首頁車訊情報 Volkswagen集團台灣e動中心正式營運集團首款純電車型Audi e-tron終於在台現身！

Volkswagen集團台灣e動中心正式營運集團首款純電車型Audi e-tron終於在台現身！

Yahoo奇摩汽車機車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2019-03-25 23:36:57

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今年2月份農曆年後，Volkswagen Taiwan宣佈了集團在台灣針對電動車的後勤訓練中心—e動中心將座落於新北市汐止區的雍和台北園區，自2015年開始，Volkswagen Taiwan便於該園區成立了教育訓練中心，針對集團旗下品牌包含Audi、Volkswagen、VW Nutzfahrzeuge福斯商旅和Skoda等進行維修與銷售等專業人才培訓，而在去年9月Audi正式發表旗下第一款純電休旅車e-tron後，鑑於未來汽車市場的發展以及集團方針，並針對與傳統燃油車型相異的電動車維修技術，Volkswagen Taiwan便於原本的教育訓練中心體制中，另外獨立出電動車教育訓練體系e動中心，而今日的正式營運除了介紹e動中心之機能、運作模式以及未來Volkswagen集團方針外，也帶來了正在進行檢驗測試的全新Audi e-tron。

Volkswagen e動中心的成立，一方面因應整個集團包含Volkswagen、Audi、Skoda及Porsche等品牌未來營運方針，朝向2025年集團新車中、電動車款佔比25%的目標，一方面鑑於電動車在動力輸出、車體架構以及電子控制系統方面皆與傳統燃油車型有一定的差距，對於專業人員培訓方面，不論是銷售以及維修技術，舊有教育訓練系統將無法達到最有效的成果，因此在新的e動中心，除了導入Volkswagen集團最先進的電動車知識與技術外，透過專業環境的建置以及先進科技如VR設備的輔助，讓受訓人員能夠接受最完整的教育訓練，獲取正確的產品認知與維修技能，以便提供消費者最完善的銷售前與售後服務。

為電動車型所成立的e動中心，理所當然的第一個對應產品便是去年Audi在舊金山發表的純電SUV車型e-tron，即便咱們在2018年巴黎車展已經親眼見過並為各位帶來了報導（延伸閱讀：【巴黎車展直擊】更多Audi陣容值得期待！e-tron 55、A1、Q8與SQ2！），並且在前一陣子也已經有消息指出e-tron實車早已抵台開始進行一系列的檢驗與測試，但今天的見面仍是第一次正式向媒體揭露實車。

擁有與Q7相仿的車身尺碼，e-tron雖然不是採用Volkswagen集團專為電動車所開發的MEB共用底盤、而是針對車型需求所預先研發的結構，然而在整體概念上仍舊與MEB有部分相仿，包含集中於車體中心的電池結構、前後軸各帶有一具可輸出功率的電動馬達，平整化的車底以及更低的重心設計；而對應著以加速度為主題的Audi集團命名邏輯，e-tron在動力規格方面為55、並帶有招牌的Quattro智慧型四輪驅動，在一般行車模式即有著355.36hp/57.24kgm的動力表現，切換到S模式的馬達Boost Mode後，更可提高功率至402hp/67.76kgm的強悍輸出。

在車室空間方面，e-tron透過更多鍍鉻元件搭配高亮鋼琴黑烤漆與車室燈光元件，營造出更具科技感的內裝，基於品牌原有的MMI控制界面，除了全數位虛擬儀表板之外，中控台上下兩具、圍繞著駕駛座設計的觸控螢幕，以及下方車輛動態控制界面，不僅操作方便、在視覺上也塑造出更加科幻感的座艙空間，但整體給人的感受卻不至浮誇，仍然感受得到在追求未來感與設計感的同時，有效地融入了身為傳統汽車品牌所累積的良好使用者體驗。

純電車款的導入與推行，另一個重點核心在於充電設備的建置，Volkswagen集團在台灣選擇了台達電子進行技術合作，除了車款本身提供的家用型220V充電設備外，藉由與台達電子的知識與技術交換，提供公共空間的交流電與直流電快充設備，並結合RFID電子標籤辨識技術，完成從前端的電源管理、節點的變壓與電池保護以及末端的使用者資料管理等，未來購買純電車款的消費者，除了可以利用自家220V插頭為愛車充電外，在公共空間也可以充分利用廣設的充電樁進行能源補充。

Volkswagen Taiwan暨Audi Taiwan總裁Matthias Schepers表示，Volkswagen集團最大的優勢在於能夠結合最完整且全面的造車技術，能基於「汽車設計」的豐富經驗、打造出與以往Volkswagen集團所有優秀產品一般的電動車型，並且能讓所有消費者感受到，不論是燃油車款或是純電車款，包含去年甫推出的Audi e-tron，坐在駕駛座上就能感受到自己在開的「就是一台Audi」。

從最近的產業消息來看，Audi e-tron在今年正式導入台灣市場應是板上釘釘的事實，並且未來Volkswagen集團也將持續評估未來包含Volkswagen ID.系列、Skoda Vision E、Audi e-tron GT及Porsche Taycan等更多純電車型的導入，但放眼目前台灣市場的充電樁設置，以及電動車相關法規仍未明朗，是否有助推動消費者選購純電車型仍需觀察，唯一可以確定的是，在各汽車品牌爭相搶食電動車市場之下，更加完善的環境以及成熟的產品，不僅有助於對整體地球環境保護的推動，且受惠的仍是能夠取得優秀產品的消費者們。