PUMA聯名賽車鞋BMW MMS Drift Cat Delta、Ferrari Drift Cat 8開箱！來自運動鞋設計師的深度剖析！

Yahoo奇摩汽車機車 2021-08-04 01:27:12

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正所謂雨天穿雨鞋、跑步穿跑鞋，顧名思義賽車的時候，勢必就要穿賽車鞋了吧！相信有許多長期關注鞋類市場的鞋迷來說，對於球鞋與跑鞋的種類與優劣，可說是瞭解地相當透徹，但面對一般比較少見的賽車鞋，也許就會相對陌生些，雖然沒有硬性規定開車時到底要穿什麼鞋，但如果能穿上一雙專為開車用途量身打造的賽車鞋，那可是會有如上天堂一般的感覺！

作為全球知名的運動品牌，PUMA與各車廠之間的合作也行之有年，品牌包含法拉利、保時捷、賓士與BMW等，聯名推出的商品更囊括帽子、服飾、配件、褲子與鞋款等各種周邊，完全可說是將車廠追求速度的激情，與PUMA專注運動的熱情完美相結合，當然對於資深鞋控的收藏家來說，絕對不能錯過的便是此次開箱的兩位主角：BMW MMS Drift Cat Delta 與 Ferrari Drift Cat 8 賽車鞋！

但不同於平常替各位愛車虎迷們的開箱方式，這次為了讓大家能更深入瞭解賽車鞋的設計與理念，特別專訪在專攻運動鞋業、曾與不少知名品牌及代工廠交手長達5年的設計師、綽號「蜥蜴」的Victor Chuang，以Q & A的方式來解說賽車鞋和其他運動鞋的與眾不同之處、購買賽車鞋的相關注意事項，以及BMW MMS Drift Cat Delta與Ferrari Drift Cat 8這兩雙賽車鞋的設計重點與各自的四大偏愛特點。

Q：不同鞋款會有哪些基本特性？

A：一般來說，每雙球鞋都有它自己的屬性與定位，設計師與各大球鞋廠牌也會藉由相關研究去設計不同的鞋款，如運動力學的論文或是材料特性的檢測報告等等，至於我們常說的慢跑鞋或跑鞋，就會有對於單一方向性運動的保護，若是足球鞋就會有因應各種步伐或步態，而特別打造的鞋釘樣式。

Q：那賽車鞋的設計重點大致為何呢？

A：即便是賽車鞋也與一般球鞋相同，或多或少都有著共通的設計理念。

首先就是我們英文所稱的Rounded Heel，意思就是圓形的鞋後跟，在賽車運動時為減少足部的負擔與增快油門、煞車、Clutch (離合器) 三者的反應速度，在賽車鞋底部後跟會做成偏圓型的形狀，藉此減少轉換踏位時的動能消耗和時間。

如果是一般鞋型的鞋款，在腳後跟持續著地的情況下，則會因為重量或鞋後跟的寬度與形狀，增加動能的損耗或是略有不順的感受，因此賽車鞋針對這種狀況也順勢將重心往後移，讓開車時能夠更快速以鞋後跟為重心去做油門與煞車之間的切換，同時進一步縮窄的賽車鞋後跟，也讓踏位在做切換時距離更短且更靈敏。

其次則是前薄後稍厚的鞋底，大致來說賽車鞋的前後跟落差DROP會比較小，雖然不同流派會有不同的差異，但都因較偏後的賽車鞋後跟重心，進而產生出前薄後厚的設計造型，並且為增加踩踏油門與煞車的回饋感受，賽車鞋普遍都會刻意將大底變薄，甚至會拿掉擁有緩衝功能的中底，所以賽車鞋底大多都是呈現硬、薄且平的現象。

