「The Sports of Toyota」 牛魔王 Toyota Supra 40年傳奇歷史

CarStuff 人車事 Jason Hu 2019-01-02 01:00:30

toyota-supra-40
Written by: Jason Hu

Toyota Supra 第五代車型 A90 即將於二個禮拜後的2019北美車展正式發表,這款凝聚著許多車迷的傳奇日本跑車系列,自從第四代Supra於2002年完成生產以來,許多粉絲都渴望復活。當然在新車正式發表之前,就讓筆者以簡單的筆觸快速回顧過去40年來這款車的歷史,暢述為什麼這款車會成為 Toyota 繼 2000GT、Soarer 之後的另一精神支柱!

一切的起源:Toyota EX-1

toyota_ex-i_concept_88.jpg

說到 Toyota Supra,可能必須要從小老弟 Celica 開始說起。Celica 最早的起源來自於 1969 年 Toyoa 於東京車展上展出的 EX-1 概念車,由於當時日本經濟快速成長,高速公路的建構也相當快速,在 2000GT 推出之後 Toyota 也試圖開發一款較為平價的跑車來吸引消費者購買,EX-1 概念車就這麼誕生了!

toyota_ex-i_concept_1.jpeg

EX-1 不僅具備雙座設計,而且相當強調空氣力學,車頂刻意安裝的大型擾流板可以自動調整,在高速時能夠自動降下以提高穩定性。車內採用符合人體工程學的設計,帶有環繞式控制台,因此所有開關均可輕鬆觸及駕駛員。另外雙排氣管和引擎蓋設計都暗示著 EX-1 採用更強大的動力系統。Toyota 強調沒有計劃生產這種概念模型,但在1970年東京車展上還是吸引相當多人的注目。

小老弟的誕生: Celica

toyota_celica_48.jpg

相隔一年之後,Toyota 於 1970年東京車展上正式推出了 Celica。Celica 與當時的 Toyota Carina 屬同一平台,推出當時旨在提供相比昂貴的2000GT跑車之外的另一個便宜、實用的新選擇。而在設計風格上,初代Celica受到了 Ford Mustang 相當大的影響,甚至其liftback車型在北美、澳洲等市場被稱為「Japanese Mustang」。

為了北美市場:Celica XX/Celica Supra(1978)問世

Supra2.jpeg

1978年4月當第二代 Celica 問世的時候,Toyota 宣布了一款比Celica更長,更寬,更強大的車型:Celica XX。如同 Nissan 盛譽的運動車型Fairlady Z一樣,當時 Celica 更大程度上是為了北美市場而設計,並為 Toyota 打開了北美市場的名聲。第二代車型 Celica更是在北美獲得《Motor Trend》雜誌年度進口車型。

Supra.jpeg

為了容納 2.5 M-EU直列六缸引擎,Celica XX 車身尺碼放大不少,同時賦予更加華麗的內飾,也讓 Celica Supra 在北美一砲而紅,成為體現 Toyota 跑車精神的 Grand Tourer 車款。其主要競爭對手是1978年首次亮相的 Datsun(Nissan)280 ZX。

也就是從這代開始,Supra 一直堅持著「直六引擎」的精神,因此當大家都不能諒解 Toyota 明明自己能夠設計出一款高性能跑車,卻為什麼非得要跟 BMW 合作的同時,事實上一切都是為了延續「直六」引擎動力傳統,並且降低獨立平台研發的高額成本,因此最後才找上 BMW 合作開發新一代車型。

Supra3.jpeg

而北美市場會叫做 Celica Supra 的原因,主要是因為當時北美有販售一個墨西哥 DOSEXX XX  啤酒,為了不與其名稱相衝突,因此 Toyota 在 1979 年將 XX 車型帶入北美市場的同時改名 Celica Supra,代號MA46。比較有趣的是,北美市場的動力系統為源自 MARK II 的 2.6ℓ 4M-E直六引擎,動力輸出為112ps/18.8kg-m,搭配車重1270kg之下0-97km/h加速僅需 10.2秒;到後期升級為2.8 5M-E直六引擎,仍為12氣門SOHC結構,但動力輸出為 116ps/97kgm,車架代號更新為MA47。當然都具備四速自排/五速手排的設定。

