2024 SYM ADXTG跨界劍齒虎正式發表！400級距ADV速克達Off-road是真的有搞頭？！

【攝影/撰文：Derek Chung】

又一張在EICMA米蘭車展開出的支票兌現！2023年令人驚豔的全球戰略大型跨界速克達車款，秉持近年仿生概念以劍齒虎為意象，400 c.c.中量級引擎並配有高規格的機能設置，因其多功能且相對親切好上手的定位而受到全球媒體關注，如今SYM正式宣告名為ADXTG的全新跨界速克達在台上市。

劍齒虎力

大膽或者中規中矩？這年頭ADV車款並不稀奇、但講求跨界有越野屬性的卻也並非多數，從外形可見的巧克力胎設計、行程較長的倒立式前叉設計、風靜或者把手護弓，多處可見SYM ADXTG並非僅以Off-road Style即感到滿足，而是更加期望車款本身真實具備一定程度的Off-road Riding能力，且延續著近幾年以生物為主題的概念，ADXTG劍齒虎的意象藉由鋭牙狀定位燈的方式呈現並搭配達汽車Class-D等級的LED頭燈帶出剛硬線條中的生物氣息，但首發僅有深瞳灰與鋭牙白兩款車色、遠古時代的劍齒虎是這個皮膚嗎？

採用了鎖固式引擎車架與龍骨式的設計以強調ADXTG車體本身的剛性，鋁合金雙三角台搭配Ø41mm的倒立式前叉，更長的鋁合金後搖臂以及配有六連桿結構的中置後避震，規格可見SYM對劍齒虎的輕越野性能是有一定追求的，數據方面的790mm座高是為了更親切的日常騎乘，離地高160mm則是為ADXTG的穿越能力做了初步介紹，且由於SYM希望全新劍齒虎能保有一定的靈巧，刻意收窄的車身以及較為集中的車體構件也都可見其企圖。

AAE VVS

被SYM稱作全新Auto Adaptive Engine, AAE的399 c.c.單汽缸水冷引擎具備最大馬力35ps與最大扭力3.8kgm的動力輸出，自適應的重點來源於裝載了自家Hyper VVS可變汽門系統，除了尋常的轉速判定外還加入了引擎溫度與負載等條件判讀而可更精準的切換高低速凸輪設定並確保全動力域皆能具備更充沛的輸出，配合雙閥式節溫器、雙機油泵與引擎雙平衡軸結構等設計而讓ADXTG引擎能有更好的運轉品質並可對應更廣泛的騎乘需求。

泛用且貼心

由於ADXTG本身仍是速克達形式的車款，強調著跨界與輕度越野的能力卻也不會忘記日常騎乘最重要的便利與泛用，容積達32L的車廂空間依照SYM的說法可置入一頂尺寸達XXL的Shoei X-15大鴨尾全罩式安全帽（XXL為大帽體）且還有其他空間可放置隨車配備與其他小物，雖然前方因考量到ADXTG涉水能力而在傳統手套箱/置杯架的位置改成空濾吸氣口設計並為日常騎乘的便利稍作影響，但整體來說無傷大雅，把手操作則採取自家大型速克達類似的設計而相當簡單好上手，配置了LCD高反差儀表且具備光感應功能可自動調節亮度，對於騎乘間的資訊判讀有著簡單直接且清晰等優點，此外，採用了One Touch免鑰匙啟動系統並配有Smart感應鑰匙，讓日常使用也更為輕鬆便利。

跨界更好騎？

主打跨界騎乘的全新SYM ADXTG具有扎實的車體結構、新引擎動力、便利的機能與ABS+TCS的完善配置，儘管此類屬性的車款在設定上仍較為偏向On-road使用而並非純種越野，但跨界的重點是開拓更多不同的可能性與創造更廣泛的便利性及樂趣，規格數據方面即可見的誠意也代表著SYM對全新劍齒虎ADXTG的投入與重視，並且銷售方面也提供了首購期間的直扣購車金3萬元或者30期零利率（分期設定費另計），「用看的」誘因是夠了、但騎起來又會是如何？期待接下來的試駕體驗囉！

2024年式SYM ADXTG建議售價如下：

ADXTG，NTD 278,000。

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