最後一項重點則是後跟的保護，在重心後移且窄縮的情況下，鞋子其實就會變得較容易鬆動，因此為避免產生鬆脫的狀況發生，賽車鞋都會在鞋後跟進行補強，例如後跟片HEEL COUNTER或採用類似重訓鞋由大底一起爬起的設計，但跟重訓鞋的差異則在賽車鞋大底橡膠爬起的位置更厚更靠鞋跟一點。

Q：這樣說來，哪些人適合購入賽車鞋呢？

A：我們可以從上述問題的結論大致上可以得知：

對於長時間開車或是熱愛享受開車樂趣的消費者來說，購入賽車鞋就會是非常好的選擇。

賽車鞋本身就不是專為平時走路而設計的鞋款，但如果願意忍受腳感的問題，賽車鞋修長的設計與楦頭造型，則會是相當好的穿搭選項。

鞋子設計百百種，開車不一定也非要穿賽車鞋不可，但目前有幾種鞋型已經確認有可能產生行車的安全疑慮，如高跟鞋與鞋底落差高低較大的鞋款，或是Dance Outsole與Rocker Sole之類的硬底鞋，對此穿著鞋底較平整的賽車鞋，將能有效降低因鞋子而產生行車事故的機率。

Q：接著回到開箱鞋款，Ferrari Drift Cat 8與BMW MMS Drift Cat Delta有何不同之處？

A：簡單說明一下，這兩雙賽車鞋都是Drift Cat，同時各方面的設計都還蠻細緻耐看，並且共用的大底都擁有仿輪胎紋路的設計巧思。

先從 Ferrari Drift Cat 8 來看，大致上可以歸納出以下4點：

1. 大量減少的眼洞，使得鞋面整體呈現出相對簡約的視覺感受。

2. U口上的滾邊延續鞋領口包邊的一致性。

3. 側邊大底爬起的紅色硬片旁附有黑色的金油印刷，反光的感覺跟鞋眼洞邊的印刷相呼應。

4. 藏於內腰的切刀手法，讓外腰的線條顯得更加簡練。

這些設計都讓這雙鞋看起來就如同Ferrari自家的跑車一般，充滿著修身線條甚至洗練、流線都不為過，當然跟先前的款式相比這次還在後跟上緣導入碳纖維紋的設計不得不說會讓人有種輕量化的錯覺，不過這僅僅是壓紋而非真的碳纖維就是。

至於鍾情於 BMW MMS Drift Cat Delta 之處，大致上也可分為4點：

1. 因為我個人比較偏好鞋後跟有TPU Heel Piece，所以對這樣的設計自然好感度提升不少，同時在造型上感覺也有近似BMW車頭的視覺感受。

2. 鞋眼片的補強跟一些細節都是採取No-Sew無車縫的做法，將TPU熱融膜壓印在鞋面上作為補強，既有視覺的層次堆疊感，卻又不會產生多餘的厚度。

3. 在第一眼洞與第二眼洞下方的印刷是我心中的軟肋，很隱晦但很可愛。

4. 外腰融入象徵BMW的三色塊，同時外腰的設計較活潑動感，內腰則像是紳士般的優雅，擁有較衝突的反差美感。

BMW MMS Drift Cat Delta算是一雙比較偏向允文允武的賽車鞋款，由外而內呈現的反差即便是搭上紳裝也不會顯得過於突兀，頗有BMW的造車風格。試想一輛全新的M3快速煞停在面前，一名穿著深色套裝腳踩MMS Drift Cat Delta，領帶跟袋巾也都搭配著M Power三原色來呈現，是不是有著人車合一般的超高完整度呢？

另外要提及的一點是，不論是BMW MMS Drift Cat Delta或Ferrari Drift Cat 8，鞋底皆採用仿輪胎花紋溝槽的設計，也算是把一些車輛元素融合進鞋內的巧思，不過對於抓地力不算有太大的幫助就是；反而在Rounded Heel也就是圓形後跟的部分有額外進行處理，據悉也是為了提升前腳掌在挪動時，後跟能持續保有相當程度穩定性。