比較有趣的是,Toyota Celica Supra 更曾經擔任 Long Beach Pace Car 前導車,這也是 Toyota 首款得到如此榮耀的車型。

toyota_celica_xx_3.jpeg

Supra5.jpeg

正常進化:第二代Celica XX/Celica Supra(1982-1986)問世

Supr8.jpeg

1981年末 Toyota 推出了第二世代的 Celica XX,在世界其餘地方仍稱為Celica Supra。Supra仍基於Celica平台開發,所以有相當多共同點,外觀上則順應潮流改成啓閉式前大燈。與第一代Supra相同,為使用直列6缸引擎,Supra 車頭部分比起 Celica要稍長而且車體更寬,在日本市場更直接跳到 3 字頭設定。當然這一代也受惠於 Toyota 收購 Lotus 股份,底盤前麥弗遜、後半拖曳臂式懸吊搭配四輪碟剎全部由 Lotus 負責調校,在廣宣上更找來 Lotus 創辦人合影。

Supra7.jpeg

北美市場一樣採用 2.8ℓ 5M-GE直六引擎,最大動力 147ps,具備四速自排/五速手排的設定;到了1985年手排車型的動力提升至161ps。從這代開始,Celica Supra 於1982年8月在歐洲市場開始銷售,法國的價格甚至比保時捷924的入門車型略貴。由於配額不多,以英國經銷商來說每月只有100輛,所以當時 Celica Supra 在歐洲可說是「物以稀為貴」的日本跑車。

Supra6.jpeg

Supra9.jpeg

Supra10.jpeg

「TOYOTA 3000GT 」獨立:第三代 Supra(1986-1992)

Supra11.jpeg

在第三代開始,Toyota 將 Supra成為獨立於Celica的獨立車型。由於成本原因 Celica已成為與 Corona/Carina FF 相同平台的小跑車,但Supra仍然保持FR設定,並且與日本國內市場的 Soarer 血緣更相似。由於第三代 Supra已成為前所未有的重量級模型,Toyota 也順應潮流全面導入渦輪增壓動力,並且導入像是ABS、 TEMS、可拆卸的Targa車頂等新穎配備。

Supra12.jpeg

autowp.ru_toyota_supra_3.0_turbo_sport_roof_us-spec_14.jpeg

toyota_supra_8.jpeg

因此標準車型不僅大幅升級至 3.0 7M-GE直六引擎,最大動力 200ps,1987年還推出了渦輪增壓版 7M-GTE,使用了CT26渦輪,是 Toyota 於美國市場首款具備曲軸位置感知器的渦輪動力,最大動力 230ps;而1989年的 7M-GTE 渦輪增壓版使用了重新設計的排氣泄壓閥,最大動力提升至 232ps(上述動力規格都是以美規為主)。

Supra13.jpeg

至於日規車型的變化就比較大了,不僅採用 2.0 1G 與 3.0 7M 直六引擎設定,前期型更是採用7M-GTEU設定、最大動力前期230PS、後期240PS(Turbo A規格為270PS);甚至在 1990 年還因應日本車輛稅率調整,推出 2.5 1JZ-GTE 直六雙渦輪增壓引擎,最大動力280ps。

SUPRA14.jpeg

最終曲章:第四代 Supra(1993-2002)

Supra16.jpeg

代號為JZA80的第四代 Supra,是在泡沫經濟下研發出來的跑車,不僅車身更輕、同時為了優化空氣力學,更導入大型尾翼,瞬間成為90年代日系跑車的代表作之一。Supra A80 推出當時區分成自然進氣及渦輪增壓,同樣搭載 3.0L 2JZ直六引擎,四速自排變速箱為Aisin打造,六速手排變速箱則由GETRAG來提供。 自然進氣代號2JZ-GE,最大動力 225ps;雙渦輪代號2JZ-GTE,最大動力280ps,而美規則為 325 ps。到了1997年則增加了VVT-i,馬力不變但扭力上漲至46.0kg-m。

