首頁車訊情報【2022亞洲越野拉力賽】11/22 Day 2：最漫長的一日！本次賽事最長賽段 203.5公里 Leg1 SS2

【2022亞洲越野拉力賽】11/22 Day 2：最漫長的一日！本次賽事最長賽段 203.5公里 Leg1 SS2

Yahoo奇摩汽車機車 2022-11-23 23:48:34

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2022亞洲越野拉力賽進展至第二日的賽程，經過前一日排位賽的暖身，相信選手們都抓到了一些手感，有些太過亢奮的車手，也應該在Super SS1排位賽中，得以稍稍收斂了一下自己的身心狀態，畢竟真正的戰役都還沒有開始，甫一開始的排位賽就太躁進，其實是不必要的作為。經過一個晚上的休息之後，第二天賽會端出來的賽道，將會是他們今年度最長的一天，SS段從Khonburi – Nondindaeng的路程，長達203.50公里。

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LEG1 綜合資訊：

●比賽日期：11月22日；RS+SS全長：435.44公里

●RS03：126.29公里，2小時30分鐘內完成

●SS2：203.50公里，5個小時30分鐘內完成

●RS04：105.65公里，2小時30分鐘內完成

今天女生組出師不利，拉力表上路沒有多久就故障了，後面全憑沈佳穎豐富的經驗，安然撐過SS2

還沒有開始之前，就必須要先走126.29公里的RS03公路段，SS2賽段第一輛發車的時間，將會從上午9點30分起跑，按照大會手冊的SS2概況說明，一開始前面的18公里，就是連續彎道和車轍極深的道路，接著緩和一下會有15公里相對比較好的路面，朝著Lam Chae水庫的方向前進，接下來34-53公里是種植木薯的農園，當中會有複雜的繞行，考驗著副駕駛報路書的穩定度。

54-83公里的路程也是農業產業道路，一直開到Lam Pai Mat 水庫周邊，持續往下走則會到達Huay Toi水庫的PC點。接著108-124公里則是灌溉渠道和河道組成的路線，這裡絕對沒有平坦的地面，會有崎嶇不平的岩石、拖拉機長年行走的車轍地形，還會有很多水坑形成的凹洞，這要非常考驗正駕駛選線的能力，後面178-187公里的路段，會到Kokmaidaeng這個小村莊，道路開始變成崎嶇小徑，187-194公里會接到348號公路，再迂迴走礫石道路回到叢林當中，最後會開到Ban Nong bon村完成整個SS2的賽道，全長為203.50公里。

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SS2結束之後就是RS04，這段道路長達105.65公里，賽會最多給予2小時30分鐘內要完成，而且因為比賽採取拉力賽制，所以每一天每一段都非常重要，中間到了PC點的時候，陳和皇大哥的越野卡車，雖然在進化改造的時期，就已經知道要在哪些地方特別強化處理，但是真正的比賽環境，比起任何的人工疲勞測試都來得狠毒，因此右後方的避震器下座已經金屬疲勞受損，為了拚搏比賽的時間，當下陳和皇大哥決定拆掉兩支減震筒，僅靠著原車設定的葉片彈簧，要撐完最後的100多公里。

過程中因為卡車的廂體很高，陳和皇大哥在開車選線的時候，都必須身體往前往下探頭，這也造成身體無法被安全帶完全束緊，因此身體和賽車筒椅分離的情況之下，來自地面回饋的反作用力，就是不間斷的打在陳和皇大哥的大腿和屁股，甚至連尾椎的骨頭都有疼痛感，因此今天的賽段全部結束之後，陳和皇大哥的當務之急，必須要想辦法解決臀部的緩衝問題，否則接連下來的比賽將會非常辛苦。

第二個比賽日有好消息也有壞消息；好消息是身為大會最後發車的陳和皇大哥，憑著經驗和耐力，一路上不間斷的衝刺之下，超越了不少輛的Pick-up和SUV，過程當然是艱辛的戰役，但是越野卡車順利回到集結點，取得比較好的時間成績。至於陳怡文和沈佳穎這輛車，發車序雖然早於陳和皇大哥的卡車（按照兩輪→邊車→四輪→最後才是卡車），不過今天有點出師不利，配在車上的拉力表竟然故障了！因此沒有準確的里程數可以比對，接著下來就一定會發生迷路的問題，還好憑藉著這次的副駕駛，沈佳穎資深的比賽經驗，憑著直覺和敏銳度，還是順利把車開了回來。

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