試駕／X3 xDrive30i M Sport　底子硬！顧家也是一把罩

地球黃金線 2022-04-01 08:00:00

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BMW X3可說是品牌當中不可或缺的銷售主力，適中的車身尺碼加上便利的使用機能，是不少想入手德系豪華品牌休旅的買家會考慮的對象。而全新BMW X3小改款車型，也在2021年12月正式在台上市，這次導入的三款車型分別為xDrive20i運動版、xDrive30i M Sport以及X3 M40i。《黃金試車組》這次所借到的版本為X3 xDrive30i M Sport，這款車具備豐沛的動力輸出以及M Sport的帥氣外型，而在小改款之後在各個面向，也都帶來一定程度提升持續創造新鮮感。

在外觀車頭部分X3 xDrive30i M Sport在水箱護罩採用加大相連的設計。(攝影/ 林先本)

車頭兩側附有Glare-Free光型變化功能的智慧型LED頭燈。(圖片來源/ 地球黃金線)

在外觀車頭部分X3 xDrive30i M Sport在水箱護罩採用加大相連的設計，兩側附有Glare-Free光型變化功能的智慧型LED頭燈，這次在燈殼形狀方面也修飾的更加細長。由於搭載M空力套件，因此在車頭的下部分則以更多幾何造型呈現，搭配兩側Air Curtain，能夠有效引導氣流達到降低風阻效果。

X3 xDrive30i M Sport仍採用正統的休旅輪廓，方正的車身格局也能夠帶來良好實用機能。(攝影/ 林先本)

細節部分可以見到M車側銘牌、19吋M款專屬輪圈、M款煞車套件等部件。(圖片來源/ 地球黃金線)

車側方面，X3 xDrive30i M Sport仍採用正統的休旅輪廓，方正的車身格局也能夠帶來良好實用機能。再透過車身鈑金線條修飾，讓這款休旅看起來絲毫不會顯得呆板，反倒是具有層次豐富的肌肉紋理。細節部分可以見到M車側銘牌、19吋M款專屬輪圈、M款煞車套件等部件，加上與車身同色的輪弧設計、鋁質車頂架與窗框，能夠營造運動感且不會過度張牙舞爪。

後保桿則是以較為突出的方式呈現，搭配矩型尾飾管能夠創造不怒而威的視覺效果。(攝影/ 林先本)

車尾方面最醒目的地方絕對是3D燻黑LED尾燈，近看便能夠觀察到組尾燈採用立體感十足的設計，車尾鈑金線條也拿捏的恰到好處，後保桿則是以較為突出的方式呈現，搭配矩型尾飾管能夠創造不怒而威的視覺效果。

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內裝方面，X3 xDrive30i M Sport車上可以見到梣木飾板搭配Vernasca真皮內裝，提供優異的第一眼印象。小改款之後在中控台部分也增添了更多金屬質感，而排檔座的造型也變得更加寬闊，搭配新式排檔桿創造新鮮感。當然，車上最醒目的配備還是雙12.3吋數位螢幕，包含駕駛座儀表板以及中央螢幕這次均採用大尺寸設計，使得整體的顯示介面看來更漂亮，同時試駕車上也選配了價值7.3萬元的抬頭顯示器，讓駕駛能夠快速掌握行車資訊，較為可惜的是在小改款之後並沒有將無線充電板列為標準配備。

X3 xDrive30i M Sport車上可以見到梣木飾板搭配Vernasca真皮內裝，提供優異的第一眼印象。(圖片來源/ 地球黃金線)

排檔座的造型也變得更加寬闊，搭配新式排檔桿創造新鮮感。(圖片來源/ 地球黃金線)

