2025 CFMoto 500SR VOOM正式在台發表！四缸大狒狒、Retro可愛風的小跑新玩具！

於今年年中海外發布的CFMoto 500SR VOOM可以說是春風摩托最重要的車款之一，500 c.c.四缸動力以及富有玩味的街跑造型，更重要的是承襲了先前PAPIO XO-1狒狒的「圓」特色並以經典仿賽風重新詮釋，由總代理榮秋重機以35.9萬元宣告正式導入台灣。

【攝影/撰文：Derek Chung】

2025年式CFMoto 500SR車系建議售價如下：

500SR VOOM，NTD 359,000。

Retro OO

取名為VOOM是個相當有趣的做法，在CFMoto既有的產品線中並不缺乏偏向運動或者賽道的車款，如250SR、450SR與450SR-S等，然而有了先行的PAPIO XO-1以後、市場對於這類比較可愛或者帶有復古經典元素的車款接受度是相當高的，於是CFMoto致敬了80與90年代許多經典的仿賽與街跑形式，以相當顯著的『雙圓燈』做為視覺主軸並搭配相應的整流罩線條，推出全新500SR VOOM，而當中的OO便代表了車款大量採用雙圓視覺的組合。

明顯的，兩個圓形LED燈圈僅只是作為日行燈識別用而真正的LED頭燈則設置於前整流罩的下方處，日行燈中間效法性能出款設計而確實規劃了導入空濾箱的導管，並且在整流罩側邊也有著相應的進氣導風口造型用以強化整流罩內、由四缸引擎本體所產生的熱能散導出，此外，除了整流罩本身的空力線條，CFMoto 500SR VOOM也進一步利用頂部較為平坦的油箱造型作為中段銜接，連同外露的鋼管主車台引導向後的視覺感受，後半部如雙圓LED尾燈、左右雙出的短圓管排氣尾段，以及帶有圓潤風格的副車台後座區塊等，都呈現出兼容可愛與復古經典且不斷強調OO元素的造型。

四缸與誠意

在這個世代幾乎可稱作瀕危物種的中量級四缸車款，不論是基於重量、動力曲線特性或者是油耗表現，主流都更傾向輕盈好駕馭且扭力更早湧現的雙缸車款，而CFMoto所採用的499 c.c. 並列四缸引擎除了是追求更高的轉速上限與聲浪外似乎也並沒有其他更具體的理由，但這就是台灣車迷喜愛四缸的原因、不是嗎？

78.9ps（58kW）/12,500rpm的馬力輸出與最大扭力5kgm（49Nm）/10,000rpm的表現對於中量級入門車款來說已是相當出色的表現，但別忘了，CFMoto對於500SR VOOM是有規劃沖壓進氣設計的，當高速行駛Ram Air足壓時，這句四缸引擎更可將峰值動力再次上推至83ps（61kW）且令500SR VOOM有著220km/h的最高時速，同時也具備0-100km/h僅4.2秒的優異加速表現。

於此基礎CFMoto也為500SR VOOM配置相當有誠意的懸吊制動組，前懸採用Ø41mm具備壓縮回彈可調機能的倒立式前叉，後懸吊則為彈簧預載與回彈阻尼可調的中置多連桿形式，制動方面為前雙輻射對向四活塞卡鉗與後單活塞卡鉗的組合，17吋輪圈為前120/17-17、後160/60-17的規格並有著更好的操控性能上限，此外，500SR VOOM原廠配胎為CST CM-S3而有較為均衡的日用與不俗的運動表現，總代理榮秋重機則針對上市優惠推出與Pirelli合作的方案，相當受好評的Diablo Supercorsa V4與Diablo Rosso IV都提供了購車優惠方案讓消費者能更盡情地享受500SR VOOM的操駕樂趣。

採用了一具5吋TFT全彩液晶顯示幕作為視覺介面，堪稱豐富的儀表佈局或許是為了表達500SR VOOM本身的科技、性能與運動性，但略顯複雜也讓騎乘中的資訊判讀需要多花一點時間，好在CFMoto為車款標配了T-Box而內建4G模組與6D感知器，除了能與智慧型手機連線查看相關數據紀錄外，也提供了OTA連線升級的功能，如果能在後續推出其他更精簡的儀表佈局應當會有更優秀的騎乘間使用者體驗，此外，500SR VOOM在電控方面也配置了雙通道ABS、兩段可調的TCS與海外高階版本的TPMS胎壓偵測，進檔快排以及防甩頭等也都是對於騎乘有正向幫助且便利、安全性十足的配備，以誠意堆疊出的500SR VOOM建議售價卻在40萬內，可以說真不愧是CFMoto啊！

短評

總代理榮秋重機除了CFMoto 500SR VOOM的車款發表流程外也提供了短暫的車款試駕體驗，透過角錐繞8、直線緩行與加速急停等項目，500SR VOOM確實有著相當不錯的引擎運轉品質，聲浪飽滿且不會有比預期過為強烈的震動，而為了有效彌補四缸引擎相較雙缸三缸較為劣勢的低轉扭力輸出，CFMoto也藉由變速箱一檔齒輪比的調整而有著更好的起步推進效果，此外，795mm的座高與親切的把手設定也讓500SR VOOM有著相當好上手的性格，惟近200kg的車重需要一點時間適應且在騎乘感受上也更偏向沈穩而不若雙缸車款那樣靈活，但畢竟選擇四缸的車迷玩家應當會有這方面的認知與心理預期，也就不會有更多意外的感受，而後續也期待總代理榮秋重機完成車款的檢驗流程後提供更完整、時間段更長的道路試駕體驗。

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