上千個零件組成的引擎看不懂?
你只需要看懂這些就好
引擎真的很複雜,若沒有機械背景的人應該很快就放棄。但如果把引擎切成「上半座」和「下半座」來看的話,那可能就比較簡單一點。「上半座」零件主要是提供油氣作為燃料來源,而「下半座」是將燃料轉換成動力以便輸出到變速箱,只要掌握好這兩個概念,這些主要零件的功能並沒想像中的難搞。
凸輪軸
軸上的凸輪負責驅動汽門的開關,讓進排氣的行程能順利運作。因為現代引擎都是搭配頂置雙凸輪軸DOHC,所以可藉由凸輪的蛋形面驅動各別的汽門桿開啟,這種直接壓迫的方式成為「直動式」,結構簡單且效率高。另一種「搖臂式」的汽門結構,轉速太高的話會因慣性力太大而運轉不順,目前逐漸已退出主流。
汽門機構
包含汽門座、汽門彈簧、汽門桿等,簡單來說是將凸輪軸的旋轉運動轉換成直線運動,控制進排汽門的啟閉。有趣的是,凸輪軸是控制汽門的開啟,而關閉則要靠汽門彈簧的彈力緊閉在汽門座上,若彈力太小,在高轉速下會不停的回震,導致漏氣的發生,所以都採用疏密不同的彈簧節距來防止回震的發生。
汽門
正時齒輪
凸輪軸的旋轉是靠曲軸來驅動,在凸輪軸和曲軸上都有正時齒輪盤和正時鏈條,而正時齒輪盤上都有記號,用來對準第一缸活塞的壓縮上死點。為什麼要有正時?因為四行程引擎的曲軸要轉兩次,而凸輪軸只轉一次,所以曲軸和凸輪軸的轉速比是2:1,因此換正時皮帶或鍊條時要對過正時,兩者才會合拍。
正時齒輪
火星塞
汽油引擎點火油氣產生動力的重要零件,原廠通常以鎳錳合金為電極,需要更耐用的話會用上鉑、銥等貴金屬打造,依照引擎的性能和使用環境,火星塞的型號也有所不同。火星塞上方會連接能產生高壓電的點火線圈,放電通過火星塞底部的空隙時會釋放電弧,藉此點燃飽和的油氣,形成強大的爆炸力。
火星塞
活塞+連桿
當油氣被點燃爆炸時,就會推動活塞與連桿產生機械推力。因為得承受高壓高熱,對活塞的材質和精度的要求非常嚴格,必須具備輕量化、低摩擦力、散熱快等特質。外圍通常有三層活塞環來防止漏氣和潤滑缸壁,但避免鋁合金活塞受熱膨脹卡住,因此底部的活塞裙往往會設計成橢圓形。連桿則將活塞的推力傳到曲軸,必須承受很大的衝擊,截面處大多設計成「工」字,甚至根據引擎的特性而設計不同位置的連桿大端。
活塞連桿
曲軸
曲軸的功能是能將活塞的往復運動,轉換成旋轉運動,透過飛輪或扭力轉換器輸出動力到變速箱。為了減少過大震動和噪音,在曲軸上會有配重設計,來提高平衡慣性力,曲軸兩端的平衡軸隨曲軸轉動,也能減少震動。因應缸數的多寡和配置,也決定曲軸的長度、間隔的角度和點火順序,缸數愈多的引擎,點火重疊的角度愈大,運轉就更加的平順,例如V8引擎,怠速時的轉速可以設計得很低。
曲軸
油底殼
用來儲存機油,內部有分隔板可以防止機油晃動而產生泡沫。油底殼連接汽缸下半座,中間夾著橡膠墊片來防止機油洩漏。有的油底殼會以鋼板和塑膠材質貼在內側面,用於吸收引擎的震動。
油底殼
噴油系統
透過汽油泵浦將液態的汽油送到引擎的油軌,利用噴油嘴將液態油霧化,噴射到進氣口跟空氣混合形成油氣(另一種是缸內直噴)。為了跟空氣混合更加的均勻,每缸的噴油嘴都有好幾個洞孔來作多點噴射。
噴油系統
啟動馬達
啟動引擎的瞬間需要電力,電瓶提供電給啟動馬達,啟動小齒輪去旋轉飛輪,先讓引擎的活塞連桿作動,再配合噴油嘴和火星塞供給的爆炸力,引擎才能運作起來。
啟動馬達
飛輪
連接曲軸的後端,因為比較重,能用迴轉產生的慣性力去抑制活塞的迴轉速度,讓引擎的動力可以平穩的輸出,換句話來說,飛輪能儲存一部分的動能供引擎四行程使用。(自排車有扭力轉換器,不需要飛輪)
飛輪
