【汽車特企】讓你認識什麼是外匯車？

入主高級進口車或者雙B是很多人的夢想之一，但相信一般的市井小民依舊還是覺得「時機歹歹錢難賺」，再加上政府打算逐年淘汰十年以上的老車，讓很多人開始覺得究竟是要換購一台新車還是買台中古車好？不過相信大家都有聽過所謂的「外匯車」，但可能有些人還不知道什麼是外匯車，今天就要為大家來介紹一下，而且究竟買外匯車真的能省錢還是買代理商的車子比較有保障呢？

講到外匯車之前，我們先來解一下市面上所販售的車輛大概分為哪些？一般進口車大致上可分為所謂的代理車、外匯車(水貨車)、中古車這些，最多人熟悉的大概就是代理商的車了，由代理商(例如Subaru總代理台灣意美、BMW總代理汎德等等)簽訂代理權進口到台灣的車輛，稱為總代理車，當然這些車子無論從進口、完稅、車檢、驗車（掛牌）上路，幾乎都是由代理商通通幫你完成，完全不需要車主來煩惱，選擇代理車最大優點就是一定是全新車、原廠保固、保養零件折扣、原廠售後及人員服務，當然缺點就是車價一定會比較高，無法選擇代理商沒有進口的稀有車款，即使進口的車款等級選擇也固定。

中古車的話就不用多加解釋了，中古車最大的麻煩在於車況的掌握，現在還推出所謂的CPO「原廠認證中古車」（Certified pre-owned），就是由原廠幫你檢查這台車的車況，讓消費者不會買到有問題的事故車、泡水車等等。

接下來就要進入我們的主題「外匯車」了，有人稱外匯車也叫做水貨車或是貿易商車，其實簡單來說就是坊間的貿易商業者在國外購入後，自行運回台灣販售，當然也是需要經過報關與繳稅等流程，跟總代理車同樣都是「原廠」所生產，只不過銷售地區不同而已，但是明明有總代理的車輛，為何又有外匯車的進入呢？最大的原因出在價格跟選擇性，首先是價格方面，貿易商從國外進口中古或新古車來台販售，以一台台灣官方販售的賓士C250運動版來說，牌價就要大約新台幣265萬元左右，而以一台外匯車但性能更加一級的C300為例卻只要150萬左右，足足便宜將近100萬台幣（可能在原車主選配不多的情況下），由於C300官方還沒有引進，也就是說想買C300也買不到代理商車。

但為什麼會有這麼大的價格差異呢？首先外匯車都是國外的中古車或是新中古車，往往都是在國外已經領牌上路2-3年的車，所以外匯車有其價格優勢就是在這邊，但也如同在台灣買的中古車一樣，有車況、保固、車商、驗車等等的問題，以大家最在意的車況來說，如果擔心買到泡水車或事故車，最簡單的辦法就是檢查CarFax和Autocheck報告。因為CarFax報告都會詳細揭露該車在國外的維修紀錄，而且只要40美元（約新台幣1200元）的查詢手續費；如果外匯車商願意幫忙查詢，幾乎已經能排除大部分車況不佳的風險。

再來就是所謂的保固問題，大家也常常聽到例如像Dyson吸塵器很多人從日本自己買回台灣使用，但是代理商卻不支援保固跟維修，以剛剛舉例的賓士來說，其實台灣賓士是接受這些外匯車回到原廠保養廠檢修保養的，所以問題不大，但並不是每個品牌的原廠都接受外匯車回廠維修保養，所以購買外匯車之前必須先查詢清楚。

最後就是車商跟驗車的問題了，其實挑選車商有其訣竅，如果不想自己麻煩辦一大堆進口車輛的手續，挑選一間信譽可靠的公司就格外重要，甚至因為買外匯車通常要先預付3成訂金，而且因為進口手續繁複，有時一等就是好幾個月才能領車，要是遇到體質不好的進口車商可能會連車都還沒看到，公司就倒了，不過其實挑選貿易商也沒那麼難，注意以下三點即可，首先是成立有一段時間，至少是一兩年以上的公司比較有保障，再來就是價格不會偏離行情太多，畢竟該賺的還是要給人家賺，如果那間貿易商打出的價格偏離行情太多，貪小便宜的情況下可能反而車財兩失，最後就是對方可以提供的資料、車款齊全，因為一間永續經營的貿易商公司，絕對不會只有少量的物件提供，當然這也代表至少對方有一定的營運資金撐腰。

而領牌前的車檢除非你是完全自己來，不然如果由貿易商代辦的話，既然他都已經賺了你的代辦費，當然車檢也會幫你跑完流程，不過需要注意的是有些車檢費用是另外收取的，這裡大致講述一下外匯車的車檢費用，如果是進口特殊規格的車輛，ARTC的車檢紀錄當中沒有資料時，這時可能就要花費約15萬元的車檢費，但如果進口的是一般其它人進口過的車款，此時ARTC已經有該車的車檢紀錄，這樣一來可能只需花費5萬元就可以搞定。

所以其實大家只要清楚自己的需求，原廠車或是外匯車，其實都有其優缺點及風險存在，選擇適合自己的購車方式以及了解風險管理才是選購上面最大的重點。

(圖片來源：google圖片 公眾授權)

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