提供性能與視覺上的支撐。不過更值得複習的一點是,E-Class Coupé車型最為人津津樂道之處,莫過於讓車側玻璃連成一線的無B柱設計,在顧慮側撞安全考量下仍可做到這點確實值得鼓勵,且後三角窗若能連成一體而非兩片相信會更加迷人。

順著鈑件起伏來到車尾後,只見那長圓弧又好似佈滿紅色鱗片的尾燈,已然成為車尾處最亮眼的點綴時,此般設計卻也不由得讓人想到同屬Mercedes家族裡的超跑車系,平心而論這款E300 Coupé從車頭到車尾確實有著不少現行AMG GT的身影,也讓如今小改款後的此輛基於中大型豪華格局所衍生的雙門轎跑有著更具跑格的流利與風情。

打開車門,咱們必須要承認,比起已形成濫觴的nappa真皮導入,E300 Coupé從前座到後座更顯迷人之處在於垂直縫線上的應用。不僅強化了身為E-Class既有的豪華氛圍,也讓整體造型在同級車當中更顯獨樹一格,當然包含雙前座椅那下寬上收、如波浪般的起伏,又或者坐上座椅時一旁安全帶轉軸還會自動伸出、於扣上之際回收拉緊等細節,皆讓人在享受便利之際倍感設計上的細膩與溫馨,當然更多曲線上的造詣則在中控台上如實展開。

許多車迷對於當代Mercedes-Benz的喜愛源自於這海灣式的中控設計,往門板延伸的延伸和向下至鞍座所形塑的弧度皆是一絕,比起同級車走向那稜角分明的設計,至少從視覺上就更顯圓融。但如今小改款後的E300 Coupé在內裝部分除了這點之外,更確切的變革莫過於雙12.3吋螢幕的導入,以及這基於AMG Line所打造、宛如蜻蜓展翅般的雙肋三輻平把方向盤。

雙螢幕的導入除了畫面變得更加清晰、更好判讀之外,於小改款E-Class上更加值得一提的部分則是停車輔助介面。除了將過去的動態圍籬俯視畫面改採更加好辨認的平面線段呈現外,裡頭所搭載的車格辨識智能停車也比過去更加聰明,當然還可另外選配手勢喚醒車輛功能;至於方向盤除了造型突出之外,面積更大的電容觸碰式手握偵測也讓駕駛在開啟23p自動輔助駕駛時雖仍須握著方向盤但不用再握得那麼緊,並具備主動轉向煞車輔助。而這隱匿其中的配備無疑是本次小改款的升級所在。

動力方面,在如今Mercedes-Benz於旗下車款上逐步導入EQ Boost輕油電複合動力下,本次小改款後的E300 Coupé也同樣擁有源自於電動馬達的額外輸出。熟極而流的代號M264直列四缸渦輪增壓汽油引擎在2.0升的排氣量下,最大馬力來到190kW(258ps)/5,500-6,100rpm,並具備37.7kgm/1,650-4,000rpm的峰值扭力,加上以輔助為前提的10kW(14ps)/16.3kgm馬達出力,覆蓋了這輛E300 Coupé於起步之際所產生的渦輪延遲,也讓這場奔馳在屏鵝公路的跑車浪漫旅更感從容。

所謂開車的浪漫,不一定是身邊要坐對的人,獨自駕馭著一輛有感之作也能形塑出與機械對話的美好情懷,而E300 Coupé便是讓人得以投入其中的感性座駕。在夜幕低垂、落山風夾帶冷冽雨滴時而吹拂的當下,不可否認這順暢且幾乎毫無間斷的力道輸出確實讓人倍感熱血。透過9G Tronic-9速手自排的傳遞,隨時便能急起直追的出力表現縱然不在話下,但更值得細細品味之處在於那於轉速抬升之際綻放的美好聲浪,或許再多個兩缸會更棒,但在今時今日那倍感嚴苛的法規限制下,這已然是妥協後的最佳折衷,不過前提是設定在Sport模式下進行奔馳。

之所以會特別提及此部分,主要在於近期咱們試駕的幾款車中可以發現,原廠對於模式切換所帶來的輸出表現其實也基於車輛本身的性能來加以調校。從過去Sport或性能模式是為了在既有的力道表現上帶來更加乘的輸出,到如今若是本身就具備相當動能表現的車款,則是以限幅的方式來形塑出所謂一般模式下的駕馭感受,而E300 Coupé很明顯地便是屬於後者。也因此,Sport模式下的這輛中大型雙門轎跑,其表現才更似原先預期的程度,並且有著更加勻襯的輸出表現,包含轉向上的精準性乃至感受到的方向盤力道皆是如此。

