稍微可惜的,這Flux Green塗裝已不再提供選配。 - 1
充滿標誌性的McLaren元素,但卻修飾得更為圓潤。 - 2
除了要熟悉陶瓷碳纖維煞車的獨特腳感,Artura足以是當前超跑市場的泛用性標竿。 - 3
無一不是對空氣效率的機關算盡,換來如此優美的車身線條。 - 4
自LT-Long Tail承襲而來的葉子板導風口,自然也是Artura必需品。 - 5
原來英國車都很省,連尾翼都可以不要(?) - 6
2023 McLaren Artura北海岸試駕,原來是一本超跑綠皮書?! - 7
雖是無法親眼見到引擎本體,但還是有辦法的。 - 8
趨於簡單的控台配置,可見到的撥桿、撥片均是金屬製品。 - 9
8吋螢幕確實不大,但功能性無庸置疑。 - 10
質感十足進化的駕駛介面,也在數週前的750S中獲得驗證。 - 11
左底盤反應、右動力反應,設於儀表兩側卻是意外的就手。 - 12
椅背角度雖是不可調,卻有著超乎想像的包覆性和舒適性。 - 13
減缸又縮排,但卻是動力大放送。 - 14
猶想起數年前開著P1通勤的東京大叔,如今Artura也是可以做到。 - 15
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稍微可惜的,這Flux Green塗裝已不再提供選配。
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稍微可惜的,這Flux Green塗裝已不再提供選配。 - 1
充滿標誌性的McLaren元素,但卻修飾得更為圓潤。 - 2
除了要熟悉陶瓷碳纖維煞車的獨特腳感,Artura足以是當前超跑市場的泛用性標竿。 - 3
無一不是對空氣效率的機關算盡,換來如此優美的車身線條。 - 4
自LT-Long Tail承襲而來的葉子板導風口,自然也是Artura必需品。 - 5
原來英國車都很省,連尾翼都可以不要(?) - 6
2023 McLaren Artura北海岸試駕,原來是一本超跑綠皮書?! - 7
雖是無法親眼見到引擎本體,但還是有辦法的。 - 8
趨於簡單的控台配置,可見到的撥桿、撥片均是金屬製品。 - 9
8吋螢幕確實不大,但功能性無庸置疑。 - 10
質感十足進化的駕駛介面,也在數週前的750S中獲得驗證。 - 11
左底盤反應、右動力反應,設於儀表兩側卻是意外的就手。 - 12
椅背角度雖是不可調,卻有著超乎想像的包覆性和舒適性。 - 13
減缸又縮排,但卻是動力大放送。 - 14
猶想起數年前開著P1通勤的東京大叔,如今Artura也是可以做到。 - 15

【新車圖輯】2023 McLaren Artura試駕!原來是一本極度暢快的超跑綠皮書!

Yahoo奇摩汽車機車
Yahoo奇摩汽車機車 2023-06-07 23:50:07

一本真實存在的「黑人駕駛綠皮書」自1936年首次出版,替為數眾多的美國非裔和有色人種中產階級指引了一條公路旅行的最佳路徑,當然也成了數年前上映、接連拿下金球獎和奧斯卡金像獎等多重獎項好評的《幸福綠皮書》,無疑是令人深省笑淚交織;而從一本看似簡單、卻足以解決各項旅程難題的綠皮書,到現如今呈現在咱們眼前、身披Flux Green塗裝的McLaren Artura油電動力超跑...似乎有著跨時空般的神連結?




更多詳細資訊


👉 完整文章:2023 McLaren Artura試駕!原來是一本極度暢快的超跑綠皮書!


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