首頁車訊情報 Bentley Continental GT Speed搭載全新V8混合動力系統，重新定義品牌最高性能(深度介紹)

Bentley Continental GT Speed搭載全新V8混合動力系統，重新定義品牌最高性能(深度介紹)

CarStuff 人車事 2024-07-09 09:25:55

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Written by: Bear

全新世代Bentley Continental GT Speed，延續Continental GT家族21年的傳統，重新定義超級旅行跑車性能、手工打造的奢華，以及日常實用性的終極融合。憑藉其引人注目的現代設計、強大的姿態和優雅的線條，第四代車型在舒適性、精美的手工工藝和個人選擇方面在同級距市場中領先。令人歎為觀止的全新超高性能混合動力系統將極致性能與輕鬆出力的電動豪華相結合，每次都能帶來令人難忘的駕駛體驗。透過重大的技術升級，使每一次旅程都盡可能無縫使每位客戶都可以專注於駕駛的樂趣。

全面的外觀和內飾重新設計，簡潔現代的細節遵循了Bentley Bacalar和Batur打造的新設計DNA。不再使用過去的W12引擎，全新的超高性能混合動力系統(Ultra Performance Hybrid)擁有782 ps最大馬力和1,000 Nm最大扭力，其由4.0升V8引擎與190 ps馬力的電動馬達協同工作，帶來出色的性能。0-60 mph加速時間為3.1秒，並且有81公里的純電動續航里程和859公里總續航里程的優勢，而成為一輛極適合日常使用的超級跑車。

動力總成的性能與新的底盤系統相匹配，新的雙腔室氣壓彈簧與新的雙閥門避震器配對，以及Bentley Dynamic Ride動態行駛控制系統(48V主動防側傾控制)、eLSD電子和扭矩向量控制。其成果為令人難以置信的車身控制和迄今為止最佳的Continental GT乘坐舒適性，並且新Continental GT Speed還具備了49：51的後偏重分佈的配重，而這是該車歷史上的第一次。

車載系統採用現代創新技術提供了一流的功能，使每一次旅程在駕駛輔助、資訊娛樂系統和車聯網服務方面都是無縫的體驗。而全新外觀延續了Bentley未來旅程的設計革命，對Continental GT的外觀進行了二十年來最大的修改，也是自1950年代以來首款配備單頭燈的大量生產的主流款Bentley。

Bentley在座艙內飾設計、材料、品質和工藝方面保持世界領先，並進一步引入健康座椅技術、全新空氣電離、三維皮革紋理、全新現代絎縫，以及全新深鉻…等科技飾面。而全新的400 V電氣架構使其能夠提供最先進的動力總成技術，並可提供僅29 g/km的低二氧化碳排放。

敞篷版Continental GTC 與Coupe同時推出，這是Continental GT歷史上首次雙車型同時推出，為喜歡敞篷和封閉式車頂駕駛的客戶提供極致靈活性的選擇。兩種車型都將完全由Bentley位於英國克魯的夢工廠手工打造。生產和交付將於今年第三季開始。

超高性能混合動力

新款Continental GT Speed開發了全新的超高性能混合動力系統(Ultra Performance Hybrid)。新的動力總成結合了能夠產生600 ps(584 bhp)的新型4.0升V8引擎和190 ps(187 bhp)的電動馬達。系統峰值總輸出馬力為782 ps(771 bhp)，0-60 mph的衝刺時間僅為3.1秒，最高時速為208 mph(335 km/h)。

與過去W12動力Continental GT Speed相比，系統扭力增加了11%以上，從900 Nm增加到1,000 Nm。系統最大馬力也增加了19%，從659 ps增加到782 ps。這使得全新Continental GT Speed成為Bentley有史以來最強大的車型，超越了第二代 Supersports車型和Batur的水準。

動力透過八速雙離合變速器和電子限滑差速器(eLSD)傳遞到所有四個輪圈，在所有條件下都能提供出色的動力和可靠的牽引力。該系統透過中央差速器從前到後使用主動式扭矩向量導引，並配合使用制動系統在每個軸上進行精確向量分配。

新動力總成系統有三個關鍵要素：

1. 新型600 ps、800 Nm V8引擎沒有傳統的真空系統，燃油噴射壓力從200 bar升高為350 bar，可提供更清潔的燃燒和更好的排放。由於電動馬達消除了渦輪遲滯，因此使用了雙單渦管渦輪增壓器，從而降低了複雜性，使它們能夠在較高溫度下運行，從而最大限度地減少排放。因此，不需要汽缸停用硬體，因為在使用電動馬達時可以完全關閉引擎。

