Audi推出新世代RS 6 Avant 首度搭載油電混合動力

CarStuff 人車事 Bear 2019-08-21 16:05:27

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Written by: Bear

Audi最具代表性的高性能旅行車RS 6 Avant正式推出第四代車型,並開始融入新世代的Mild Hybrid輕度混合動力系統了。以其雙渦輪增壓V8 TFSI動力與汽缸歇止(Cylinder-on-demand,低負載或高速檔行駛可停用第2、3、5、8缸的動力)先進的效率特性相結合,勢必再度在高性能Wagon車型之中創造新風潮。而這次RS 6 Avant特別擴大市場,首度在北美市場開始供應美規車型。

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RS 6 Avant招牌爆龜外觀當然也有,寬大的輪拱每一側都有達40毫米的擴寬,並配上隆起的Powerdome引擎蓋以及21吋輪圈,乖張的霸氣超滿溢!細節處可以發現,RS 6 Avant採用了新A7的頭燈,不僅更纖薄、更具運動風格,而且還提供帶有暗黑飾邊的RS Matrix LED鐳射大燈作為RS 6的額外選配。

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新RS 6 Avant標配21吋鑄鋁輪圈,採用10輻星形設計,並配置275/35尺寸輪胎。另外,Vorsprung規格則會提供22吋V型五輻梯形設計RS專用輪圈和285/30輪胎。而新開發的RS陶瓷製動系統可比鋼製品減重約34公斤,從而減少了非簧載重量,提升操控表現。

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車頭側面進氣口在醒目的新造型RS保桿上,幾乎延伸到前大燈的下邊緣,其設計靈感是來自新R8。側面的設計有細長的車頭、長而直的車頂線和特別傾斜的D柱,車尾部分由車頂擾流板和帶有後擴散器的RS專屬保桿和光澤黑色的設計元素組成。標誌性的RS排氣系統則以兩側橢圓形暗化鉻色排氣管來加以勾勒強烈的動氣息。

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動力仍然維持4.0升V8 TFSI的配置,可提供600ps / 800Nm的最大動力輸出,800Nm最大扭矩可在2,050~4,500 rpm之間保持輸出,僅需3.6秒就可完成0-100 km/h的加速,而12秒就可完成0-200 km/h的加速,最高時速限制在250 km/h。

得益於48V電氣系統,雙渦輪增壓V8引擎可同時擁有最高性能和高效率。BAS皮帶帶動的交流發電/起動馬達(Belt Alternator Starter)為輕度混合動力系統的核心。在減速期間可以回收高達12 kW的功率並存儲在獨立的鋰離子電池中。

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如果駕駛在55到160 km/h之間的速度收油門,則管理系統會根據駕駛情況和所選定的動態駕駛模式,讓RS 6 Avant可以動能回收或關閉引擎滑行方式長達40秒。重新踩下油門,BAS則會立即重新啟動引擎,這項功能可允許以在20 km/h以上的速度執行啟動/停止的操作。其可讓每100公里的平均省下0.8升油耗。

動力傳遞還是配置8速手自排變速箱以及quattro四輪驅動系統。透過全機械式中央差速器,驅動力可以40:60的比例分配到前軸和後軸。如果車輪發生打滑,藉由選擇性扭矩控制輔助,會有更多的驅動扭矩會自動輸往其他輪,並具有更好的牽引力。其高達70%可以通向前輪,或高達85%通向後輪。必要時,後軸quattro sport限滑差速器,也可在過彎時大幅改變驅動扭矩輸出,從而提高牽引力、穩定性和動態表現。

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新款RS 6 Avant的懸吊,前後軸都採用獨立式五連桿設計,分別處理路面引起的縱向和橫向力,而連桿和副車架主要由鋁製成。輪距寬度前方為1,668毫米;後方則為1,651毫米,分別比一般款A6 Avant加寬了38 / 34毫米,並且車身高度也比標準款A6降低了20毫米,而達時速120 km/h時,RS運動化氣壓懸吊可再自動降低高度10毫米,並且亦可依需要升高車高20毫米,為駕駛提供了長途舒適性和最佳性能之間的自由選擇。

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在Drive Select駕駛模式選項中,新RS 6 Avant提供六種設定:舒適、自動、動態、效率,以及可自訂義的RS專屬的RS1和RS2模式,透過RS MODE方向盤上的按鈕可直接切換,並且將自動打開虛擬駕駛艙中的RS專屬顯示模式。Audi Drive Select動態處理系統可影響引擎和變速箱的運作、動力轉向、懸吊、動態全輪轉向、quattro運動差速器、引擎聲浪和自動空調的特性,其中RS2模式則是專門用於ESC電子穩定控制的設定(全開、運動模式或全關閉)。

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新RS 6 Avant內部變得更加寬敞。行李箱的容量介於565~1,680升之間,輪拱之間的裝載寬度現在增為1.05米,比上一代加大14毫米。40:20:40比例的可折疊後排座椅可以從行李箱中方便地操作釋放和折疊,行李箱最大長度可因此增長到1.99米。

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