2023 Kawasaki Z 900 RS ABS

60.8 牌照稅 $ 4,320元 燃料稅 $ 1,800元

  • 車身型式 街車
  • 性能數據 100.6hp@7500rpm 9.7kgm@6500rpm
  • 引擎形式 水冷4缸DOHC 16V
  • 車重 215kg
  • 排氣量 948cc
  • 變速形式 六速鏈傳
車險試算
Z車系旗下最新力作Z400,在SpuerNaked精髓的挹注之下震撼登場,和Ninja 400同為孿生車種,同樣的針對了引擎進行高性能的優化、在車體結構上也提供了高強度且輕量的進化。與前一代車型Z300相比,嶄新的Z400有著更輕巧的手感與操控、以及在各轉速區間都能獲得充沛動力的諸多優點之下,使Z400充滿力量、靈活的特性能在一般道路上有所發揮,並且讓騎乘者在日常生活中就獲得極大的駕駛樂趣。國內Z系列目前共導入有Z400、Z650、Z650 RS、Z900、Z900 RS和Z H2等車款。Z900除了帶來更具侵略性的頭燈外觀與全車LED燈具,並新增了KTRC(Kawasaki Traction Control)循跡控制系統、Power Mode動力可調模式,同時換上全新4.3吋的TFT (thin-film transistor)全彩儀錶,整體也更具吸引力。

2017米蘭車展Kawasaki推出劃時代作品Z1的復刻車款Z900 RS,同時發表了擁有Cafe Racer靈魂的Z900 RS Cafe,兩者都採用948c.c.水冷直列四缸引擎、豐富的電控科技與現代化配備;不同的是Z900 RS Cafe致力營造Cafe Racer的精神:如經典的頭燈整流罩、類單人式座位與低手把而營造出低趴的騎士三角等,充分達到復古與現代的完美結合。

Kawasaki為滿足中排量市場車迷朋友的期待,再推出新古典家族的第二部車款-Z650 RS。不同於Z900 RS的是,更短小精悍的車身、瘦長的油箱、以及精緻的車尾,使其有著易於操控和友善的駕馭特性。Z650 RS的車體結構也經過重新調整,187kg車身輕量化的關鍵原因來自於13.5kg的車架主結構,而為其創造的1,405mm短軸距、2.6m的轉彎半徑,都是其操控靈巧的原因之一,至於車身後半部的車體角度小於Z650的設計,則有利於其車尾平整化,有著更加舒適的乘坐表現。

搭載機械增壓引擎的超級街車-Z H2,在SUGOMI的設計理念下獲得更前衛的進化,俯臥下垂的掠食者風貌,透過Ram Air進氣口不對稱的車頭所打造出的乖張造型、與車頭上代表川崎重工的川字印記,展現其兇猛、不好招惹的本性。而在極簡主義的概念下,車身緊湊不至於龐大令人生畏、各式機件都以畫龍點睛的方式呈現,強大的動能卻又不失靈活的操控、滿載的電控與安全配備,奠定了Z H2在Z家族的領導地位,透過川崎重工各部門科技結晶的共同開發下,成就了Z家族新一代的篇章。
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