2022 KIA Sorento旗艦進化型六人座城郊試駕！虎式豪門頂天代表作！？

在以北美市場為主打、秉持著「數大便是美」的設計思維之下，KIA全新第四代Sorento早已在2020年年末之際正式抵台，咱們也曾在同一時間好好的體驗一下這不同於以往的七座韓風休旅，各方截然不同的感受回饋使人耳目一新；而今在換上全新的品牌識別、更顯尊榮的六座佈局和滿滿旗艦進化型專屬套件加諸後，頂天之作？也確實毫無疑問......

依然新鮮

然而與過去咱們所試駕的旗艦型七人座相比（👉延伸閱讀：新虎式風格強勢問鼎！2021 KIA第4代Sorento旗艦型七人座海濱試駕！），當屬整個Sorento車系最頂、逼近200萬售價門檻之旗艦進化型六人座，就外型設計上最顯眼的莫過來自KIA品牌在2021年年初所公布、並且在當年年尾正式在台亮相的全新廠徽，簡化字體重新佇立於車身內外各處，搭上車型獨有的鑽石造型LED頭燈、亮面鋼琴烤漆飾條進行穿插，論及整體所呈現而來的質感與風格上的獨特意念，依舊新鮮感十足。

超乎想像

從外在的恢宏大度延伸到車內的乘坐佈局，當然除了在配合全新的品牌識別而將方向盤予以更新外，旗艦進化型亦是加入調整機能更為全面的駕駛座椅，以及前排通風加熱、方向盤加熱以及第二排加熱等等功能，數位應用面上則也保留8吋多媒體觸控螢幕配上無線Apple CarPlay與Android Auto、12.3吋全數位儀表，和車型獨家配置HUD投射式抬頭顯示器。

至於是採用三排各兩張獨立座椅、總計六人座配置的中大型休旅車款，在諾大的車體及超過二米八的軸距設定下呈現出比起七座車型更為尊榮的乘坐體驗，加諸NAPPA透氣真皮座椅、第二排車窗手動遮陽簾、全景式天窗等等配置，些許程度的跳脫原有偏向家用的取向設定，用以作為酬賓確實不委屈，且較為方正的尾部造型都能讓一般成人享受較不緊迫的坐姿，同樣的第三排獨立的空調出風口、多樣可變的座椅調整機制，都讓Sorento旗艦進化型六人座的實用性增色不少。

不在於快、而要舒適

而依舊為使用全新SmartStream引擎族系的Sorento旗艦進化型六人座，單一動力架構來自於一具2.2升直列四缸柴油渦輪增壓引擎，提供149kW（202ps）/3,800rpm的最大馬力與45kgm/1,750-2,750rpm扭力峰值的動力輸出，契合自家8速雙離合器自手排系統和AWD全時四輪驅動系統向外傳遞，提供四款Drive Mode可變行車駕馭模式和Terrain Mode地形行車駕馭模式，繳出16.1km/L平均油耗以及能源效率2級的總體表現。

隨著車體重量來到逼近2噸的1,907kg，這類足以達成多人乘載的中大型休旅早已是與熱血、性能徹底脫鉤，訴求的是更為輕快有勁的駕馭體驗，因而轉以單一柴油動力算是合乎常理，至於在與先前旗艦版七人座車型相比之下，六人座的版本除了在乘坐面上多了一些獨立與尊貴，結合Sorento強勁的扭力輸出駕馭起來確實一點也不含糊，充沛的湧現力道推升速度向上毫不費力，雙離合器合作無間不拖泥帶水，雖說轉向和路感偏屬中性、側傾也確實避無可避，但沈穩又帶有極高的支撐性呈現卻也無需掛心車內乘員是否因而感到不適。

縱使已然上市一小段時間，但Sorento超乎以往咱們對於KIA的一切期待，突破四米八的龐大車體或也對駕駛帶來較大的心理壓力，相當齊全的KIA Wise Drive駕駛輔助系統這時就起了關鍵性作用，而旗艦進化型六人座車型更在此基礎上追加ROA 後座乘客警示系統、電子兒童安全鎖，以及SEA後方來車防撞安全輔助系統等等，來防範各種可能會發生的交通事故，這對於以200萬預算為劃分的休旅車款中已屬超一流革新。

2022 KIA Sorento旗艦進化型六人座 的分項評比如下：

以0.5分為進位基準，滿分為10分，整體分數為平均值，更多評分基準資訊請參考：2022年汽車試駕評分基準大變動！以全車系為基準的全方面評價！）

2022 KIA Sorento旗艦進化型六人座基本資料如下：

引擎形式：SmartStream 2.2升直列4缸柴油渦輪增壓引擎

最大馬力：148.6kW（202ps）/3,800rpm

最大扭力：45kgm/1,750-2,750rpm

變速系統：8速DCT雙離合自手排變速箱

前輪懸吊：麥花臣

後輪懸吊：多連桿

驅動形式：四輪驅動

煞車形式：前後碟煞

車身座位：6人座

量測油耗：16.1km/L

預售價：NTD 1,939,000元

👉 2022 KIA Sorento旗艦進化型六人座 詳細規格：https://user57139.pse.is/42spve

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