引擎真的很複雜,若沒有機械背景的人應該很快就放棄。但如果把引擎切成「上半座」和「下半座」來看的話,那可能就比較簡單一點。「上半座」零件主要是提供油氣作為燃料來源,而「下半座」是將燃料轉換成動力以便輸出到變速箱,只要掌握好這兩個概念,這些主要零件的功能並沒想像中的難搞。
凸輪軸
軸上的凸輪負責驅動汽門的開關,讓進排氣的行程能順利運作。因為現代引擎都是搭配頂置雙凸輪軸DOHC,所以可藉由凸輪的蛋形面驅動各別的汽門桿開啟,這種直接壓迫的方式成為「直動式」,結構簡單且效率高。另一種「搖臂式」的汽門結構,轉速太高的話會因慣性力太大而運轉不順,目前逐漸已退出主流。
汽門機構
包含汽門座、汽門彈簧、汽門桿等,簡單來說是將凸輪軸的旋轉運動轉換成直線運動,控制進排汽門的啟閉。有趣的是,凸輪軸是控制汽門的開啟,而關閉則要靠汽門彈簧的彈力緊閉在汽門座上,若彈力太小,在高轉速下會不停的回震,導致漏氣的發生,所以都採用疏密不同的彈簧節距來防止回震的發生。
汽門
正時齒輪
凸輪軸的旋轉是靠曲軸來驅動,在凸輪軸和曲軸上都有正時齒輪盤和正時鏈條,而正時齒輪盤上都有記號,用來對準第一缸活塞的壓縮上死點。為什麼要有正時?因為四行程引擎的曲軸要轉兩次,而凸輪軸只轉一次,所以曲軸和凸輪軸的轉速比是2:1,因此換正時皮帶或鍊條時要對過正時,兩者才會合拍。
正時齒輪
火星塞
汽油引擎點火油氣產生動力的重要零件,原廠通常以鎳錳合金為電極,需要更耐用的話會用上鉑、銥等貴金屬打造,依照引擎的性能和使用環境,火星塞的型號也有所不同。火星塞上方會連接能產生高壓電的點火線圈,放電通過火星塞底部的空隙時會釋放電弧,藉此點燃飽和的油氣,形成強大的爆炸力。
火星塞
活塞+連桿
當油氣被點燃爆炸時,就會推動活塞與連桿產生機械推力。因為得承受高壓高熱,對活塞的材質和精度的要求非常嚴格,必須具備輕量化、低摩擦力、散熱快等特質。外圍通常有三層活塞環來防止漏氣和潤滑缸壁,但避免鋁合金活塞受熱膨脹卡住,因此底部的活塞裙往往會設計成橢圓形。連桿則將活塞的推力傳到曲軸,必須承受很大的衝擊,截面處大多設計成「工」字,甚至根據引擎的特性而設計不同位置的連桿大端。
活塞連桿
曲軸
曲軸的功能是能將活塞的往復運動,轉換成旋轉運動,透過飛輪或扭力轉換器輸出動力到變速箱。為了減少過大震動和噪音,在曲軸上會有配重設計,來提高平衡慣性力,曲軸兩端的平衡軸隨曲軸轉動,也能減少震動。因應缸數的多寡和配置,也決定曲軸的長度、間隔的角度和點火順序,缸數愈多的引擎,點火重疊的角度愈大,運轉就更加的平順,例如V8引擎,怠速時的轉速可以設計得很低。
曲軸
油底殼
用來儲存機油,內部有分隔板可以防止機油晃動而產生泡沫。油底殼連接汽缸下半座,中間夾著橡膠墊片來防止機油洩漏。有的油底殼會以鋼板和塑膠材質貼在內側面,用於吸收引擎的震動。
油底殼
噴油系統
透過汽油泵浦將液態的汽油送到引擎的油軌,利用噴油嘴將液態油霧化,噴射到進氣口跟空氣混合形成油氣(另一種是缸內直噴)。為了跟空氣混合更加的均勻,每缸的噴油嘴都有好幾個洞孔來作多點噴射。
噴油系統
啟動馬達
啟動引擎的瞬間需要電力,電瓶提供電給啟動馬達,啟動小齒輪去旋轉飛輪,先讓引擎的活塞連桿作動,再配合噴油嘴和火星塞供給的爆炸力,引擎才能運作起來。
啟動馬達
飛輪
連接曲軸的後端,因為比較重,能用迴轉產生的慣性力去抑制活塞的迴轉速度,讓引擎的動力可以平穩的輸出,換句話來說,飛輪能儲存一部分的動能供引擎四行程使用。(自排車有扭力轉換器,不需要飛輪)
飛輪
May
18
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Audi House of progress Taipei 品牌概念店盛大開幕,眾星雲集探索奧迪純電魅力!
