還在糾結機油什麼時候換？　老司機告訴你吃機油的關鍵在哪裡！

地球黃金線 2022-09-12 08:00:00

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幾公里要換機油？相信這個問題是有在逛汽車論壇的讀者幾乎每個月都會遇到的「萬年不敗款」，儘管汽車原廠手冊就有載明換油的里程時機，但網路上總是有不少「老司機」會分享切身經驗給新手們，這時候到底是原廠說得對還是老司機講得正確？《地球黃金線》特別找來汽車維修專家、專業車評與老車維修改裝達人，來解密機油到底該怎麼換與該怎麼選！

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機油更換頻率以及機油油品選擇，直接跟引擎是否會吃機油這個問題有切身相關。根據國外網友在Youtube上進行實測，發現車輛在行駛20萬公里後，每一千公里引擎約會吃掉一瓶的機油量，而當行駛超過24萬公里後，吃機油的頻率迅速上升至每一千公里吃兩瓶！網友實際把引擎拆開後，發現吃機油的元兇在於活塞環被油泥堵住、無法充分發揮原有功能，無法阻止機油跑進燃燒室內，最後回推發現這一切可能是機油更換頻率並不頻繁所導致。

一但機油更換週期過長，容易造成油品劣化產生油泥，除了機件潤滑不足外也很容易產生吃機油的現象。(圖片來源/ 地球黃金線)

各個品牌車款的換油週期通常不盡相同，許多車主是依照機油指示燈來做更換標準。(圖片來源/ VW)

汽車維修專家梅修文表示，吃機油這個現象的成因除了機油有一定的揮發頻率之外，最主要就是機油跑進燃燒室被「吃」掉了，所以機油量才會減少、進而導致潤滑不充分與引擎機件磨損等問題。就以前面提到的國外網友Youtbe實測為例，由於機油更換頻率不高，導致長時間使用下油品劣化產生油泥的現象，使得活塞環堵塞住無法好好將機油從汽缸壁上刮下來，讓機油有空隙跑進燃燒室被燒掉，產生油品劣化導致繼續減少的惡性循環。

安迪老爹親身實測，認為5,000公里左右是機油開始劣化的起點。(圖片來源/ 地球黃金線)

梅修文分享，儀表板上的機油壓力表可以作為換油時間點的判斷標準之一。(圖片來源/ Ford)

那麼問題又來了，到底機油該幾公里換才能夠避免吃機油的狀況呢？像是維修專家梅修文、專業車評安迪老爹還有改裝達人吳子坦，就認為五千公里／半年是個較合適的換油週期。梅修文表示觀察機油壓力表的壓力數值是個判斷換油時間點的依據，安迪老爹覺得機油一開封就會衰退，經過自己實測後認為行駛至五千公里恰好能趁衰退前更換；那麼收藏不少十年老車的吳子坦會推薦半年一換，是因為老車每半年就要驗車，趁著這個機會順便保養剛剛好，畢竟老車一年也開不了太多里程，所以以時間為週期來汰換劣化後的油品。

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引擎各個部件其實充滿了機油會流過的油路，如果油品劣化的話很可能會堵塞影響運作順暢度。(圖片來源/ 地球黃金線)

不過另一個專業車評刑雨龍倒是持不同意見，認為換油里程拉長六千到八千公里也可以！刑男的觀點是認為，以他目前的省油開法與不重踩油門的使用情境來說，在引擎不太會有重負載的情況下機油品質自然不容易劣化，所以將換油頻率拉長一點是可以接受的。不過頻率一但拉長，會不會忘記什麼時候該換油？刑男表示善用儀表板的Trip A／Trip B里程紀錄功能，就不太會錯過機油更換時間點了。

換油時機點不一定要死守一定的里程數或是週期，可以參照自身用車習慣來做增減。(圖片來源/ VW)

而刑雨龍的換油習慣也點出了另一個換油的取捨點，那就是除了行駛里程數之外用車情境其實也要考慮進去。梅修文就說，以台灣北部多數人的用車情境來說，多為買菜或是接送小孩的短途使用，機油常常在沒有達到合適的溫度下工作，所以容易劣化產生油泥，進而造成前面提到的機件由路堵塞狀況；平時也有在經營汽車保修的吳子坦也說，有遇過車齡才五年但里程數高達30萬公里的業務用車，儘管時間到就換機油但油泥堵塞現象還是相當嚴重，所以機油更換頻率不一定要死守單一數字，可以依照自己用車情況來斟酌加減。

機油的番號，W前面的數字代表最低工作溫度，後面的位數則是表示濃稠度。(圖片來源/ 地球黃金線)

其實這個觀點也順帶解釋了老車該選擇哪一種機油的問題，儘管新舊車款的引擎設計科技不盡相同，日系歐系的造車理念也有差異，但機油終究是拿來潤滑機件用，只要掌握好行駛里程與換油週期，讓機油能夠一直處在良好的工作環境即可。不過安迪老爹有在節目上分享自己的機油選用小撇步，那就拒絕番號是0W的機油，因為0W代表了該款機油在零下35度的環境下仍能正常運作，不過台灣幾乎可以排除遇到這種氣候狀況，5W就足以應付極端狀況，且0W通常較貴也是不會選擇的原因之一。