PORSCHE最強純電還不如MODEL 3!? Taycan「麋鹿測試」成績揭曉(有片)

CARLINK鏈車網 2020-08-27 18:17:00

撰文:詹智仁 JasonTaycan身為PORSCHE的首款純電動車,對於整個品牌的重要程度絕不在話下,還記得去年大陣仗在歐、美、亞洲,全球三地同步發表,再加上PORSCHE這跑車品牌形象,自然受到許多潛在買家與車迷們關注,更認為操控感受絕對會像一台”車”,而非科技公司創造出來的”四輪平板”。但近期外媒“km77”公佈了Taycan的麋鹿測試成果,令人跌破眼鏡的是,表現竟然比MODEL 3還要差!這到底怎麼回事?

外媒km77一直以來所做的麋鹿測試,無論是椎筒擺放位置與寬度都有固定標準,因此越來越受到網友們的青睞,當然也具有一定程度參考價值。這回他們所測試的Taycan,為最頂規的Turbo S版本,其能不撞到椎筒的最高通過速度為78 km / h,嚴格說來表現已經不錯,但卻沒有給人任何驚訝的感覺,畢竟以跑車的標準與想法衡量,交出這樣的成績單似乎也只能說是及格罷了。而同樣身為電動車,大家肯定也會好奇,那特斯拉呢?特斯拉成績表現到底如何?Taycan成績應該比特斯拉好吧?錯!

我們同樣回頭參考過去km77針對MODEL 3的測試,其通過車速竟然高達83 km / h,這在當時可是創紀錄的驚人表現。反觀Taycan Turbo S的表現,km77在影片下方說明欄也表示,78 km / h的成績是他們經過兩位駕駛十幾次的測試,同時必須將行車模式調整到最激進的Sport Plus,所測到的最佳成績就是只能到78km/h,兩者相比之下,PORSCHE跟TESLA到底誰才是四輪平板?

我們認為Taycan的靈活性會如此受限,有部份原因可能是車寬、車長、車重所造成,在km77相同的道路條件之下,尺碼更小的MODEL 3還真的比較吃香,只可惜km77並沒有針對尺碼較接近的MODEL S進行測試,因此我們沒有更適合的比較依據。所以我們又去翻閱了2017年的Panamera 4S,以及Mercedes-AMG GT 4door,兩款燃油車通過的最高車速分別為78km/h和80km/h,相比之下底盤全是電池的Taycan,理論上擁有更好的重心與前後配重,表現對比前兩者卻都沒有更優異,甚至比Mercedes-AMG GT 4door還差,是真的需要好好加油了。

況且從台灣保時捷官網,Taycan Turbo S的售價高達800萬元起,相信你只要再看看那原廠選配表,隨意的挑選後車價破千萬也不足為奇,這操控表現是否能與品牌、售價成正比,還真的值得好好思考一番。

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