MICHELIN POWER RS 站長測試報告

MOTO7 2017-04-11 11:56:00

MICHELIN POWER RS 站長測試報告

初次接觸POWER RS 時,胎紋的設計讓我想到過去MICHELIN 的頂級運動輪胎系列,包含較早的POWER ONE 及近期針對賽道使用所推出的POWER CUP,胎紋設計相當類似,這也是POWER 系列的特色。短小的排水紋,留下完整的大胎面,海陸比也相當高,視覺上相當運動化。然而,產品的特性說明:85%運動、15%賽道,卻讓我對POWER RS 產生了些懷疑,這樣的設定是否真的適合台灣的車友呢?

POWER RS 與MICHELIN 頂級運動胎胎紋有著類似的設計。

站長一開始對POWER RS 產生了些懷疑。

POWER RS 在道路上很容易達到工作溫度。

快速達到工作溫度,抓地力表現中性

首次實際、認真上路測試是在某個星期一早上,我帶著MOTO7 團隊成員一起上山騎車,陣中有R1、10R、R6 及好幾台R3,我自己則是騎乘搭載POWER RS 的2016年份S1000RR。就當天的路況來說,前一晚還下著雨、早上已經放晴,然而106 縣道的路面仍是半濕的。在縣道前半部,我首先要帶領車隊前進,後半段才開始逐漸加快速度,帶領陣中的仿賽集團前進。在加快節奏後,我開始感受到RS 的優勢,這對輪胎在道路上很容易達到工作溫度,也不會有冷胎抓地力過低的情形。在極限抓地力部分,雖沒有如競賽胎的大傾角、高張力表現,但在中度傾角的穩定性則是相對較好的,實際上,這也是在一般道路上,最常用到的範圍。

在中度傾角時POWER RS 給與騎士相當穩定的感受。

在山路上騎乘,POWER RS 的抓地表現解開了站長先前的疑惑。

胎形較圓,傾倒反應較為和緩

在瞭解POWER RS 輪胎的抓地反應後,我在回程的北宜下山路段,更加快了騎乘的節奏。在這部分,就不用多餘的文字來說明,直接看看當時的騎乘影片。 在這邊要多加說明的是,輪胎給我的信心絕對是足夠的,但在輪胎傾倒的反應來說,並不像是針對競賽而設計的POWER CUP 或是他牌的競賽胎一樣有較尖的胎形,傾倒時沒有靈敏甚至神經質的表現,如果想要做出快速的傾倒,是需要針對手把做明顯的逆操舵施力。同時在帶煞車入彎時,這樣的特性會更加明顯,將煞車完全放去後,入彎能更加順暢。

(站長是畫面中前方的S1000RR)

POWER RS 胎形較圓,傾倒反應較為和緩。

適時的逆操舵施力,才能做出快速的傾倒。

充分熱胎後,站長開始測試POWER RS 在賽道上的表現。

賽道測試,完全釋放剩餘的15%賽道DNA!

在最後,我將MICHELIN POWER RS 帶上大鵬灣賽道,想要測試這對輪胎85%的道路使用外,最後的15%賽道表現。在這條南台灣的賽道上,我終於能完全釋放輪胎兩旁、各23%針對賽道所調配的複合膠質,RS 兩旁的傾角標示也完全用盡!經過充分暖胎後,大傾角之下的抓地力表現優於我的預期,在高速彎及低速彎中的抓低力表現與一般的競速胎比較起來,差異小於我的期待。以均勻、穩定的節奏來騎乘,我相信POWER RS 的單圈表現與一般競賽輪胎的差異在3%至5%以內,但如果要以劇烈的節奏來使用POWER RS,輪胎的抓地力會有不足,開始產生不穩定的狀況。

在大鵬灣賽道上釋放POWER RS 15%的賽道DNA。

POWER RS 在高速彎的抓地表現與競速胎比,差異並沒有想像中的大。

在賽道上兩旁的傾角標示完全用盡!

POWER RS 適合誰使用?

經過兩個星期的相處,包含多次在山路上的使用及在大鵬灣賽道的最終測試,我對於MICHELIN POWER RS 終於有了定論。我想推薦它給長期在山路上騎乘的騎士們,如果你騎乘高階運動車款,不論是仿賽或是街車,並對於自身操作的技術及騎乘節奏有信心,那POWER RS 在你手中必能獲得發揮,同時你的騎乘技術也能獲得提升,不再被認為是仰賴輪胎的高抓地力在騎車。而且在使用POWER RS 的過程中,你還會獲得重要的回報:RS 的高耐磨、高里程數壽命,就是省錢啊!

POWER RS 是一條能夠勝任山路騎乘的輪胎。

POWER RS 同時擁有高耐磨、高里程數壽命的特性。

在賽道部分,雖然POWER RS 標榜了15%的賽道使用,但我並不會建議騎士在賽道中使用這對輪胎。有兩大理由,在進入賽道時,你可能已經將輪胎兩旁的軟膠質用的差不多了,在賽道中的抓地力表現會有落差;相對來說,如果是新胎的狀態進入賽道,經過一天的騎乘之後,你也會大量消耗兩旁的軟膠質,回到一般道路上也會危險。第二個理由,如果你真的是偶爾才進入賽道玩玩,那我想你對於賽道騎乘大概不是太熟悉,建議你使用MICHELIN 專為賽道設計的輪胎,不但可以更盡興,也提升自己的安全。

賽道上POWER RS 兩側較軟的膠質,則會突顯磨耗不均的狀況。

若你對賽道不夠熟悉,還是建議使用MICHELIN 專為賽道設計的輪胎。

以上是站長針對MICHELIN POWER RS 所做的測試報告,如果你對我的輪胎測試有興趣,也可以參考以下的文章:
MICHELIN PILOT POWER 3 SC:山路測試
Pirelli 中排氣量運動胎:Angel City 新胎測試

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