首頁車訊情報 2023 Ford Mustang Mach-E電動野馬預賞！三車型208萬起預售開跑！

2023 Ford Mustang Mach-E電動野馬預賞！三車型208萬起預售開跑！

Yahoo奇摩汽車機車 2023-08-02 23:19:26

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晚到或者是剛剛好？作為Ford品牌首款原生純電車型，於全球市場引起廣泛討論的Ford Mustang Mach-E在2019年海外發布、2020年年底正式開賣後，歷經疫情影響與產能不足的問題，以較為緩慢的方式在全球各國逐步上市，去年媒體餐敘活動突襲式亮相的預告提及2023下半年導入，終於在海外運輸與檢驗流程進行等步調下，Ford Taiwan總代理福特六和舉辦媒體預賞並宣告電動野馬Mustang Mach-E開啟預接單流程。

以野馬為名的首款純電車款

刻意規劃的「類水箱護罩」飾板在GT車型加入六邊形元素，搭配三柱型LED日行燈與空氣力學套件而凸顯Mustang Mach-E獨樹一格的電動車美學。

採用堪稱品牌經典車系Mustang為名的Ford首款原生純電車款，Mustang Mach-E車如其名採用了野馬車系與1973年特別版本Mach-1造型等元素，在外型上融合了當代野馬與經典車款風格框架等特色，模擬水箱護罩的前框及Premium等級以上採用的三柱型日行燈，頂規GT車型則加入更多空氣力學設計與六邊形飾板元素，尾燈則更直覺式的選用經典格柵式燻黑LED尾燈，外加全車基本採用Mustang車標而非Ford品牌廠徽，或許是有意利用野馬的經典為電動車推波助瀾，又或者是希望Mach-E能進一步引起車迷關注、以助推動Ford電動車的市場拓展。

近4米8的車長與超過1米6的車高也在輪圈配比與C柱線條修飾下讓Mustang Mach-E有著俐落外型。

雖說是以Mustang為名，Mach-E車長4,728mm（GT為4,743mm）、寬1,881mm、高1,624mm（GT車型1,613mm）與軸距2,984mm規格設定下基本還是隸屬於中型/中大型SUV級距，與過去熟悉的GT轎跑車型有著不少差距的前提下，Mustang Mach-E卻仍有相對流線且俐落的視覺感受，歸功於18-20吋輪圈配比選用，又或者是在斜下C柱類似Fastback快背曲線的頂端處以雙色黑線條修飾的視覺處理，儘管Mach-E實際體格真的不小，屬於Mustang應有的俐落或表現於外型的運動感受卻分毫不少。

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簡單暴力地大

常規519L與最大1,420L的後車廂置物容積讓Mustang Mach-E基本能滿足多數日常用車需求。

也因為車身體格夠大與基於Ford純電平台GE1所打造，Mustang Mach-E在空間方面的優勢可說絕對明顯，後車廂常規519L與後排座椅6/4全放倒1,420L的置物容積基本可完美滿足市場對於中型/中大型SUV車款的日常使用需求，前方則因應電動車佈局規劃、少了傳統引擎配置的緣故，具備100L置物空間的同時也特別設置排水結構，可依照置物需求及類型區分擺放位置並帶出日常駕駛的便利性。

Mustang Mach-E後排座椅開闊度與舒適性基本仰賴純電平台GE1的突出而具備優異表現。

同樣是大帶來的優勢，Mustang Mach-E後排座椅並不因為Fastback後斜曲線而影響乘坐舒適度與開闊性，2,984mm長軸距創造的開闊膝部空間與超過1米6先天具備的內車高，對應多數台灣人平均身高體型的乘坐需求明顯是仍有餘裕的表現，獨立出風口設置、採用Low-E特殊塗層的全景玻璃車頂設計與簡潔大氣的空間機能配置，相較過去的Mustang雖然少了點運動感但卻絕對是更為突出且實用的優勢。

Mustang Mach-E簡潔的座艙中控設計與現行野馬風格迥異而更追求科技感突出。

前排座艙空間設計也同樣展現了Mach-E與過去Mustang車系的不同之處，相當簡潔的元件配置僅保留部分必須之實體按鍵與旋鈕，主駕駛視覺採10.2吋寬扁造型儀表配置，以必要資訊顯示為主而以確保前方視野開闊度為前提，15.5吋直立中央觸控螢幕則為目前Ford品牌最大的設置，下方空調設置區塊配有快速調整的旋鈕以對應操作便利性，採現行最頂規的Sync 4A娛樂通訊整合系統而具備使用流暢度與豐富功能，外加專為電動車設計的專用機制，OTA式系統升級的預留機能、與Bang & Olufsen合作打造專屬環艙音響系統，按鍵式開啟車門並配有特殊B、C柱E-Latch密碼鎖設計，明顯Mach-E的科技屬性與現行Mustang車系採用與眾不同的設計邏輯所打造。

三規格

Ford Taiwan總代理福特六和表示Mustang Mach-E規劃三車型導入，Select版本採單馬達後輪驅動形式具備最大扭力288hp與最大扭力43.8kgm輸出，7.2kWh電池容量在歐規版本具備WLTP量測條件下440km左右的續航里程，Premium版本開始則為雙馬達AWD驅動形式，最大馬力368hp與最大扭力59.1kgm的動力配合Extended長里程續航91kWh版本的電池，歐規WLTP量測條件610km的表現則為三車型版本中最大表現，頂規GT車型則將動力輸出一舉提升至最大馬力592hp與最大扭力87.7kgm，0-100km/h加速僅3.8秒的優異表現基本完全滿足Mustang之名的頂尖實力，配有MagneRide Damping System主動式電磁阻尼系統及運動化的底盤調校更讓GT車型預期有著相對更為優異的操控表現，但歐規版本的WLTP量測續航里程也因較高的輸出而略為下降來到540km，總代理福特六和表示目前Mustang Mach-E仍在車測檢驗流程當中，各車型的台規測試續航里程與詳細數據也都須待檢驗完畢後始可公布，而充電規格採用AC慢充J1772與DC直流CCS2，最大可支援150kW快充並滿足現階段對於電動車動能補充的便利性，後續的充電環境建置也將會與Tail特爾電力合作以提供更為全面的服務。