Mercedes解釋了VSC下Hamilton策略的錯誤之處

Racingnet Chumiya 2018-07-02 11:18:45

Mercedes解釋了VSC下Hamilton策略的錯誤之處

Toto Wolff解釋說Mercedes AMG車隊的思考程序,最終導致了沒有讓Lewis Hamilton在奧地利GP虛擬Safety Car部署之初進站換胎的錯誤策略決定。

在昨天於Red Bull Ring的比賽中,虛擬Safety Car因為Hamilton隊友Valtteri Bottas的變速箱故障而啟動,除了現任世界冠軍之外,領先群所有車手都趁機換胎。

Hamilton因此損失大量時間,車隊告訴他得在場上彌補8秒鐘回來,但後來這一切都只是空談,因為現任世界冠軍因為失去燃油壓力而不得不退出比賽。

Mercedes車隊執行董事承認,他們就只是對虛擬Safety Car啟動,那Hamilton該怎麼辦想太多,而不是更為本能地採取行動讓他立刻進站,他說:「我們剛才已經討論過了,我認為事情的發生是因為我們的車手跑在一、二名,並且掌握著比賽節奏,然後突然間你看到第二名車停了下來。虛擬Safety Car啟動,我們還有半圈的時間可以做出反應,但我們沒有,這就是我們輸掉比賽的地方。」

「在比賽的那個時間點出了虛擬Safety Car,你該做的大概有80%是進站換胎。可是當場上你只有一部車去對抗有兩部車的其他車隊時,思考程序就會產生出”要是其他車隊只讓一部車進站的話會是怎麼樣的情況呢?”。」

「我們出來的時候會在Kimi的後面,因為他們會把Kimi留在場上,並且還會在Max的後面,對比賽來說這意味著什麼呢?在這樣的思考循環當中,我不會說我們分心了,但我們花太多的時間在這上面。」

Wolff聲稱奧地利GP是他在這份工作上最痛苦的一天,並認為這次的雙重退賽,比2016年西班牙GP的那次更慘,當時Hamilton與Nico Rosberg在第一圈相撞。Wolff接著說:「我想這是一個非常大的警示,對我來說,這是我在Mercedes車隊的這些年來最痛苦的一天,比巴塞隆納那次還慘。」

「比賽開跑前很多人來看我,然後說”冠、亞軍會像在公園裡散步那樣簡單吧,你們有全場最快的車耶”。賽車運動就是這樣,它可以是非常殘酷,而且我覺得今天所有的殘酷都針對著我們而來。」

此外Wolff承認,他們對於大多數頂尖車手都碰上的輪胎問題感到驚訝,當時的環境溫度要比自由練習時要暖和得多。Hamilton跑得是如此掙扎,甚至被迫採取兩停策略,他補充說:「唯一沒有輪胎問題的是Ferrari車隊,其他人都有嚴重起泡的狀況,這絕對不是我們所預期的事情。」

「我想氣溫比我們預估的要高上10度,但我猜這是因為那些受苦於起泡的,都是在追擊的車手。當時我們正全力衝刺,而這意味著你的輪胎表面會過熱,然後導致起泡。」

最後,Wolff強調他們的雙重退賽都無關於近來才升級過的動力單元,他說:「據我們所知,這無關於引擎的可靠性,液壓洩漏是Valtteri碰到的問題,而Lewis遇到的是燃油壓力下降的狀況,這跟供油系統有關。這是目前我們所理解到的,因此我們並不後悔導入新版引擎。」

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