2024 Husqvarna Svartpilen 401、Vitpilen 401改款登場！雙箭齊發求風格與CP值的最佳選！

【攝影/撰文：Derek Chung】

與奧地利KTM AG合併後的瑞典名宿Husqvarna利用集團資源與共用結構雙生的優勢在近年推出了許多市場反映相當熱烈的車款，箭系列的Svartpilen黑箭及Vitpilen白箭，有著品牌血緣延伸的701 Enduro和Supermoto，再到更強悍且風格突出的Norden 901，要讓自己與眾不同Husqvarna可以說是無二之選，隨著雙生車基礎的KTM 390 Duke推出大改款，相應的Husqvarna也同步推動Svartpilen 401與Vitpilen 401的版本更新並同步由總代理安東貿易宣布在台上市。

2024年式Husqvarna車款建議售價如下：

Svartpilen 401 288,000。

Vitpilen 401，NTD 288,000。

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風格維持

嚴格說來本次Husqvarna針對Svartpilen 401與Vitpilen 401在造型上的改動並不算太過顯著，同樣是以前衛的造型強調品牌風格，顯眼的油箱設計、LED圓燈的造型仍是兩車共通使用，並且在車尾樣式上也更進一步地採取相同設計，較為不同的是，Svartpilen 401的車型為Scrambler，頭燈上方多了一具小巧的風鏡，輪圈也因應需求為鋼絲框並換裝相應的Pirelli Scorpiom Rally STR，Vitpilen 401則將原本較為跑格的設定略微調整至合適於日常騎乘，分離把改成更舒適的街車把手並對騎士的腰腹更加友善，且輪圈也採取常規鋁圈設定並和KTM 390 Duke同樣使用Michelin Power 6配胎。

同樣受惠於車體架構的變更，Husqvarna Svartpilen 401及Vitpilen 401也採用了全新兩件式架構的桁架式鋼管車台，不同的是在Husqvarna的版本中副車台同樣為鋼管材質而與KTM相異，並且後懸吊架構也同樣為側置並啟用弧形後搖臂，除了在下方的排氣結構有充足的空間可以收納、動力單元具備更大的進氣系統結構外，也因為車台佈局的調整，如今Svartpilen 401和Vitpilen 401座高皆降到了820mm而更為親切好駕馭。

一個動力不同解釋

改款重點的動力也同步的升級至399 c.c.單汽缸水冷引擎，Husqvarna Svartpilen 401及Vitpilen 401輸出與KTM 390 Duke相同而皆為最大馬力44.8ps（33kW）與最大扭力3.98kgm（39Nm），依照過去對品牌的認知，Husqvarna的版本即便是輸出數據相同也會在動力曲線與主觀騎乘感受上與KTM有所不同，此外，同樣是配有彎道ABS和MTC循跡控制，Husqvarna版本的黑白箭僅有Road與Rain兩種動力模式而未規劃賽道模式，取而代之的是Svartpilen 401和Vitpilen 401標配Husqvarna Easy Shift進退檔快排，對日常騎乘的便利性來說也是相當有幫助的。

要說遺憾或者值得恭喜的是，Svartpilen 401與Vitpilen 401也同步換裝全新的5吋TFT全彩液晶顯示幕而在視覺感受與使用體驗上有了進一步升級，且Husqvarna有著品牌專屬的介面，使用感受上也會與KTM有些不同，但對於喜愛經典車樣貌的消費者來說卻也是少點味道，或許在主流消費市場的回饋當中，圓形的儀表已經不再是Neo-Cafe-Racer的必要條件了吧？

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