Kawasaki ZX-4RR基本馬力可達77PS、加上Ram-Air更可發揮至80PS！

Kawasaki ZX-4RR在2023年2月1日，正式於北美市場發表。而在歐洲市場更推出ZX-4R與ZX-4R SE雙版本，Kawasaki想將這台四缸400cc新車作為全球戰略車款的意圖，相當明顯。至於日本國內，則預計在3/17的大阪摩托車展發表後，於秋季發售。

最大馬力超乎想像，輕鬆超越昔日400cc仿賽車款

全新發表的Kawasaki ZX-4RR雖然在北美發表時一如既往地並未公布最大馬力，但在歐洲市場則以明確表記ZX-4R / SE，以及ZX-4RR皆為77PS（57kW），且能透過Ram-Air沖壓進氣進一步發揮至80PS（59kW）。雖然並未發表最大馬力的產生轉速，但Kawasaki官方也使用了「超越15000rpm的超高轉速」作為宣傳詞，可以確定這具引擎的設定十足熱血。 引擎的缸徑x衝程為57.0mmx39.1mm，與ZXR400相同。難不成是以ZXR400為基礎嗎？雖然不禁令人這麼想，但Kawasaki公布的引擎的外觀照片則與ZX-25R完全相同，因此能夠推斷是以ZX-25R的引擎作為基礎。此外，與ZX-25R相比，缸徑、衝程分別提升了7mm與7.3mm。 本車配備了與ZX-25R相同的30段水冷排，搭配已成功申請專利的風扇外蓋，使引擎的熱量能從車身側面排出，且不會直接與騎士的身體接觸。排氣系統部分，則將尾段大型化，且取消了ZX-25R擁有的消音室（俗稱便當盒）設計，日後若要改裝尾段將會容易不少。 由於ZX-4R的最大馬力是在歐洲市場公布，因此可以確定這份數值是成功通過EURO 5環保法規之後能夠輸出的數值。由於EURO 5法規與日本國內的排污法規相去無幾，因此預期日本國內的版本能夠擁有相同的動力表現。而這台擁有前無古人的77PS馬力的400cc猛獸，車重為188kg，僅比ZX-25R SE+重了4kg。日本國內預計於2023年秋季發售，實在令人期待這輛車能夠帶給騎士如何的樂趣。

引擎為水冷/並列四缸/DOHC/四汽門，缸徑x衝程則為57.0mmx39.1mm，總排氣量399cc。變速箱為往復式6檔，齒比也與ZX-25R相同，但1次減速比則有所提升。

ZX-4RR與ZX-25RR搭載相同的高階懸吊系統

ZX-4R車體採用基本和ZX-25R相同的高張力鋼管車架。而專屬於ZX-4RR的配備是前煞車系統，碟盤徑尺寸自310mm縮小至290mm，但改為雙碟配置來提高制動力。 ZX-4RR的前後輪胎也採用專屬規格，前輪為120/70ZR17，後輪則為160/60ZR17，前後皆比ZX-25R寬了10mm。原廠配備的胎款則為DUNLOP GPR-300。 ZX-4RR的前叉為SHOWA SFF-BP（Separate Function Fork-Big Piston），管徑37mm雖然與ZX-25R相同，但ZX-4RR則多了預載調整機構。後避震則為SHOWA BFRC-lite（Balance-Free Rear Cushion-lite）。

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ZX-4RR與ZX-25R車系最大的不同，便是雙碟化的前煞車系統。油箱容量15L，也與ZX-25R車系相同。

採用管徑37mm的SHOWA SFF-BP前叉。ZX-4RR的版本配有預載調整機構，此外於印尼發表的ZX-25RR也同樣配有此機構。

後避震採用完全可調式BFRC-lite，阻尼力道透過安裝於外側的阻尼力室產生，能夠提供舒適的騎乘體感與優秀的循跡性能。同樣，ZX-25RR也搭載了一樣的後避震。

ZX-4RR的鋼管車架與海鷗式後搖臂皆承襲自ZX-25R。剛性是否有進一步加強，目前尚未知曉。

本圖中為ZX-25R的車體與引擎。明顯是採用相同平台，並發展出250cc、400cc兩種版本的產品。

4.3吋的全彩TFT液晶儀表，可與手機APP連動

ZX-4RR採用了4.3吋的全彩TFT液晶儀表。這組儀表能透過藍牙與手機連線，並可在手機上以Kawasaki開發的「RIDELOGY THE APP」來確認車輛資訊與騎乘紀錄。 電控配備部分，提供3段介入強度+關閉選項的KTRC循跡控制系統，以及2段可調的動力模式。而透過統整KTRC與動力模式，ZX-4RR提供了運動、道路、雨天三種預設騎乘模式，騎士亦可自己手動設定。此外，ZX-4RR與ZX-4R SE都標配了升、降檔皆可對應的快速換檔系統。 燈具部分，ZX-25R上為傳統鹵素燈泡的方向燈，在ZX-4RR上全面LED化。而為歐洲市場準備的SE版本，也配備了煙燻色風鏡、USB供電插孔與車身保護滑塊（防倒球），可謂公路取向的高級版本。此外，Kawasaki也表示ZX-4R車系將在秋季於歐洲市場發售。

把手開關方面，將ZX-25R左側的SELECT按鈕移往右側，並於左側追加LAP按鈕。儀表配置則從ZX-25R的指針+單色液晶改為單一的全彩液晶螢幕。

4.3吋的TFT全彩液晶儀表提供5段顯示亮度，且會自動調整。此外儀表上也有ETC的指示燈，很可能ETC設備在日本國內會是標配，其他市場則為選配。

賽道模式能夠在儀表中央以大尺寸字體顯示單圈時間。且轉速表上，10000rpm以上的轉速域也變得更加易讀。

方向燈形狀同於ZX-25R，但燈泡則改為LED且另外加上飾蓋，使整體氣質稍有變化。

Kawasaki ZX-4R／ZX-4RR歐洲版本規格表

・全長×全寬×全高：1990×765×1110mm・軸距：1380mm・座高：800mm・車重：188kg【189kg】・引擎：水冷/四行程/並列四缸/DOHC/四汽門/399cc・最大馬力：77PS（Ram-Air沖壓進氣運作時80PS）・最大扭力：未發表・油箱容量：15L・變速箱：往復式6檔・煞車系統：前雙碟、後單碟・原廠配胎尺寸：前＝120/70ZR17、後＝160/60ZR17・定價：9699美元（約125萬日圓，此為北美市場價格）※【】內為SE版本數據

2022年式Kawasaki ZX-25R／SE日本國內版本規格（參考用）

・全長×全寬×全高：1980×750×1110mm・軸距：1380mm・座高：785mm・車重：183／184kg・引擎：水冷/四行程/並列四缸/DOHC/四汽門/249cc・最大馬力：45PS/15500rpm（Ram-Air沖壓進氣運作時80PS）・最大扭力：2.1㎏-m/13000rpm・油箱容量：15L・變速箱：往復式6檔・煞車系統：前後單碟・原廠配胎尺寸：前＝110/70R17、後＝150/60R17・定價：847,000日圓／935,000日圓

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「 Webike台灣」編輯部編譯

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