只是E300 Coupé畢竟還是在Mercerdes-Benz中大型房車架構下衍生的雙門作品,前後多連桿也著實讓車輛有著緩解顛簸的舒適表現,但這不代表在過彎之際就會顯得側傾軟腳,在厚實的基底下這款車仍具備相當的抑制性,可因長軸距的緣故,在彎道上難免會沒那麼流利,且低速彎仍多少會因其前後比重等因由造成些微推頭,但基本上都還在能接受的範圍內。

總歸來看,2021小改款後的E300 Coupé不論是顯於外、藏於內,呈現的樣貌與精緻性確實是水準之作,只是房車訴求仍大過於跑格訴求,畢竟總還是得保留所謂E-Class所屬的格調,才能成就一款不愧對過往的E咖。尤其或是從1953年的此系列前身的W120細數至今來看,歷經的10個世代不僅各顯特色,更須精粹展現屬於那時期的造車工藝,而如今呈現的E300 Coupé是否是Mercedes-Benz在房車與跑格訴求下具備相當平衡的權衡之作,相信這答案是肯定的。

 

2021 Mercede-Benz E-Class E300 Coupé在同級車中的分項評比如下(滿分5顆星):

視覺:★★★★

“更有GT模樣就是最好的視覺表現。”

動力:★★★★

“輕油電真的讓駕馭感受更加順暢。”

空間:★★★☆

“中規中矩的中大型雙門轎跑車格。”

安全:★★★★

“該有的都有其實無需多言。”

整體:★★★★

“改到重點的帥氣雙門之作。”

 

2021 Mercede-Benz E-Class E300 Coupé基本資料如下:

引擎形式:2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:190kW(258ps)/5,500-6,100rpm

最大扭力:37.7kgm/1,650-4,000rpm

馬達輸出:10kW(14ps)/16.3kgm

變速系統:9速手自排變速箱

前輪懸吊:多連桿

後輪懸吊:多連桿

驅動形式:後輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:4人座

量測油耗:13.1km/h

基本售價:NTD 3,480,000

更多詳細資訊

👉 2021 Mercede-Benz E-Class E300 Coupé詳細規格:https://user57139.pse.is/39kn9g

👉 更多試駕直擊內容:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/testdrive

👉 更多開箱直擊內容:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/openbox

👉 更多朝聖直擊內容:https://autos.yahoo.com.tw/car-topics/pilgrimage

👉 最新上架汽車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款:https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