Yahoo奇摩汽車機車
以純電進化為展出主軸,在5月18日正式開幕的Audi House of Progress Taipei品牌概念店,不只特別展出首度來台的Audi A6 Avant e-tron concept 概念車,現場備受矚目的還有性能旗艦休旅SQ8 Sportback e-tron,以及全新上市的時尚電旅Audi Q4 e-tron/Q4 Sportback e-tron,於晚間盛大舉辦的開...
May
13
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將於 9 月底停產,市場唯一小型七人座 MPV Toyota Sienta 將退出市場
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Written by: Jason HuSienta 自 2015 上市以來已經有 8 個年頭,期間進行過一次中期改款、CROSSOVER 車款的加入,動力編成從原本以 1.5 客貨車 /1.8 客貨/客車三種規格為主,在去年 6 月變成 1.8 五人座豪華、豪華+ 與 Crossover 車型,等同於目前 Sienta 將保留 1.8 單一動力為主。
May
17
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FORD KUGA 降價力抗 MG HS!沒有賣不出去的車,只有賣不掉的價格?
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KUGA 可以說是 MG HS 上市後的最大受害者,原本以 KUGA 的價位、動力、配備,在國產 SUV 市場可以保持穩定銷量, CP 值也算不錯。回顧 2019 年 KUGA 第
May
17
17
加油且慢!下週汽柴油預估調降0.2元
今日新聞NOWnews
[NOWnews今日新聞]由於Non-OPEC+產量估計年增每日120萬桶,使得國際油價下跌。經中油啟動平穩機制後,下週汽、柴油預估實際調降0.2元,參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升29.2元、9...
May
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【三台G-Car一次滿足!】全新Mercedes-AMG G63、G500、純電G580 該怎麼選?便利科技全部補齊!經典依舊|海外新車試駕
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全新 G-Class 將全面導入 48V 高效輕油電系統、智慧駕駛輔助系統與新一代 MBUX 多媒體系統,延續越野外型風格打造前所未有的數位座艙。 Mercedes-Benz G-Class 於 1979 年誕生,承襲經典設計,45 年來,G-Class 始終堅持保有最原始的設計元素。外觀設計針對細部進行微幅改款,G 450 d 及 G 50...
May
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【一手試駕】北極星特快車 Volvo XC60 Recharge Polestar Engineered T8
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這回試駕的XC60 T8 Recharge Polestar Engineered很不同,不僅動力性能強悍且擁有專屬的...
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桃園停車比台北還要貴?網酸「難怪大家都去停紅線」
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May
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17
BMW在戛納電影節首發XM Mystique Allure,設計靈感來自超模Naomi Campbell
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Written by: Bear熠熠生輝的電影首映式,明星為紅地毯增光添彩,並且還有一輛高性能汽車,BMW XM Mystique Allure的全球首映式在戛納電影節(Cannes Film Festival)舉行。
May
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17
純電、油電不能偏廢!Volvo策略奏效 2024年銷售較去年同期+16%
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只生產純電動車的Tesla因滯銷問題叫苦連天,其它電動車型在北美同樣踢到鐵板,像是Volvo純電動車於北美銷售量於2024年第一季慘跌65%,顯然美國人目前對於純電動車真的有恐懼症,而且倒楣的不只有Tesla一家。然而Volvo於2024年1~4月全球銷售量不減反增,而且成長幅度達16%令其它車廠稱羨,...