SUpra17.jpeg

toyota_supra_turbo_19.jpg

Supra在其悠久的歷史中參加了許多賽車運動,不過在第四代當中於1995年首次挑戰利曼24小時耐力賽,在當時受到Nissan Skyline GT-R、 Ferrari F40, Venturi 600 LM 與 McLaren F1 GTR 等強敵四伏之下,Supra 最終取得第14名的成績,而隔年運氣就沒那麼好了,在205圈之後就退賽。

01.jpg

受到大環境影響,跑車市場越來越萎縮,Supra 第四代車型的命運並沒有前幾代好,在英國市場於 1996下半年開始退出之後,美規左駕自1998年停止生產、日規則一直撐到2002年日本政府頒布全新排污法規之下才暫時走入歷史,在 24年、4個世代的車型之下,Supra 一共賣出59萬3337台,其實算是相當亮眼的成績。

Supra18.jpeg

Supra19.jpeg

Supra15.jpeg

歷史重啟:Toyota FT-1 Concept 

Supra21.jpeg

2014年1月14日北美車展,Toyoya 推出了外貌與FT-HS Hybrid Sport Concept略為神似的概念車FT-1 Concept,雖然僅有外觀與內裝公開,動力配置並沒有公布,但全車設計明顯傾向於第四代Supra的造型靈感,也就是從這台車開始,Supra 重返市場的消息便開始再度傳開,4年後的相同地點 Toyota 即將帶來全新牛魔王,相信這次在社長 豐田章男的全力主導之下,全新 Supra 將再度改寫日系跑車歷史。

