KYMCO執行長柯俊斌預測第四季銷售旺潮，呼籲「免貨物稅」、「油電平權」

身為台灣車輛工業同業公會機車製造委員會主委、也是KYMCO執行長的柯俊斌，替台灣機車業者與民眾們發聲不遺餘力，尤其這兩年力推「免除貨物稅」、「油電平權」、「重機上國道」等議題獲得熱烈回響，如今面對嚴峻的武漢肺炎疫情，柯俊斌認為此時此刻政府應該要減輕民眾負擔，並推估第四季將會因補助議題再創機車購買的熱潮。

從今年一月中國武漢爆發肺炎疫情至今已邁入第二季，疫情沒能控制還蔓延到全世界，造成全球經濟消費面臨近乎停擺的狀態，同時也改變所有的消費生活習慣，對此柯俊斌表示：「受到疫情影響，從消費者角度來說交通工具的使用習慣已有改變，大眾運輸的人數相對減少，而市場變化先就台灣來說，截至目前為止燃油機車的銷售與去年同期差不多，但若以等候牌單來看反而增加15,000輛，嚴格來說算是成長；但相較於燃油機車就比去年同期減少4000多輛，主要是油價平權效應下補助減少，使得整體下滑15.8％左右。」至於國外疫情所造成的影響，柯俊斌說：「根據了解目前KYMCO與SYM於三月底開始已可正常供應歐洲、東歐、中亞、中南美、東南亞地區的需求，雖然供應沒有問題，但銷售上 因為主要的義大利(歐洲市佔3成)、西班牙地區(市佔2成)兩大市場疫情嚴重，多數地區形同封城經銷商暫停營業，民眾也無法出門，因此5月訂單略減，待疫情明朗與控制後，預測歐洲訂單將可回溫，銷售面將會維持在過往的水準。」 同時，由於貨物稅是積習已久也是消費者購車上的負擔，為了減輕民眾的經濟壓力，KYMCO長期致力於免除貨物稅一事，柯俊斌透露3月25日車輛公會會議決議提出「17%貨物稅降為0%」專案，給經濟部工業局等相關部門，此案若能通過，對於每年約8、90萬的機車購買者來說，絕對在經濟上有實質的幫助。而從2019年開始呼籲的「油電平權」，他表示：「環保署的補助主張平權下，望地方政府也可以與中央同調，目前雖未達到完全滿意狀態，但今年也有許多地方政府已將補助差距縮小或達成公平。」這點可從第一季電動機車銷售佔比就可嗅出端倪。 由於疫情嚴重導致不少企業開始放無薪假甚至停業倒閉，加上四月繳稅季的來臨，民眾負擔無形增加，因此柯俊斌認為第二季的整體銷售恐會受到影響，不過他推估「除非疫情持續發燒，否則因交通部ABS（4,000元）、CBS（1,000元）補助將於年底截止，環保署汰對舊換新於年底前將逐年減少，在消費者預期心理的情況下，下半年市場將會出現一波購車潮，尤其第四季更會成為機車銷售的旺季。」 最後，重機上國道一直是多數紅牌重機騎士心中的痛點，上國道不是為了飆速，而是為了縮短移動上的時間與便利性，日前交通部長林佳龍部長對此業已重啟評估檢核，柯俊斌也呼籲政府可先增加離峰時間，讓重機上1、3號國道來紓解交通問題，以達到「路權平等」的終極目標。