2022 Ford Mondeo Wagon新車型登場！華麗謝幕前的精裝登場！

Sedan曾經是每個買車人最直覺的選擇、Wagon亦曾是追求操控與空間的雙贏之選，1993年Ford Mondeo車系誕生，至今Mk5車型也已維持架構7年之久，只是隨著市場需求逐漸被SUV所宰制，Ford先是將Mondeo轉為Wagon獨留、後又宣布2022年將會正式終止車系的存續，在最終日到來之前，Ford Taiwan選擇更新Hybrid動力並推出全新ST-Line版本作為可能的最後禮讚。

中大型入門門檻

Ford Mondeo近4米9的車長無庸置疑為中大型車身等級，老派用車人對舒適感的要求、空間規劃應用與駕駛過程中的氣派，對比靈活俐落當道的當代主流中小型車款是難以面面俱到，進入Mk5世代後的7年之內更是經過再三修飾，已成招牌的馬丁頭最終以格柵呈現，燈組規劃與下方進氣壩設置等也都隨著全新Dynamic LED動態燈組的導入而再次重整，回歸的是修長、優雅、簡潔以及中庸無爭的調性。

車長且重近1.7噸的配置要講求效率，以油電系統提升動力與油耗的均衡或許是個好選擇，主體2.0升Atkinson循環架構自然進氣引擎提供本身140ps與17.6kgm的動力，藉由永磁同步馬達增加的輸出輔助，綜效馬力來到187ps與扭力30.59kgm（300Nm）的均衡表現，結合E-CVT電子控制無段變速系統後除了行駛順暢外，20.1km/L的油耗表現亦實屬亮眼。

追求面面俱到

太溫和太溫吞？Focus有ST-Line、Kuga也有ST-Line，Mondeo當然也能有，彷如既定流程的蜂巢狀水箱護罩、前保桿運動化造型、側裙與小尾翼等，小部分的轉變讓本就龐大的車身多了強烈運動氣息，儘管看起來就像是Focus的放大版，可那19吋雙色切削鋁圈少了點花俏、卻多了一份沉著穩重，對應著車款本身的訴求而恰到好處。

柴莽正式回歸，相較過去的2.2 TDCi動力設定，雖然油耗略降了一些但動力卻是有感升級，2.0升EcoBlue直列四缸渦輪增壓柴油引擎，最大馬力190ps（140kW）/3,500rpm、最大扭力40.8kgm（400Nm）/2,000-3,000rpm的輸出結合8速SelectShift手自排變速箱與AWD四輪驅動，雖然不是熟悉的汽油引擎，可同樣不缺席的ST-Line運動化懸吊與充沛動力，預期依舊是令人滿意的Powertrain。

可別認為只有做到外觀差異，車內也同步進行了ST-Line升級小變化，熟悉的運動化內裝、包覆感更好的座椅與紅色縫線，還有因應變速系統不同而換上的E-Shifter旋鈕式排檔桿，而視覺介面雖同樣都使用SYNC 3世代的8吋LCD觸控螢幕作為中控介面，但主視覺儀表從原本的雙4.2吋液晶改為單一但更大面積的10.1吋搭配指針式時速表的組合，呈現出兼具質感與運動感的視覺樣貌；噢對，因為是柴油引擎配置，後車廂少了下方Hybrid動力所需的鋰電池組而讓置物表現也更好了一些，從403L恢復到了500L的表現且全數放倒後亦有1,605L，想要ST-Line版本或許也能換個理由……就說追求實用性吧。

幾月花開幾月謝

Ford已明言Mondeo車系將於2022年3月正式終止、未來將不會再有大改款接續，29年的光輝歲月曾滿足多少家庭用車，但是這代表市場不再喜愛中大型房車了嗎？雖然SUV蔚為市場主流，但並非萬能；而Wagon的低重心則更有存在的價值，只是當生活有了更多兼具，便利性最終會主宰消費族群而僅剩下愈加高階的用車市場追求風格，而Mondeo Wagon的奮力掙扎也只是要給傳統派愛車人士更好入手的一個機會，說不準五年十年過後想圓夢、卻已再無車可尋。

2022年式Ford Mondeo Wagon建議售價如下：

Hybrid，NTD 1,099,000。

ST-Line，NTD 1,299,000。

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