PEUGEOT打造全新WEC世界耐久賽油電賽車，新的油電動力系統可釋出679匹最大馬力

在電動車的領中，法系車廠標緻（PEUGEOT）一再展現強大的軟實力與硬實力，完全不讓德系品牌專美於前，品牌將挑戰2022年WEC世界耐力錦標賽，以2.6升雙輪增壓V6汽油引擎，結合電動馬達所打造的新動力，最大馬力679hp，將力戰群雄。標緻旗下的賽車運動公司Peugeot Sport今日發表品牌為參加2022年世界耐力錦標賽賽季的Le Mans Hypercar組別的賽事（簡稱LMH），所打造的全新油電賽車，並公布了相關性能資訊。

這台結合汽油引擎與電動馬達的油電複合動力系統所打造的戰馬，稱之為 Peugeot HYBRID4 500KW，顧名思義，它的最大馬力相當於公制馬力680hp（英制馬力671bhp），此一動力由2.6升夾角90度的V6雙渦輪增壓汽油引擎所供應，中置的動力重量165公斤，而F1一級方程式賽車規定的1.6升V6引擎動力單元，規定的最低重量為150公斤，此一重量包括煞車動能回收系統，而這具V6動力匹配的是7速序列式變速箱，並採後輪驅動。

汽油引擎有一具電動馬達為奧援，驅動車子的前軸，它可帶來272hp（ 英制268bhp）的最大馬力，動能來自於儲存在 900V電池中的電能，它位於車子中央、駕駛者和 V6引擎之間，大約在燃油箱的下方。

在比賽展開前，此一電池可透過插頭插電方式充電。而在行駛過程中，它的電能可透過煞車動能回收生而獲得充電，透過線傳煞車系統（brake-by-wire）而得以實現，該系統將容許駕駛者調整電動馬達煞車與傳統的液壓結構的煞車系統煞車碟與來令片之間的偏差。

雖然這套油電動力的最大綜效馬力輸出是951hp（英制馬力938bhp），但世界耐力錦標賽Hyhper超級賽車類組的新規則，規定最大馬力680hp(英制馬力671bhp），因此，在大多數情況下，汽油引擎運行時的最大馬力為408hp（402bhp），其餘電力則是由電動馬達提供。

按規定，電動馬達在車速120公里�小時（75哩/小時）以下是禁止使用的， 這是為了防止四輪驅動車款具有的循跡性優勢，超越那些受LMDh原型車賽車組別規定而打造的賽車，它們的油電複合動力系統，只採後輪驅動， 所以汽油引擎可以在較低的車速下，以更高的動能輸出運行，一旦油電複合動力系統的電力耗盡，V6 也就可以釋出完整的680hp最大馬力。

標緻公布的賽車設計圖也顯示它配備了讓人非常熱血的空氣動力套件，此一套件曾贏得三屆24小時利曼耐久大賽，此外，賽車的一些造型元素，也比照標緻一般道路用車，像是獸爪一般三斜線式燈形的照明系統。而新的超級賽車的法規要求，也比照目前在 WEC世界耐久大賽車最頂級的 LMP1 組別的要求而有所增長。而5米的車身總長度也比LMP1級別賽車規定的長35公分，車寬則增加10公分，達到2公尺。Peugeot Sport將從2021年底展開這台油電超跑賽車的全面測試，而它的動力總成測試和模擬器工作，已在今年稍早時已展開。

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