MG HS養車成本大公開！國產國民車的親切優勢透過數字算出來！
Yahoo奇摩汽車機車
2024-04-30 23:21:37
【攝影：Yahoo奇摩汽車機車／撰文：Derek Chung】
選擇國產車本就是為了入手門檻低外加維修保養經濟實惠，過去在消費者的心中總會覺得一定程度上需要犧牲配備換取價格低廉，直到2022年重新回歸台灣市場的Morris Garage, MG發表HS車系，正中型SUV尺碼完全符合消費者需求且安全項目給好給滿，唯一的疑慮就是離開太久、過於陌生使得車迷不太熟悉，本次的養車成本大公開就是要來看看這國產中型休旅最強競爭者MG HS的真實親切。
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分作1.5T旗艦、PHEV馭電與2.0T AWD旗艦三個版本的MG HS策略相當明確，常見的四缸渦輪增壓引擎型式確保動力穩定與保養便利性，1.5升追求輕盈而2.0升目標擺在爆發力與AWD帶來的操控與穩定性，PHEV版本則更重視整體經濟性以及藉由電機輔助帶來的額外推力，並且各自都配備相異的變速系統以追求整體表現的平衡與更佳的駕駛體驗，除此之外MG HS共享著同一輪廓並藉由細節處展現差異，如輪圈規格、專屬色、內裝配備等，也因為三車型皆以旗艦規格打造，消費者僅需視自身需求喜好選擇相應動力即可，而本篇將會以最廣受歡迎的1.5T旗艦版與同樣排氣量的PHEV馭電版為主。
排量優勢稅金超有感
依照現行汽機車稅賦分級制度來看，MG HS 1.5T實際排氣量1,490 c.c.位於1,201 c.c. - 1,800 c.c.這個級距，牌照稅為7,120元、汽車燃料費4,800元，總計11,920元要比往上一階的分級能省下5,490元，PHEV馭電版在相同的引擎主體下雖有著更強的動力，但也因分級制度是以排氣量定而非海外部分國家的馬力稅制，因此也享有同等的規格而無需擔心較多的稅賦支出。
油電混合PHEV絕對優勢
依照經濟部能源局所公佈的能源效率檢定數據來看，MG HS 1.5T旗艦版平均油耗13.5km/L在小排量渦輪車款當中具備相當不俗的表現，10萬公里所需燃油量為7,407.4L並使用95或以上的無鉛汽油等級，依照平均31元的價格計算約為229,629元，若標準改為6萬公里則需137,776元。同樣是1.5升渦輪主體加入Plug-in Hybrid油電架構後的MG HS PHEV馭電版則直接受惠於電機輸出與系統綜合高效追求的能源效率，平均油耗75.2km/L更是拉開了與BEV車款的距離且具體達到省油的目的，也因此在10萬公里耗費油資方面是相當誇張的41,224元、6萬公里更僅需24,735元而僅相當於兩年份左右的牌照燃料稅賦花費，雖說PHEV一定程度上需要靠AC充電補充電池電量，但部分地區目前仍提供僅收停車費無需另外負擔充電費用的充電樁，相信精打細算的消費者是能尋覓最有利自己的解決方案的。
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保養成本
不論是哪個車型的MG HS在原廠保養規範方面，除了對應新車磨合馴車的初次保養的里程為1,000km外、其餘皆以10,000km（或每6個月）為週期認定，車主僅需依照規範回廠保養便具備4年或120,000km的車輛保固，PHEV鋰電池組則更進一步享有8年或160,000km的70%電容量保固而直接降低消費者對油電混合車款的預期心理負擔，依照MG總代理台灣英倫摩里斯所提供的保養價目資訊來看，花費金額大致如下：
依照保養價格表可得知，行駛6萬公里並依照原廠保養週期將產生共計31,245元的費用，除了每2萬公里的引擎空氣濾清器濾芯更換外，在4萬公里大保養時也將執行火星塞、煞車油等耗材更換，而依照車主的駕駛習慣與駕駛情境，除了定期檢查保養會執行的胎況檢查與相應的前後輪對調、四輪定位資料檢視外，也要注意煞車來令片、雨刷片等經常性耗材的零件費用，在檢查過程中如也可預先詢問零件報價並視情況作出更換。
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🚗 初次保養：
1,000km 原廠提供首次檢查保養免工資服務。
🚗 10,000km：
首半年或 10,000km 定期保養，執行車輛內部、外部、引擎室及車輛底部共計31個項目，更換機油、機油濾清器、放油塞螺絲及墊片。
🚗 20,000km：
20,000km 或車齡滿 1 年，檢查項目增加進排氣歧管、12V電瓶狀態等共計34項，更換機油、機油濾清器、放油塞螺絲及墊片並增加引擎空氣濾清器濾芯。
🚗 30,000km：
同 10,000km 定期檢查保養內容。
🚗 40,000km：
車齡的第 2 年或里程來到 40,000km 時將迎來第一次大保養，除了定期檢查的32個項目外，保養更換內容在常規機油、機油濾清器、放油塞螺絲及墊片的基礎上增加火星塞、空調濾清器濾芯及煞車油。
🚗 50,000km：
同 10,000km 定期檢查保養內容。
🚗 60,000km：
同 20,000km 定期檢查保養內容。
值得注意的是，PHEV馭電版採用的雖是相同1.5升渦輪增壓引擎主體，但由於動力系統設定與運轉負載的差異，MG原廠規範僅需每2萬公里更換機油一次即可，而定期檢查仍舊維持每1萬公里（或每半年）回廠一次的頻率，因此反應在6萬公里總保養成本上要相較1.5T旗艦版更低來到24,795元，完全符合油電混合車款在週期內擁車成本低於純燃油車的常規，而2.0T AWD旗艦版除了引擎機油量的差異外也包含了更嚴格的保養檢查項目與更換內容，也因此整體數字要比1.5T再略高一些。
MG HS養車成本最終估算：以6萬公里計算（稅金＋油錢＋保養費用）
以原廠所提供的數據推估MG HS 1.5T旗艦版的養車成本估計，主要使用客群仍為一般家庭並以日常市區通勤為主，行駛里程約莫座落在每年1.5-2萬公里左右，若以每年1.5萬公里計算則會在4年左右達到6萬公里行駛。4年稅賦總額為47,680元加上平均油耗估算燃油花費137,776元，保養成本31,245元並推估期間內將更換前後各一組煞車來令片計5,850元，MG HS 1.5T旗艦版最基本4年（6萬公里）養車成本為222,551元。
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6萬公里的估算結果以四年平均下來是完美的展現了MG HS作為國產車的先天優勢，如若更進一步選擇PHEV馭電版還可藉由燃油經濟性與保養方面的優勢壓低擁車成本，再看向2022年與2023年的車輛銷售數據，完全能理解消費市場之所以高度傾向日常通勤代步用車選擇國產的理由，畢竟省下來的錢拿來每天多買一杯飲料、或者存下來作為出國旅遊基金不好嗎？
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