2023 Tesla Model Y台灣車型正式發表！三年等待是否值得？！

算上Tesla進入台灣市場開始營運已是六個年頭，三年前Model 3在台正式發表上市、美國原廠則於略早幾個月發表Model Y，然定位於較平價車系的中大型休旅車且又是實用性掛帥，雖明定要在2020年下半才開始正式交車，且陸續於中國市場、歐洲、日本等地接續，但爆量的訂單即便是各超級工廠陸續啟用也追趕不及，終於，在累積超過10,000張訂單後、Tesla Taiwan宣布正式在台發表這同樣遲來但不算晚到的Model Y。

變大魔術

說是家族外觀或者車系趨勢都好，如同Model S與Model X的相關、Model Y在外型上基本與Model 3有著近乎相同的樣貌，一方面是為了增加車系間的等級區隔，另一方面也讓相同屬性、產品取向的車款有著如兄弟般的關聯，也因此除了車長、車寬、車高和軸距等SUV/Sedan基本差距外，Y與3就像是放大縮小鏡般的無二一致。

或說歧異的應當屬細節配備的編成，除卻Model 3的標準版配置，Model Y提供Long Range和Performance兩款車型並在動力、續航里程和相關規格做出區別，和外型有關的不外乎19吋、21吋輪圈的大小配置，Hankook、Pirelli配胎的選擇，又或者是依照行駛情境改變角度的車尾擾流板以碳纖維的方式呈現，除此之外，消費者倒是較難很直覺的以外型判斷眼前Model Y為何款車型。

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實用或者更實用？

Long Range或者Performance在架構上基本完全相同，皆以Dual Motor前後軸各一具馬達的形式組成AWD全時四輪驅動的powertrain，且所採用的鋰三元電池組皆為最大82kWh、額定75kWh的容量，差異在於設定最大功率以及其他配備帶來的重量影響，導致兩款車型續航里程會有些微差距，Long Range具備了WLTP量測規範542km的表現並以378kW的輸出達到0-100km/h加速5秒的成績，Performance則進一步提高動力來到393kW、0-100km/h加速縮短至3.7秒，但也讓續航里程略減少來到WLTP規範514km；而儘管有著約28km的續航里程差異，但換成百分比也才約5%左右、算不上真正造成使用體驗差距的幅度，況且有著Tesla原生超充站的設置與改為CCS2公規快充接頭的形式，在全台各地重要交通節點都能取得高效率動能回充的前提下，Long Range與Performance的選擇就更像是預算與其他配備的錙銖必較。

空間當為虎迷們抉擇Model Y或者Model 3相當重要的考量之一，更長更寬更高的SUV車型本就賦予Model Y較良好的先天條件，更因為原生電動車架構在設計過程中就已完善整體佈局，因此在後排座椅未放倒時854L的容積、全放倒2,041L與算上前置物空間共計最大2,158L，相比Sedan車款的Model 3有著顯著優勢外，甚至對比市場中型、中大型SUV車款都算得上是前段班的表現。

化簡為更簡

車室空間幾項重點帶出了Model 3/Y世代的考量與兩系列簡短的差別，一者兩系列皆以15吋橫置中央觸控螢幕作為主要且唯一的視覺資訊來源，取消過多的實體按鍵並轉為集中化調整介面呈現，搭配多功能方向盤的快速切換而依舊具有不俗的使用者體驗；乘坐感受因著發表會現場的規範而無法體驗，但同世代的車款除了車身幾何數據帶來的差異外，大面積全景天窗、合適的後排座椅人體工學設計與駕駛座艙，在理念上的呈現皆為完全相同，僅僅是Model Y多了HEPA空氣過濾系統、後窗雙層玻璃強化隔音、僅供五人座選項、氣囊與座椅電動調整相關機制。

再等等

以Tesla Taiwan公布的數據來看，自9月開放接單以來便已累積超過10,000張的訂單，台灣規格雖由位於德國柏林的超級工廠生產而在流程、速度方面相比上個世代的生產線擁有更高的效率，但原廠並未交代預期何時可完成全數訂單的交車，僅僅表示第一批車將於12月初開始並嘗試積極消化；至於其他車款，Model 3全車系目前在官網上屬於停止接單的狀態，而Model S與Model X則為了迎來Plaid車型也同樣停止下訂，未來何時才會再次開啟官網全車系的下訂流程，又或者是在2023年何時將滿足85座超級充電站的目標而讓更多Tesla車主享受完整的電網服務，這些都將會是Tesla在台灣市場值得再努力以及後續觀察的目標。

2023 Tesla Model Y建議售價如下：

Long Range，NTD 2,299,900。

Performance，NTD 2,599,900。

👉 2023 Tesla Model Y 詳細規格：https://user57139.pse.is/4kkkmq

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