Supra20.jpeg

577be0c2-2020-toyota-supra-0.jpg

e0598c63-toyota-supra-.jpg

2019新加坡車展:寶馬中堅主力!BMW G20 3-Series預計3-4月登台
Jan
18
2019新加坡車展:寶馬中堅主力!BMW G20 3-Series預計3-4月登台
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔去年10月才在2018巴黎車展全球首演的BMW原廠代號G20、全新第七代3-Series,除了已經在中國有長軸車型外,亞太區的首發就選在2019新加坡車展上,不過全球上市時間要等到今年3月9日,而台灣總代理汎德也準備好了,預計最快3-4月就可以看到新車了。
BMW M2 Competition賽道單圈比M3還快!
Jan
13
BMW M2 Competition賽道單圈比M3還快!
Digimobee 移動生活網
BMW旗下的 M2 Competition雙門跑車在階級定位中雖然是最入門的正港 M跑車,但它的尺寸設定更能讓駕駛開得隨心所欲,而且如果將 M2 Competition交給技術夠強的車手,它還可以超越大哥 M3的單圈紀錄!
提供純粹駕趣!新一代BMW M3將有後驅六速手排「Pure」車型
Jan
18
提供純粹駕趣!新一代BMW M3將有後驅六速手排「Pure」車型
CARLINK鏈車網
TEXT:林凱群 Kemmy PHOTO CREDITS:Carscoops自BMW於2018年巴黎車展發表大改款3系列(代號G20)後,各地也相當關心下一代M3的發表時間,同時,有更多人更關切的是將下一代M3/M4是否將保留手排車型。根據去年(2018)《Bimmerpost》資訊顯示,新一代的 M3、M4 仍將保留手排變速箱,且同時提...
BMW 2019年春季產品更新通報
Jan
18
BMW 2019年春季產品更新通報
CarStuff 人車事
Written by: Bear從今年3月開始,BMW將會針對旗下眾多車款引入一系列誘人的附加功能,並擴大2019年春季出廠時可用的選項範圍,進一步提升駕駛樂趣和個性化表現。除了新車款之外,還包含新增一些新車色、新的皮革…等等選項。
VOLVO V40可能停產?傳將由SUV-Coupe取代
Jan
19
VOLVO V40可能停產?傳將由SUV-Coupe取代
汽車日報
VOLVO V40自2012年開始生產至今,也到了大改款的階段,不過原廠似乎對這部車另有想法,考慮到產品細分和未來電氣化發展等問題,即便V40近年的銷售量逐漸下滑,該車在旗下車款中仍是重要產品,但不排除在未來的三年內推出新車型。
實至名歸,TOYOTA旗艦Century日本新天皇登基御用車確定
Jan
18
實至名歸,TOYOTA旗艦Century日本新天皇登基御用車確定
CARLINK鏈車網
身為世界最古老皇室的日本皇室,雖然沒有實際的權力,卻是一個象徵,從大正天皇(1912-1926年)以來汽車正式成為身份地位的表徵,因此日本皇室跟著現代化腳步以汽車取代馬車,而即將在今年4月30日正式退位的日本明仁天皇,將由皇太子浩宮德仁親王接任,不過外界好奇新天皇選擇什麼樣的車款當...
概念化為現實! Porsche Cayman GT4 Clubsport 拉力版限量推出!
Jan
19
概念化為現實! Porsche Cayman GT4 Clubsport 拉力版限量推出!
Carture 車勢文化
去年八月Porsche展示了一輛以Cayman GT4 Clubsport為基礎打造的拉力版概念車,隨後在ADAC Rallye Deutschland活動中現身,沒想到在車迷間造成極大回響,經過評估後終於決定將其量產,不過僅僅限量100部。 上一代的Cayman GT4 Clubsport使用的是具備380匹馬力的3.8升自然進氣引擎,而這...
CARLINK購車試:開6個月的FORD ESCORT跟新車比油耗/噪音,結果...?
Jan
18
CARLINK購車試:開6個月的FORD ESCORT跟新車比油耗/噪音,結果...?
CARLINK鏈車網
CARLINK購車試的FORD ESCORT已經邁入半年7500公里,1000公里時實測過油耗、噪音,經過長時間的磨合以及回廠保養後,車輛的表現會更好,還是更差?
要買Golf GTI當然要買最強的,車友們可以出手了,Volkswagen Golf GTI TCR量產開賣了!
Jan
19
要買Golf GTI當然要買最強的,車友們可以出手了,Volkswagen Golf GTI TCR量產開賣了!
Carture 車勢文化
於2018年Worthersee活動中Volkswagen展出Golf GTI最強版本Golf GTI TCR概念車,如今Golf GTI TCR已量產開賣了,290hp最大馬力與38950歐元售價,車友們準備好訂車了嗎。 第八代Golf將會在今年推出,相信有不少消費者已準備入手新世代Golf,但與其等待不如選擇已達完美成熟體最強的Golf ...
澳洲改裝車盛典,126輛汽車刷新燒胎金氏世界紀錄!(影片)
Jan
18
澳洲改裝車盛典,126輛汽車刷新燒胎金氏世界紀錄!(影片)
Digimobee 移動生活網