👉 搜尋更多車款規格:https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/research

最終測試階段,新一代三菱 Outlander 登場在即!
Jan
17
最終測試階段,新一代三菱 Outlander 登場在即!
自由時報汽車頻道
海外即將於 2 月發表新一代三菱 Outlander,日本媒體第二次捕獲測試車身影,於雪地進行測試的大改款 Outlander,似乎在暗示擁有不俗的四驅越野性能,順便告訴全球車迷,睽違已久的大改款就快來了。
再次舉起動感之盾!2021 Mitsubishi三菱Eclipse Cross未到日蝕即刻抵台!
Jan
8
再次舉起動感之盾!2021 Mitsubishi三菱Eclipse Cross未到日蝕即刻抵台!
Yahoo奇摩汽車
承繼日蝕跑車名號,以跨界身形竄起的日系休旅Mitsubishi三菱Eclipse Cross,小改款規格終於2021年初導入台灣,並於視覺面上做出相當鮮明的變革,不僅看來稜角分明,更帶有一絲概念車作品般的面貌。然而本次小改款於車頭上做出的調整,基本上就是源自於現行Mitsubishi家族面貌-Dynamic Shield...
全新休旅再一發,VW 預告今年將登場!
Jan
15
全新休旅再一發,VW 預告今年將登場!
自由時報汽車頻道
極力往休旅陣容擴編的 VW,即將在今年帶來另一款全新作,官方搶先釋出官照資訊,海外原廠將在下半季正式發表。
路途再遙遠、再壅塞又如何?有iNNOHOME Duopresso隨行膠囊咖啡機暖心又提神!
Jan
17
路途再遙遠、再壅塞又如何?有iNNOHOME Duopresso隨行膠囊咖啡機暖心又提神!
Yahoo奇摩汽車
不得不說在2020年下半年疫情逐步解封之後,無論是旅遊或消費市場的熱烈盛況都可用「報復性」一詞稱之,並且一舉延燒至今時今日都還未曾停歇!然咱們Yahoo奇摩汽車機車頻道既然是談車,且又趁著近期氣溫驟降所帶來的「追雪」狂潮,怎能不好好的來開箱介紹一下、由iNNOHOME所推出的Duopresso隨...
[新車試駕] 自信面容 性能理性昇華 BMW M440i xDrive
Jan
15
[新車試駕] 自信面容 性能理性昇華 BMW M440i xDrive
TCar 試車頻道
提到全新BMW 4 Series,許多人談論的是它的外型,但關於M4之下最強的M440i,它將帶來何等性能表現,又更適合哪種買家,就讓我們一起來瞧瞧!
[試駕] 走更遠的路 Toyota Sienta Crossover
Jan
11
[試駕] 走更遠的路 Toyota Sienta Crossover
車訊網
在路上能見度極高的Sienta,自2016年上市以來,即藉由豐富靈活的座椅變化運用與優異的空間收納表現,再加上滑門以及低地板的設計等產品實用機能,而深受三代同堂的家庭、載貨拼經濟的頭家以及喜愛露營戶外活動的玩家等客層族群
【盟主挑戰賽】國產中型休旅王大戰!Mitsubishi Outlander vs Honda CR-V 七大面向比給你看!
Jan
16
【盟主挑戰賽】國產中型休旅王大戰!Mitsubishi Outlander vs Honda CR-V 七大面向比給你看!
2GameSome
超受歡迎的【盟主挑戰賽】又來囉!在許多網友們敲碗期待之下,這一次再次以「國產中型休旅」級距為主題,挑戰者換成許多家庭購車者在買車前會列入考量的 Mitsubishi Outlander,對上了銷售盟主 Honda CR-V,我們針對「安全規格」、「空間尺碼」、「內外配備」、「動力規格」、「操控特性」、...
全球第 4 大汽車集團正式成立,旗下多達 14 個汽車品牌!
Jan
17
全球第 4 大汽車集團正式成立,旗下多達 14 個汽車品牌!
自由時報汽車頻道
除了 Volkswagen、Toyota、Nissan-Renault-Mitsubishi 等前三大集團,近日由 FCA 與 PSA 兩大汽車集團合併而成 Stellantis 正式成立,將於 1 月 18 日正式上市。
聯手美德韓四大車廠,三星宣示要把手機變成 UWB 新世代數位車鑰
Jan
17
聯手美德韓四大車廠,三星宣示要把手機變成 UWB 新世代數位車鑰
DDCAR電動車
三星日前發表 S21 系列旗艦智慧機,其中一項特色就是配製 UWB 超寬頻晶片,而三星也宣告將利用這項特色把 S21 系列機種變成新世代數位車鑰,並確認將和四大車廠聯手合作,只要帶著手機靠近車輛即可解鎖車門。
圍剿馬斯克 眾家狂電Tesla SUV將成為新殺戮戰場
Jan
12
圍剿馬斯克 眾家狂電Tesla SUV將成為新殺戮戰場
車訊網
儘管美國總統大選看來是暫時落幕,但Tesla在全球掀起的熱潮,根本就跟賣iPhone沒什麼兩樣,一路以來我們也持續追蹤Elon Musk這位非典型狂人的相關訊息,而依照目前Tesla產品線計畫,接下來會對傳統車廠影響最大者
什麼是4WD四輪驅動?跟AWD的差別以及優缺點
Jan
12
什麼是4WD四輪驅動?跟AWD的差別以及優缺點
車訊網