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Mitsubishi公布「Momentum 2030」北美五年發展計畫
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其實好一陣子沒有聽到有關Mitsubishi的重大消息了,近日,Mitsubishi北美分公司在經銷商大會上公布了一項稱為「Momentum 2030」的五年發展計劃,將在2030年前於北美地區推出更多元的新能源車。Mitsubishi北美分公司總裁兼執行長 Mark Chaffin 在談到該計劃時表示:「Mitsubishi正處於北美的關...
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從超級跑車到超級腳踏車!McLaren推出首款電動山地自行車
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Written by: Bear以改變遊戲規則的超級跑車和終極超跑而聞名,例如:McLaren P1,豪華超級跑車製造商McLaren Automotive推出了首款e-bikes電動自行車系列,開創了電動超級自行車的時代。從McLaren屢獲殊榮的超級跑車中汲取靈感,全新限量版四款自行車系列首次將McLaren以性能為重點的極致設計...
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日本三大車廠聯手組國家隊!開發下一代汽車技術
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日本三大汽車品牌,Toyota、Nissan 與 Honda 要組國家隊了!三大車廠將聯手開發下一代汽車軟體,推動汽車產業的數位轉型。
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鴻海Model C今年交車有望破萬!Model B明年量產未來進軍東南亞
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鴻海Model C量產版,也就是掛上納智捷廠徽並以Luxgen n⁷知名在台銷售的國產電動車,2024年前4個月交車合計突破1,500台,暫時站上年度最暢銷電動車的頒獎台上,而按照鴻海集團今年第一季法說會上的說法,Model C量產版預計今年第三季就會消化完2023年接到的所有訂單,今年的「交貨量」將會超過...
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現代Ioniq 7韓國現蹤 三排座休旅擁有流線身形
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韓國大廠Hyundai現代品牌旗下的電動車Ioniq家族不斷地在壯大當中,而現在即將現身的是三排座大型休旅車款,這將會是該品牌最大的電動車型,其外觀與2021年出現的Concept SEVEN非常類似,當然這輛車將會使用E-GMP底盤平台,基本上將會與Kia EV9共享大量的零件,不過在整體的外觀造型上將有很大...
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17
2023年台北市最容易發生交通事故路段前三名 榜首曾被譏「最蠢的交通制度」
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價格相近何不買德國進口車?Volkswagen T-Cross適合女性車主與小家庭
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開宗明義,Volkswagen T-Cross是目前歐洲最暢銷的車款,也是近期最夯的休旅車,取代之前Golf的地位。T-Cross為何如此受到德國以及歐洲消費者的青睞?因為它兼具絕對安全與經濟實用等二大優勢,而且也不貴,台彎建議售價為94.8萬、104.8萬、112.8萬,5月底前有優惠,各車型降價6萬。不要覺得此...
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結合了鮮明風格、運動性能和自帶的汽車魅力,在豪華LSUV中獨樹一格。Range Rover Sport
CARLINK鏈車網
Range Rover Sport帶來了買家對全尺寸Range Rover期望的精緻度和功能性;它擁有豪華的空間、出色的數位化客艙技術以及英式的高檔內裝鋪陳,同時也具有豪華轎車般的行路品質,動態速度與姿態也令人耳目一新.....試駕車型Range Rover Sport P400 Dynamic SE 474萬元(不包含選配)▲▼霧面Eiger Gre...
May
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本田首款純電轎跑2026年登場!2027年再推電動3排7人座SUV
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三菱跨界得利卡概念車量產倒數計時!北美執行長用一句話暗示
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去年在日本移動展首度亮相的三菱 D:X Concept,以電動跨界 MPV 之姿現身,擁有 MPV 的空間,休旅車的視野,在車迷間引起廣大討論。當時原廠並未透露量產時間點,不過根據外媒報導,北美三菱打算推出兩款全新車,由於關鍵句是「三菱目前沒有競爭的領域」,讓外媒猜測其中一款極有可能就是 D:X。
May
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雷諾與Alpine打造性能轎跑 Rafale E-Tech擁有300匹動力
CarFun玩車誌
Alpine近年來的聲勢大漲,有部分原因是來自於F1的表現優異,在車迷之間的討論度相當高,而他們也在電動化的時代將推出屬於自己的車輛,但關於Alpine的電動跨界車款還在研發當中,現在他們則是選擇與Renault雷諾合作,共同打造了Rafale E-Tech 4×4 300 hp這輛性能轎跑,這輛車是雷諾首款四驅PH...