2023 Maxxis MA-CT1全能通勤胎正式發表！面面俱到且還能有點小熱血？！

深耕速克達用胎多年的國產輪胎品牌Maxxis在總代理世新車業的主導下，從平價通勤胎款鯊魚王再到性能強悍的S98系列，涵蓋諸多使用區間並有著廣大消費者們的滿意度回饋，而在研究近幾年售後市場消費習慣與趨勢後，Maxxis決定推出全新產品線識別—Maxxis Approach並帶來主打通勤、跑旅與全天候使用的全能胎款MA-CT1。

全能均衡

Maxxis Approach與近年國際輪胎大廠追求的目標基本一致，更好的節能性與更高的使用里程，在創造經濟性優勢的前提下能有相對環境友善且高效的表現，基於此Maxxis還更多了優濕抓的需求以達到全能胎的目標，而首作MA-CT1便是以相關技術研發，介於既有鯊魚王CS-W1/W2以及S98 EV、S98 Sport之間並主打高里程壽命的四季用休旅、跑旅胎款。

採用最適化胎面胎紋設計而生的MA-CT1在研發過程中除了承繼過去開發鯊魚王系列的經驗，也透過了3D建模與Pattern Adaptive最適化排水模擬技術，分析並找尋最佳花紋角度、寬度、深度及海陸比，以Double-Angle方式排列溝槽分散應力，確保排水效果的前提下讓溝槽兩側對地面的角度更加平整、降低輪胎壽命週期後半段翻胎的機率，同時藉由S98系列採用的Sipe刻花讓MA-CT1本身能強化細節抓地表現與加速輪胎進入工作溫度；

與一般通勤取向的輪胎不同的是，MA-CT1除了為前逆後順胎紋的設計而在操控表現有良好的穩定性外，過去為了強調排水性能而通常會在輪胎正中央也設置排水紋路而讓整條輪胎胎面海比偏高，但MA-CT1所使用的設計是仰賴兩側向中央延伸的排水溝槽以確保水流向外排除，中央則維持高陸比設計以追求更好的乾地抓地表現。

除了對胎面溝槽投入大量技術結晶，Maxxis在這次的MA-CT1膠料配方也是下足苦心；晴雨胎、四季/全天候胎常見的親水性二氧化矽自然是不可或缺，以碳黑與白煙組合而成的分子結構加上低發熱性合成橡膠本身的特性，讓MA-CT1長時間騎乘也能有更穩定的溫度表現、確保使用壽命的延長，此外，Maxxis也同樣在本次新胎膠料配方中採用Dual Compound複合膠料技術，以中央60%硬膠搭配兩側20%軟膠的方式取得操控表現與耐用性的平衡，配合先前所述的胎紋分佈而讓MA-CT1保有整體出色使用體驗。

國際水準

全新Maxxis MA-CT1的發表自然引人聯想至相同產品定位的Michelin City Grip系列，而在大魯閣卡丁車場短暫的試駕體驗中能感受到，CT1胎體與初步的騎乘感雖然與目前主流性能胎相左而有較為剛硬的調性，但在靈活度與賽道直線後半段的急減速表現上，抓地表現超乎預期而安定度也有出色的支撐性，而全天候胎所主打的排水效果測試，在刻意行經積水較深的區塊時也並未出現水漂效應，能感受到輪胎在車輛傾倒狀態下依舊能確實破除水膜並將其向外擴散、確保車輛的穩定通行，再參考Maxxis所提供的前後胎量測使用壽命，前輪14,000km、後輪12,000km的表現也的確都有達到Maxxis Approach主訴的三大目標。

由世新車業所代理的Maxxis MA-CT1目前提供三尺寸共計8規格，涵蓋了燃油車款主流的12吋與電動車普遍採納的前14吋後13吋配置，也因為產品本身定位於通勤、跑旅與全天候晴雨用胎，對於近幾年所流行的速克達跑旅車款如Kymco KRV、SYM MMBCU等車型也都在這次預設的消費族群中，而銷售方面預計12月正式上市，上旬電車先行而中旬其餘燃油車款規格跟上，價格方面則相比國際品牌競品在更親民一些，預期將能讓外送族群、通勤為主的騎士虎迷們有更經濟實惠的選項。

2023 Maxxis MA-CT1建議售價如下：

100/90-12，NTD 2,050。

110/70-12，NTD 2,050。

120/70-12，NTD 2,100。

130/70-12，NTD 2,150。

110/70-13，NTD 2,300。

120/70-13，NTD 2,500。

130/70-13，NTD 2,600。

100/80-14，NTD 2,200。

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