首頁車訊情報雙重保護，家人出遊最佳良伴！ GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD SUV新胎開箱實測

雙重保護，家人出遊最佳良伴！ GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD SUV新胎開箱實測

車水馬龍網 2022-03-06 22:19:23

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愛車大白號的輪胎使用超過五萬公里，年度車檢時發現胎紋已明顯耗損，趁著農曆年前替它做了底盤健檢，將輪胎、煞車耗材一併更換，至今使用超過二千公里，來跟大家分享使用心得。

MPV代步首重舒適性

雙重防護優異抓地力

愛車大白號（2014 TOYOTA Sienna 3.5 V6）平日身兼數職，周一到五除了是我的上下班代步車，常陪我跑通告錄影、也得擔任攝影工作車等，到了周末假日則是我與一家人出遊踏青的最佳良伴。當然，以美規全尺寸七人座MPV的車格定位來說，選擇輪胎時的首要重點我認為有靜肅性、舒適度與乾濕抓地力性能等。本車原先使用TOYO TIRES OPEN COUNTRY U/T輪胎近三年多時間、超過五萬公里累積，整體表現讓人滿意，算是功成身退。

本次底盤年終健檢來到固特異輪胎三重旗艦店，透過專業熱情的陳總霸哥介紹推薦，甫於去年導入國內的GOODYEAR ASSURANCE MAXGUARD SUV新胎款(文後簡稱AMG SUV)，它是固特異Assurance系列的新品，專為亞太市場量身打造，故較適合台灣一般市區、高速路面，提供雙重保護，透過優異的抓地力與耐用性，讓此胎成為車主及與家人外出旅遊時的完美良伴。

👉 GOODYEAR固特異Assurance MaxGuard SUV輪胎：https://bit.ly/3CkRsLT

TOYO TIRES OPEN COUNTRY U/T使用三年多下來表現讓人滿意，算是頗為經濟實惠的一套胎款。

固特異輪胎三重旗艦店(金讚汽車保修)店內作業空間寬廣，不僅備有專業拆換胎與定位機台配備，技師亦提供專業細心的熱忱服務。

這次大白換胎選用了固特異ASSURANCE MAXGUARD SUV，尺寸也由原廠235/60R17改為235/65R17。(建議完工價4950元/每條)

輪胎尺寸部分，車上原先使用Sienna LE原廠同規格235/60R17，透過陳總推薦配合新胎款對應尺寸與考量到舒適性訴求，本次換胎改用235/65R17尺寸，透過更高、更厚的扁平比，可換來更佳的路面濾震效果，店家也貼心地提醒換裝後時速錶數據會與真實速度有些微誤差，同時這套新胎的載重與速度級數對應也更高，更安全。

在專業技師換胎過程中，上網科普了一下這條新胎：它採用了固特異先進的自控抓地科技(ActiveGrip Technology)，擁有獨特的設計加上多重咬合稜角的增加與最適化分布、升級矽膠配方，可提供優異的抓地力。在溼地上也有優異操控與較短的煞車距離；它還擁有耐用防護科技(DuraGuard Technology)，採用雙層構造及堅固耐用的鋼絲帶束層，打造堅固胎體以承受切口與路面坑洞，同時提升性能耐用度，以確保符合各類休旅車所需的堅實結構。AMG SUV所採用胎紋搭配了特定角度胎塊、降噪條狀結構與更窄的花紋溝槽，實現更安靜舒適的駕駛體驗。並且透過輪胎接地面積的提升、最適化的胎面深度分布，亦可延長使用里程，發揮最大性能。

GOODYEAR Assurance MaxGuard SUV採用升級胎面花紋搭配特定角度胎塊設計、降噪肋條與更窄的花紋溝槽，創造出更安靜舒適的駕駛體驗。

👉 GOODYEAR固特異Assurance MaxGuard SUV輪胎：https://bit.ly/3CkRsLT

GOODYEAR Assurance MaxGuard SUV(235/65R17) Treadwear 460、Traction A、Temperature A

煞車系統基礎升級

碟盤、來令片、煞車油

換胎的同時也幫愛車煞車系統做個檢查，發現前、後來令片已磨耗至建議更換之程度，前碟盤也有明顯吃溝，故決定將它全數換新，本次選用國產ELIG GG版原廠進階型前後來令片組、德國老牌Otto Zimmermann原廠型前煞車碟盤與GOODYEAR DOT4 LV煞車油，並使用店內德國JL脈衝式煞車油更換機施工，將煞車油管內原本的舊油徹底清潔換新。

👉 GOODYEAR固特異Assurance MaxGuard SUV輪胎：https://bit.ly/3CkRsLT

👉 ELIG陶瓷GG級來令片組：https://bit.ly/3HONqN5

👉 德國OZ碟盤 ( Otto Zimmermann) 高硬度碟盤：https://bit.ly/3hNXXxa

👉 更多其他DOT4 LV煞車油：https://bit.ly/3hJlTCc

年假出遊花蓮行

山路穩定又舒適

完成新胎與煞車系統整備後，初期上路考量要先讓煞車系統磨合，還不宜劇烈與長途操駕，但初步印象感受到GOODYEAR AMG SUV這套新胎的滾動噪音抑制相當不錯，不論市區或高架道路都一整個靜悄悄，看來胎紋中的降噪肋條功不可沒，當然這也可能只是新胎的蜜月期？！我會好好密切觀察接下來的靜肅性表現。再來，它的路面坑洞吸收能也非常強，這與它高強度的雙層胎壁設計及65扁平比有關，在增加抗穿刺能力的同時，的確提升了胎體韌性。

到了年假期間開著大白載家人去花蓮旅遊，走國五前往宜蘭，高速公路車速90-100km/h，輪胎滾動噪音依舊讓人滿意，享受聽著音樂依照慣例沒一會兒，後座兒子就順利入眠…抵達宜蘭行經市區遇上坑洞路面時，車內乘客一致覺得乘坐感相當柔韌舒適。

在前往花蓮的蘇花改公路與山區路段上，天氣大致良好(陰天/地乾)，AMG SUV胎款在山路彎道中的表現可圈可點，載著家人們的MPV車速當然不會太快，但依舊在彎中可感受到不錯的轉向回饋感，若在入彎前發現速度稍快，輕點一下煞車車速便乖乖地降下，這套輪胎的抓地力與煞車系統更新後的整體表現可說是相輔相成，讓人有種大白變年輕了五歲的感覺。

假期結束返北遇上了雨天濕地，AMG SUV胎款的升級矽膠配方(更多接地面積)與多重咬合稜角設計，讓它在濕地路面依舊給人十足的安定感，抓地力與制動距離表現傑出，這對於體積噸位龐大的MPV來說更顯重要！

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