最年來有許多種的4WD,也就是統稱四輪驅動的車輛在市面上販售。然而到底什麼是4WD?與AWD的不同之處是什麼,本文將四輪驅動大致分為4種類型來說明各別的優缺點。
【熱議】蘇花改1月19日起開放大貨車行駛 所以那個機車…
Jan
16
【熱議】蘇花改1月19日起開放大貨車行駛 所以那個機車…
Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息,還有車界知名專家專欄請不要錯過!台灣摩托車新聞專門網站。 根據公路總局於 1 月 11 日的公告文令,蘇花改公路南澳段至大清水段將於 1 月 19 日上午 9 點開放大貨車行駛,目前...
BMW 推出 Digital Key Plus 數位車鑰匙:手機放口袋也能解鎖車門,iX 旗艦電動車率先採用
Jan
16
BMW 推出 Digital Key Plus 數位車鑰匙:手機放口袋也能解鎖車門,iX 旗艦電動車率先採用
DDCAR電動車
BMW iX 旗艦電動休旅除了確認會率先搭載車輛之間可互動的最新一代 iDrive 系,同時也確認會首度支援 BMW 最新的 Digital Key Plus 數位車鑰,駕駛不需把手機從口袋或包包拿出來,只要靠近車輛即可自動解鎖車門。
最新旗艦休旅準備上市,全新世代ACURA MDX正式開始量產
Jan
17
最新旗艦休旅準備上市,全新世代ACURA MDX正式開始量產
汽車日報
雖然北美地區的新冠病毒疫情持續在肆虐中,但ACURA在去年底發表的最新旗艦休旅MDX,依舊是不畏疫情正式在HONDA位於俄亥俄州的East Liberty廠區開始量產,並且預計2月份在北美地區開始販售。不過第一波推出的車型僅有搭載3.5L自然進氣V6汽油引擎的標準車型,至於採用3.0L渦輪增壓引擎的Type S...
[改裝實戰] 內外更霸氣強悍!(下) Vorsteiner MP4-12C二階改造完成
Jan
8
[改裝實戰] 內外更霸氣強悍!(下) Vorsteiner MP4-12C二階改造完成
車訊網
而這部受訪的MP4-12C所選用的空力套件,是美國Vorsteiner專為這部超跑所研發的碳纖維套件,整組套件並沒有非常誇張的造型設計,而是藉由碳纖維材質的特性,讓車輛不僅擁有更佳的空力學效能,同時也能夠到輕量化的效果
【鏡試駕】以下剋上!PORSCHE Macan Turbo
Jan
15
【鏡試駕】以下剋上!PORSCHE Macan Turbo
鏡車誌
作為PORSCHE的「大眾化」車款,Macan在路上的能見度可說是與Cayenne不相上下,甚至有過之而不及!但也因此給人一種「溫良恭儉讓」的印象,難以與品牌的性能血統畫上等號。不過今次所試駕的這台Macan Turbo雖看似低調,但卻擁有高達440hp的出力、與零百4.3秒的強悍加速。下次在路上看到Macan想...
體驗Audi A4 45 TFSI quattro的駕馭樂趣,無須乾溼分離!
Jan
15
體驗Audi A4 45 TFSI quattro的駕馭樂趣,無須乾溼分離!
CarStuff 人車事
Written by: Bear回想到2016年試到這一代小改前Audi A4 2.0 quattro時,領先對手率先搭載全數位駕駛儀錶Virtual Cockpit虛擬座艙的高科技感,並且又有車重大幅輕量化所營造無懈可擊的操控,在過彎時幾乎感覺不到車頭重量的輕盈感,讓當時的A4可說是完勝當時雙B的同等級對手。
身形大一號足以平起平坐,MITSUBISHI Eclipse Cross S-AWC旗艦型VS. MAZDA CX-5旗艦型
Jan
15
身形大一號足以平起平坐,MITSUBISHI Eclipse Cross S-AWC旗艦型VS. MAZDA CX-5旗艦型
CARLINK鏈車網
撰文:蔡至兼 Chien已成為全球車壇新勢力的跨界SUV,在台灣同樣屬於市場主流,其中MAZDA CX-5與MITSUBISHI Eclipse Cross更是日系跨界SUV中的代表,向來強調日本精緻文化的MAZDA CX-5,全車系共提供七種等級選擇,而蘊藏WRC賽車血統的MITSUBISHI Eclipse Cross,小改款後車型簡化為兩種等級,...
後座不繫安全帶遇上撞擊時有多危險?日本測試影片讓人怵目驚心
Jan
15
後座不繫安全帶遇上撞擊時有多危險?日本測試影片讓人怵目驚心
自由時報汽車頻道
坐進車內就要繫安全帶,這是大家都相當清楚的規定,但多數人都仍只有在乘坐於前座時才會繫上安全帶,在後座往往就把這規定忘得一乾二淨。對此日本 JAF 日本自動車聯盟,就曾釋出一支測試影片,說明後座不繫安全帶會造成的三個危險。
新版 Model X/S 在哪裡?傳聞會晚到二月以後才生產,或在 1/28 財報日發表
Jan
15
新版 Model X/S 在哪裡?傳聞會晚到二月以後才生產,或在 1/28 財報日發表
DDCAR電動車
大家期待的 Model X/S 改款新車,終究還是沒出現,最新傳言則直指加州工廠並沒有如預期般地重啟生產,二台新車再下產線可能會晚到二、三月。

E-Class Coupe 其他車款

2021 M-Benz E-Class Coupe E300
2021 M-Benz E-Class Coupe E300
354