位處南半球的澳洲現在正值夏季,不少大型活動也都在夏季揭幕,位於澳洲坎培拉的Summernats改裝車盛典就是其中一個,這個一年一度的盛典想必是不少熱愛改裝的玩家想要去朝聖的盛典之一。今年他們號召了126輛改裝車,來挑戰「最多輛車同時燒胎」的金氏世界紀錄!
NISSAN發表未來移動概念IMs Concept,宣告2022前推出7款電動車!
Jan
18
NISSAN發表未來移動概念IMs Concept,宣告2022前推出7款電動車!
CARLINK鏈車網
NISSAN近日於北美車展發表全新概念車IMs Concept,雖然該車量產機率微乎其微,但這車可是宣示未來NISSAN設計走向與「跨界電動房車」想法,甚至對於「自動駕駛」等未來移動概念的想像;同時也宣告NISAAN將於2022年前推出7款全電動車。 除了發表IMs 之外,NISSAN副總裁Denis Le Vot會中也提到...
「主動式定速巡航」能解決塞車?讓Ford來告訴你
Jan
19
「主動式定速巡航」能解決塞車?讓Ford來告訴你
CARLINK鏈車網
Ford與位在美國田納西州的范德比大學正在進行一項業界最大規模的示範計畫,以證明廣泛使用ACC主動式定速巡航系統(以下簡稱ACC)能有效減少交通堵塞狀況。在美國底特律的一條Ford封閉試車道路上,透過36位隨機遴選的駕駛者使用ACC,模擬在高速公路行駛的交通路況;另外,再以未使用這項科技輔...
又來一輛6x6 Jeep Wranglers!889.6萬台幣就能入主
Jan
18
又來一輛6x6 Jeep Wranglers!889.6萬台幣就能入主
Digimobee 移動生活網
不曉得為什麼,最近看到很多6x6的改裝作品,上次我們才看過一輛蒸汽動力的Jeep,這次又來一輛6x6 Jeep Wranglers了,而且是最凶狠的那種,這或許是改裝的新風潮,打造此車的,是來自美國加州的Exotic Custom Motorsports,至於成果呢?只能說我也想要一台!
FORD全球副總裁證實!將推純電動F-150
Jan
19
FORD全球副總裁證實!將推純電動F-150
汽車日報
還記得先前FORD曾提到,將旗下車款Mustang和F-150兩款車推出混合動力的訊息嗎?這樣的說法可能不再只是虛幻,還可能是更驚豔世界的產品,車廠近日宣布,將會推出純電動動皮卡系列車款,首款車型正是旗下最暢銷的F-150。
SUZUKI JIMNY 新車+改裝介紹 我戀愛了!
Jan
17
SUZUKI JIMNY 新車+改裝介紹 我戀愛了!
車水馬龍網
【車水馬龍網】來到TOKYO AUTO SALON SUZUKI的原廠攤位,介紹一輛重量級的車款-NEW JIMNY!雖然台灣可能要等到2019年6-7月才會上市,但是日本改裝套件多到五花八門,而且各具特色,也成為這次展覽中,最多改裝套件的車款,小心......真的會愛上它。
M-BENZ公布美國A-Class Sedan正確售價,新台幣100萬元起
Jan
17
M-BENZ公布美國A-Class Sedan正確售價,新台幣100萬元起
汽車日報
M-BENZ A-Class Sedan何時會引進台灣市場,目前還沒有正確的時間,但美國近日搶先公布2019年式A-Class Sedan在美國的正確售價,入門車型A220售價為32,500美元起(折合新台幣約100萬元起),而高規A220 4MATIC則是34,500美元起(折合新台幣106萬元起),至於會有哪些配備,就讓我們來瞧瞧吧。
2019新加坡車展:四環旗艦運動休旅,Audi Q8實車賞析
Jan
18
2019新加坡車展:四環旗艦運動休旅,Audi Q8實車賞析
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔Audi在去年中於中國深圳所舉辦的Brand Summit品牌高峰會中正式發表了Q家族最新成員Q8,構築出更完整的休旅車陣容,而藉由出差新加坡車展之際,CarStuff小編也特地造訪Audi攤位,帶各位讀者們搶先預覽今年也確定會登台的四環旗艦運動休旅。
Porsche Top5系列最新影片揭示919 Hybrid EVO的五項強處
Jan
17
Porsche Top5系列最新影片揭示919 Hybrid EVO的五項強處
CarStuff 人車事
Written by: BearPorsche Top5系列的第七集來到了Porsche Motorsport基地:Weissach研發中心。Hybrid混合動力項目的技術經理-Steven Mitas和打破紐柏林最速紀錄的車手-Timo Bernhard和Neel Jani一同解釋了技術亮點。
BMW小改款7 Series正式亮相 配備史上最大鼻孔(內有影片)
Jan
17
BMW小改款7 Series正式亮相 配備史上最大鼻孔(內有影片)
CarStuff 人車事
Written by: BearBMW為小改款7 Series在設計、技術和動力系統各方面進行了廣泛的更新,來增強BMW 7系領先豪華車型陣容。
小車=小空間,試駕Skoda Fabia Combi後我錯了
Jan
18
小車=小空間,試駕Skoda Fabia Combi後我錯了
Carture 車勢文化
小改Skoda Fabia以超值的售價配備ACC與AEB兩大安全系統,而Fabia Combi不僅聰明還有大肚量,旅行車的設定更讓它在市場獨樹一格,誰說小車就只能委屈小空間。 先不論是預算考量或個人喜好,購買小型車往往通常對空間做出妥協,但人總是貪心總希望小型車也能有充裕的空間環境,但這並不...