至於駕駛介面部分則是搭載M款多功能方向盤，提供了較粗的握感表現並有著不錯著扎實度，雖然如此的握感未必適合每個人，但好在盤面兩側的指扣處還是做出凹陷設計讓手指能夠輕易服貼。座椅部分則是提供了雙前座電動跑車座椅，雖然造型設計並不是特別誇張，但是兩側的凸起造型已經能夠帶來良好支撐性，加上BMW慣用的腿部調整功能，也能讓駕駛的身體輕鬆服貼在這張座椅上。細節配備方面車上也搭載了全景式電動天窗，提供開闊的車內視野。

在主動安全方面，X3 xDrive30i M Sport車上配備了5AU系統。(圖片來源/ 地球黃金線)

在主動安全方面，X3 xDrive30i M Sport車上配備了5AU系統，這當中包含有主動式防撞輔助與行人偵測功能、主動車距定速控制、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助、閃避轉向輔助、車道偏離警示、前後方車流警示、盲點偵測警示、駕駛注意力輔助等功能。搭配360度環景輔助攝影、倒車輔助攝影、自動停車輔助、自動倒車輔助系統，建構出完善的主被動安全防系統，值得一提的是車上的氣氛燈在開門時也會將燈光轉變成紅色用來警示後車。

X3 xDrive30i M Sport車上搭載原廠代號B48的動力，能夠帶來252匹的最大馬力。(圖片來源/ 地球黃金線)

動力方面，小改款後的X3 xDrive30i M Sport車上搭載原廠代號B48的動力，這是一具2.0升的直四渦輪增壓引擎，並且加上48V輕油電系統，能夠帶來252匹的最大馬力，而輕油電系統還可以提供額外的11匹馬力，搭配8速手自排變速箱，從靜止加速到百公里僅需要6.6秒的成績，極速表現也有235km/h的水準。

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BMW向來在渦輪增壓引擎的調校十分有一套，能夠帶來線性輸出感受，後續的動力延展性也相當優異，對於喜歡開的朋友來說總是能感受到令人躍躍欲試的衝動。而在輕油電系統的輔助之下，可以察覺到檔位之間的銜接相當順暢，讓這樣一款中型SUV也能擁有輕快的加速反應。當然駕駛也可以透過模式切換享受到不同的駕馭感受，當切換到Sport模式時，包含方向盤的轉向手感將變得更加緊實提供良好轉向信心。

當然此時動力的輸出反應也將更加積極，讓動力的後續延展性更優異。如果覺得還不夠，那麼更可以試試Sport Plus，在這樣的狀況之下，變速箱反應將變得更加激進，帶出更加活潑的性格。而底盤調校方面向來是BMW的強項，即便是高車身的休旅車，也能夠帶來水準之上的操控演出。X3 xDrive30i M Sport在低速行駛時減振桶的吸震能力就相當不錯，可以提供沈穩的路感反應，如此的設定也相當符合這款車的豪華定位。

X3 xDrive30i M Sport在低速行駛時減振桶的吸震能力就相當不錯，可以提供沈穩的路感反應。(攝影/ 林先本)

不過要是刻意以較高的車速入彎，首當其衝的是輪胎會先提出抗議，先天高重心的設定仍然使得車身動態略顯浮躁，但此時還是可以感受到懸吊系統仍然盡可能提供貼地效果，帶給駕駛一定程度信心。即便在這樣的狀況之下，整體的車身動態仍然是相當受控，車頭的指向性也依然精準，搭配效果不錯的煞車系統，提供良好的操控樂趣。

在M Sport套件的加持之下就連顏值也都更加到位，你說X3 xDrive30i M Sport他能不香嗎。(攝影/ 林先本)

雖然BMW賦予X3 xDrive30i M Sport一身好本領，但車內的隔音表現其實相當不錯，音響系統的聆聽品質也十分有水準。所以更多的時候在這台車上能夠享受到的是豪華舒適的行路感受，而這樣的體驗也能夠與家人朋友共享，加上小改款之後在虛擬座艙規格的提升，亦讓人感到愛不釋手。甚至在M Sport套件的加持之下就連顏值也都更加到位，你說X3 xDrive30i M Sport他能不香嗎。

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