2. 變速箱殼體內的190 ps、450 Nm電動馬達在引擎低轉速時提供扭力補充，並在換檔時提供相同的功能，以獲得額外的平穩性。

3. 25.9 kWh電池，安裝在後軸後方。這有助於實現完美的重量分佈，並且有高達85%的電池容量可用。

該系統根據所選擇的模式管理能量流：EV、eboost電動增壓、制動能回收。而對於新GT Speed來說最重要的是充電模式，引擎驅動輪圈時可同時為電池充電。

全新同級領先的動力總成提供極致性能，使最新款Continental GT有別於其他競爭對手而具有更大的馬力、更大的扭力和顯著降低的CO2排放，而油耗約為傳統汽油動力總成的十分之一。反過來，這提供了非凡的駕駛能力，從極致性能到安靜和輕鬆的電動豪華。

由於V8引擎和電力的結合，Bentley的工程師能夠在整個轉速範圍內提供更好的馬力和扭力。這包括電動馬達的重要助推力，從低速到整個中檔位都能實現強勁的加速，同時V8引擎在更高速度下的性能也得到了提高。排氣聲浪也投入了大量開發，強調Cross-plane交叉平面特具吸引力的混厚音頻，並且完全不使用人工電子增強方式。

同樣令人印象深刻的是純電模式，能讓客戶享受安靜和無縫的駕駛。在純電動模式下，僅電動馬達就可以提供190 ps和450 Nm的動力輸出，在大多數交通情況下足以使用。踩下油門最高達75%，純電動模式就可以最高達140 km/h的速度行駛。由於充電系統和電池容量的顯著改進，電池可以在短短2.75小時內充滿電，峰值充電功率為11 kW。

高性能主動式懸吊

全新Continental GT Speed和GTC Speed車型均搭載全新Bentley高性能主動式底盤(Performance Active Chassis)。這包括主動式全輪驅動、電子限滑差速器、全輪轉向、扭矩向量控制(從前到後和跨車軸)、Bentley Dynamic Ride動態騎行主動防側傾系統，以及新一代電調控制軟體。此外，該車還配備了新的雙閥門避震器系統和雙腔氣壓彈簧，可實現更複雜的懸吊作動，使其在性能、操控性和舒適性方面實現更令人印象深刻的組合。

新的雙閥門阻尼帶來了許多好處。該系統允許在軟硬設置之間增加阻尼力分佈，從而減少路面隔離和車身控制之間的折衷。阻尼器控制ECU現在可以完全控制獨立的壓縮和回彈阻尼，在壓縮/回彈方向變化期間提供更好的車身控制。

整體動態能力和轉向手感都得到了改善，這要歸功於混合動力電池的位置定位，該車現在完美的前後重量分佈為49：51。重量分配使在動態駕駛過程中保持內在平衡，並允許使用各種駕駛風格。全新Continental GT Speed系統搭載全新ESC穩定系統，可控制牽引力，防止過度轉向。

在Dynamic動態模式下允許一些後輪打滑，並使駕駛員能輕鬆控制轉彎姿態，同時保持安全，以便在需要時將車帶回直線。ESC系統也可以完全關閉，此時駕駛者可以透過油門平衡Continental GT Speed的轉彎姿態，從而獲得迄今為止最動感的Bentley駕駛體驗。制動系統繼續沿用Bentley既定的一對選裝件，均採用10活塞前卡鉗和4活塞後卡鉗(通風鐵制動系統：前盤420 mm/後盤380 mm；碳化矽制動系統，前盤440 mm/後盤410 mm)。新底盤系統的整體客戶優勢很簡單，舒適模式更加舒適，運動模式的車身控制則比以前更好。

肌肉感和現代設計宣言

全新Continental GT Speed延續了Bentley自1952年標誌性的R-Type Continental 以來的三個關鍵設計理念。

第四代車型沿襲了現代雙門Bentley的造型，具有休憩野獸的姿態，即肌肉發達但放鬆、自信、強壯、輪廓分明表明所蘊藏的力量。Bentley設計師最青睞的形象是一隻靜止的老虎：冷靜而鎮定，但隨時準備釋放出不可思議的力量。

車頭的靈感來自純種馬的直立優雅，進一步彰顯了這款非凡豪華GT旅行跑車的地位。最後，引擎蓋在車身中形成了一條強烈的水平線，表明了高性能引擎和純粹的速度。

整輛車經過視覺清潔，表面更柔滑，肌肉感更強，形狀更精緻。從車身同色的集成車身套件到Continental GT過去二十年來最大的變化：單頭燈，該車的前臉是全然全新的。自1959年的S2以來，Bentley從來就沒有單頭燈，但這一變化為GT的面部帶來了更堅定的表情，其再次受到獵虎專注表情的啟發。

頭燈採用新的水平造型「眉毛」，燈頂部採用深水晶切割鑽石效果，下部區域負責發光主照明。矩陣LED頭燈包含120個獨立的LED，這些LED採用數位控制，具有不同的職責，來用於近光燈到遠光燈。這增加了燈的能力，擴大了照明範圍並實現了從照明區域到未照明區域更漸進連貫的過渡。這使得夜間前方道路視野更加自然，並透過避免視野中產生「黑洞」視野盲區感知來提供更輕鬆的駕駛體驗。

