MAZDA轉子引擎重返市場?別想太多,只是新世代Mazda2增程用

CARLINK鏈車網 2018-12-17 10:40:25

TEXT:蔡至兼 Chien
對於車迷來說,眾所期待的RX-7後繼車遙遙無期,因為這款搭載轉子引擎科技的跑車似乎不再重返江湖,然而MAZDA並沒有忘卻大家的要望,接下來的訊息恐怕要令眾人失望,雖說原廠有意重新開發轉子引擎,但卻是裝載於Mazda2上,而且還是當作發電機的輔助動力源…。雖然大家對於轉子引擎仍念念不忘,並期待能早日重返市場,如果告訴你就算左等右盼到海枯石爛,轉子動力就是不會成為MAZDA的引擎科技主力,你會不會想要翻桌?基於全球開始大舉走向電動化,早就投入氫燃料轉子、增程與電動領域的MAZDA,雖然全年產量規模不大,但礙於整體趨勢也早已計畫要朝這方向前進,所以今年10月就曾公佈電動化的計畫,並將增程電動列為主要的開發事項,同時也會隨著新一代Mazda2現身。然而增程用引擎總不能拿既有且佔空間的直列四缸,因此就回歸MAZDA最拿手的轉子引擎,與電動馬達搭配組合。
其實早在2013年,MAZDA曾以上一代Mazda2/Demio換上電動馬達,並輔以330c.c.單轉子引擎打造出增程試作車,當時是將轉子引擎、發電機與油箱都放置在後行李廂底板下方,沒有進入量產的原因,還是在於技術與成本兩大考量,再者五年前電動化尚未形成熱潮,因此MAZDA就先將計畫擱置,一切就待時機成熟再出發。所以大家別高興得太早,轉子引擎在新世代Mazda2中並非擔任主力,而是以動力配角身分重返江湖,因為轉子引擎體積小較不佔空間,在技術本位的Mazda規劃下,負責當作「發電機」用, 這意味新一代Mazda2除了汽油動力外,也會提供增程電動選項。因此2020年大改款的Mazda2,將率先發表汽油動力版本,電動增程問世的時間點則落在2020年下半年。至於台灣有沒有機會引進,除了看原廠的規畫外,主要還是得視大環境而定,倘若MAZDA想通過台灣嚴苛的油耗新標準,那麼Mazda2電動增程就是最佳打擊手了。

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