【2022亞洲越野拉力賽】11/22 Day 2:最漫長的一日!本次賽事最長賽段 203.5公里 Leg1 SS2

Yahoo奇摩汽車機車 2022-11-23 23:48:34

2022亞洲越野拉力賽進展至第二日的賽程,經過前一日排位賽的暖身,相信選手們都抓到了一些手感,有些太過亢奮的車手,也應該在Super SS1排位賽中,得以稍稍收斂了一下自己的身心狀態,畢竟真正的戰役都還沒有開始,甫一開始的排位賽就太躁進,其實是不必要的作為。經過一個晚上的休息之後,第二天賽會端出來的賽道,將會是他們今年度最長的一天,SS段從Khonburi – Nondindaeng的路程,長達203.50公里。

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SS2的全長是203.50公里,是今年度的賽程當中,最為漫長的一日
SS2的全長是203.50公里,是今年度的賽程當中,最為漫長的一日

LEG1 綜合資訊:

●比賽日期:11月22日;RS+SS全長:435.44公里

●RS03:126.29公里,2小時30分鐘內完成

●SS2:203.50公里,5個小時30分鐘內完成

●RS04:105.65公里,2小時30分鐘內完成

今天女生組出師不利,拉力表上路沒有多久就故障了,後面全憑沈佳穎豐富的經驗,安然撐過SS2
今天女生組出師不利,拉力表上路沒有多久就故障了,後面全憑沈佳穎豐富的經驗,安然撐過SS2

還沒有開始之前,就必須要先走126.29公里的RS03公路段,SS2賽段第一輛發車的時間,將會從上午9點30分起跑,按照大會手冊的SS2概況說明,一開始前面的18公里,就是連續彎道和車轍極深的道路,接著緩和一下會有15公里相對比較好的路面,朝著Lam Chae水庫的方向前進,接下來34-53公里是種植木薯的農園,當中會有複雜的繞行,考驗著副駕駛報路書的穩定度。

越野卡車的右後輪,避震器下座經不起路面不斷的衝擊,因此完全繃開
越野卡車的右後輪,避震器下座經不起路面不斷的衝擊,因此完全繃開

54-83公里的路程也是農業產業道路,一直開到Lam Pai Mat 水庫周邊,持續往下走則會到達Huay Toi水庫的PC點。接著108-124公里則是灌溉渠道和河道組成的路線,這裡絕對沒有平坦的地面,會有崎嶇不平的岩石、拖拉機長年行走的車轍地形,還會有很多水坑形成的凹洞,這要非常考驗正駕駛選線的能力,後面178-187公里的路段,會到Kokmaidaeng這個小村莊,道路開始變成崎嶇小徑,187-194公里會接到348號公路,再迂迴走礫石道路回到叢林當中,最後會開到Ban Nong bon村完成整個SS2的賽道,全長為203.50公里。

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兩支減震筒只好先拆除,憑著葉片彈簧撐完後面的比賽
兩支減震筒只好先拆除,憑著葉片彈簧撐完後面的比賽

SS2結束之後就是RS04,這段道路長達105.65公里,賽會最多給予2小時30分鐘內要完成,而且因為比賽採取拉力賽制,所以每一天每一段都非常重要,中間到了PC點的時候,陳和皇大哥的越野卡車,雖然在進化改造的時期,就已經知道要在哪些地方特別強化處理,但是真正的比賽環境,比起任何的人工疲勞測試都來得狠毒,因此右後方的避震器下座已經金屬疲勞受損,為了拚搏比賽的時間,當下陳和皇大哥決定拆掉兩支減震筒,僅靠著原車設定的葉片彈簧,要撐完最後的100多公里。

陳和皇大哥被震到尾椎發疼,越野拉力賽就是同時自虐和愉悅的痛快感受!
陳和皇大哥被震到尾椎發疼,越野拉力賽就是同時自虐和愉悅的痛快感受!

過程中因為卡車的廂體很高,陳和皇大哥在開車選線的時候,都必須身體往前往下探頭,這也造成身體無法被安全帶完全束緊,因此身體和賽車筒椅分離的情況之下,來自地面回饋的反作用力,就是不間斷的打在陳和皇大哥的大腿和屁股,甚至連尾椎的骨頭都有疼痛感,因此今天的賽段全部結束之後,陳和皇大哥的當務之急,必須要想辦法解決臀部的緩衝問題,否則接連下來的比賽將會非常辛苦。

PC點也有其他車輛進行搶修,遇到爆胎是家常便飯,而且輪胎還被操到整個發燙冒煙
PC點也有其他車輛進行搶修,遇到爆胎是家常便飯,而且輪胎還被操到整個發燙冒煙

第二個比賽日有好消息也有壞消息;好消息是身為大會最後發車的陳和皇大哥,憑著經驗和耐力,一路上不間斷的衝刺之下,超越了不少輛的Pick-up和SUV,過程當然是艱辛的戰役,但是越野卡車順利回到集結點,取得比較好的時間成績。至於陳怡文和沈佳穎這輛車,發車序雖然早於陳和皇大哥的卡車(按照兩輪→邊車→四輪→最後才是卡車),不過今天有點出師不利,配在車上的拉力表竟然故障了!因此沒有準確的里程數可以比對,接著下來就一定會發生迷路的問題,還好憑藉著這次的副駕駛,沈佳穎資深的比賽經驗,憑著直覺和敏銳度,還是順利把車開了回來。

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今天的賽段有不少是農業產業道路,因此車輛要在車轍當中小心駕駛,避免中間隆起打到車底板
今天的賽段有不少是農業產業道路,因此車輛要在車轍當中小心駕駛,避免中間隆起打到車底板

USTINI iTaiwan Rally Team的車回來之後,當然要趕緊交給技師做車輛整備,越野卡車的避震器必須修復、Pick-up的拉力表也要搶修,否則沒有可以比對的里程數據,這對於比賽來說是很嚴重的問題,所以一定要在這個晚上趕緊加緊腳步,將車輛的狀態再復原,準備迎接明天的SS3戰役。

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