車尾也進行了重新設計，包括保險桿、尾燈、行李箱蓋和排氣尾管。行李箱蓋採用集成式空氣動力學形式，無需可展開的後擾流板即可提供後下壓力，保險桿的風格更加引人注目，強調了車身的寬度，同時更簡潔，裝飾更少。

尾燈具有引人注目的新外觀，更寬的圖形延伸到行李箱蓋。燈從行李箱中伸出，內部具有深三維菱形圖案。當被照亮時，鑽石的尖銳端更加突出，營造出熔融般的視覺效果。新款22吋輪圈具有很強的方向性設計，再次從老虎中汲取靈感，即輪圈的「爪子」深入道路。新的輪圈樣式提供深色漆和拋光裝飾、亮黑色或銀色漆面。

標誌性內飾

Continental家族已經擁有一些世界上最精美的內飾，並展示了Bentley位於英國克魯的碳中和工廠技術嫻熟的團隊的精湛工藝。這部新款Grand Tourer採用全新的精密絎縫圖案，從現代時尚設計中汲取靈感，將其設計到座椅和車門上。座艙採用雕刻絎縫、褪色穿孔和新的刺繡，為任何非凡的旅程提供了終極奢華的環境。

新Continental GT的20向可調座椅在舒適性和精緻性方面樹立了行業標準。新的內飾功能包括可選的健康座椅，前排座椅具有姿勢調節和自動氣候恆溫功能，可最大限度地減少疲勞並提供真正獨特的放鬆程度。新的深色鍍鉻套件提供了更現代的美感，並為座艙賦予了更加低調的特徵。這適用於門把手、開關、輻條格柵和座艙周圍的許多其他區域。Bentley的定製部門Mulliner也將提供一系列獨特的功能，為最新車型提供進一步的個人化服務。

Continental GT有三種音響系統可供選擇。標配系統配置10個揚聲器和650 W功率輸出，並提供兩款選配：Bang & Olufsen 1,500 W、16個揚聲器系統，與帶有發光揚聲器格柵，面向以生活方式為導向的客戶；而Naim 2,200 W、18揚聲器系統在前排座椅上內置有源低音換能器，為真正的音響愛好者提供八種聲音模式。擋風玻璃和側窗保留了夾層隔音玻璃，與非隔音玻璃相比，外部噪音降低了9分貝。

新款Continental GT 繼續採用創新的Bentley旋轉螢幕，該三面螢幕配備 12.3 吋高解析度螢幕、三個優雅的模擬錶盤和完整的手工飾面。只需按一下按鈕即可選擇三個側面。座艙周圍的氛圍照明與座椅和車門的雕塑形狀相得益彰，營造出繭狀效果，使用者可以從30種選項中選擇氛圍照明的顏色。

科技

第四代Continental GT和GTC Speed得益於最新一代的電氣架構，使資訊娛樂和駕駛輔助技術向前邁出了一大步。這項技術是豪華車市場區隔中最先進的技術，對於從高端品牌來到Bentley的客戶來說極具競爭力。

顯示在駕駛儀錶板上的環境螢幕可支援並啟用半輔助駕駛模式，向駕駛員提供對其他車輛的回應反饋。車輛對周圍環境的瞭解允許最新一代智慧泊車輔助系統，能帶有速度控制執行自動泊車。空調系統經過修改，包括空氣離子器、新的顆粒物過濾器，顯示車內外空氣品質的螢幕，以改善車內健康度。新的便利功能將使每次旅程都更加輕鬆，並且可以根據客戶的個人喜好進行定製。該系統還與汽車的衛星導航同步，知道何時可能需要改善車廂空氣品質，例如：在隧道中切換循環空氣的模式。

另外，還對無線Apple CarPlay、無線Android Auto和無線地圖更新…等基本功能進行了改進。客戶配對手機後還能享受車聯網服務，包括：

- 遠端充電狀態：允許在插入電源時監控車輛充電。
- 遠端泊車輔助：使客戶能夠透過手機遠端停車或召喚車輛。
- 遠端駕駛艙預調節：確保在駕駛開始前設置車內的溫度，亦包括座椅加熱。

每年都會推出更多新功能，例如：綠色交通信號燈預測，這項功能在美國和歐洲的主要城市越來越多地被啟用，並允許「魔毯」般地穿過市中心。

第四代Continental家族也將受益於My Bentley app studio的推出。這個App應用程式是Bentley面向客戶的數位生態系統的又一新成員。客戶可以訪問各種車輛和第三方應用程式，這些應用程式可以直接下載，獨立於智慧手機到資訊娛樂系統。應用包括音樂、影片、遊戲、導航、停車和充電…等。這些應用程式在資訊娛樂系統中無縫執行，即使在駕駛時也可以安全可靠地使用。應用程式組合會專門針對每個市場進行調整。