2021 Subaru Outback 2.5i-T EyeSight新北城郊試駕！戶外生活不一定要SUV！

打自Legacy分支而出、將車身加高並且加入跨界元素，Outback可算是近幾十年來Subaru跨足休旅車系的代表作，不過要為它進行車型分類，說是SUV或許有失公允，咱們更偏愛稱它做「中大型跨界旅行車」，一如Audi A6 Allroad、Volvo V90 Cross Country等等皆然；經過25餘年的進化，眼前的第6世代車款終於抵台，在仿傚「登山靴」的設計概念之下，除了質感更勝以往，問鼎品牌旗艦身份更是毫無疑問。

一脈相承，粗中有細

細細品味這全新Outback，就第一印象而言便是「究竟改在哪？」但若回首Subaru新世代車款的外觀面貌，其實可以發現原廠刻意不為車輛造型大刀破斧，反倒在細節上悉心雕琢，並且融入「登山靴」、「Dynamic × Solid」的概念之下，換上C型的LED日行燈（兼轉向功能）、轉折明顯的六角形水箱護罩，加上不同材質的防刮料件調和跨界身份，成為不同於同級的準精品之作。

不同於以往的設計風格，這次Subaru在Outback車側的造型上倒是多了些巧思，一來在防刮塑料件的使用比例稍有增加、範圍擴及至輪拱上緣，並且調整車型字樣的位置，和18吋雙色鋁圈相輔相成；至於Outback身為品牌旗艦的那一面向，則可發現涵蓋在窗框等處、鍍鉻飾條給的毫不客氣，加上作為休閒活動愛好者必備之鋁合金車頂行李架，已是標配毋需多言，這次更加入可拆卸機能，進一步擴充實用性。

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數位化有餘，質感進步很有感

來到前座，一眼望去全新的控台鋪陳，可以看見Subaru在維持既有的設計元素之下大大的將數位化機能導入Outback車艙，包含那直立式11.6吋的多媒體觸控螢幕，將所有和行車相關的資訊顯示、娛樂功能，甚至是空調等相關機能相整合，Apple CarPlay和Android Auto自然同為標準配備，加上金屬飾板和軟質塑料的堆疊，與自發光雙環儀表等等，雖不是主流的全數位螢幕，但至少可說將過去不斷被詬病的缺陷一一補齊。

獨具巧思，成就舒適空間

就數據上顯示，即使Subaru採以SGP平台進行開發Outback，但反映在尺碼上的變化倒沒有太大的增長，車長4,870mm、車寬1,875mm、車高1,675mm，加上和上一代相同的2,745mm軸距等等，不過受惠於良好的空間規劃、頭部餘裕更加突出，加上五段可調的後座椅背，最佳坐姿不是問題，並且一直來到後車廂，容積微幅增加至561L，也另有電動尾門和感應開關，只要手握鑰匙碰觸尾門上的廠徽即可開啟尾門，讓舒適和機能性更勝以往。

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相同，卻大不相同

搭載2.5升水平對臥四缸自然進氣引擎，代號FB25和上一代車款相同，並且透過Lineartronic CVT無段自動變速與Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統進行輸出，但不一樣的地方在於這次所導入為歐規車型，為因應歐規排放法規所致，一則將供油系統改採缸內直噴，二則提高壓縮比等等措施，同時也將CVT改採模擬8速傳遞，創造出169ps（124kW）/5,000-5,800rpm最大馬力和25.7kgm（252Nm）/3,800rpm扭力峰值，以及13.9km/L平均油耗表現。

剛性強化更為扎實

在換上SGP平台、主副車架剛性進行大規模的提升之下，反映出相當扎實的行路質感，並且在肅靜效果上明顯加強，質感確實是有的；前麥花臣、後雙A臂的結構配上韌度有餘的懸吊設定，對上一般道路皆能起到緩解路面衝擊的功效，並且在緊湊的操作節奏底下提供相應的支撐性、還不至於過度軟調，搭上AWD給予十足的駕馭信心，Outback是個十分稱職的家庭用車，即使動力輸出比起過往稍微抱歉了點，2.5升的排量對應此馬力和扭力值真的不該有太多激情的想像，溫和的推著指針向前邁進，只要你願意多給它一點時間，即便切換到運動模式亦是如此。

對比前一代售價漲幅近30萬，第一印象或許會懷疑Outback是否真有其價值？但咱們要說的是，在這看似千篇一律的外型底下，很多的變革都是看不到的，全新世代的底盤平台、更高規格而且更具機能的科技運用，加上符合Level 2標準之品牌首款EyeSight 4.0量產車款搭載，乃至於在質感上的真切進化，說品牌旗艦確實有它的道理、售價也貴的有理，不是嗎？

2021 Subaru Outback 2.5i-T EyeSight 在同級車中的分項評比如下（以0.5分為進位基準，滿分為5分，整體分數為平均值）：

2021 Subaru Outback 2.5i-T EyeSight 基本資料如下：

引擎形式：FB25 2.5升水平對臥四缸自然進氣汽油引擎

最大馬力：169ps（124kW）/5,000-5,800rpm

最大扭力：25.7kgm（252Nm）/3,800rpm

變速系統：Lineartronic CVT無段自動變速

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：雙A臂

驅動形式：SYMMETRICAL AWD對稱式全時四輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：5人座

量測油耗：13.9km/L

建議售價：NTD 1,598,000

更多詳細資訊

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