【2022亞洲越野拉力賽】11/23 Day 3：阿北出事了！車受損、人也受傷、四輪傳動加力箱還無法退出同時來搗亂！Leg2 SS3

Yahoo奇摩汽車機車 2022-11-25 04:58:45

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文／邱鈺鋒

圖／USTINI iTaiwan Rally Team、亞洲越野拉力賽AXCR官方粉絲專頁

《蜀道難》梁山鎮地險，積石阻雲端。深谷下寥廓，層岩上鬱盤。飛梁駕絕嶺，棧道接危巒。攬轡獨長息，方知斯路難。

2022亞洲越野拉力賽進入第三天，所有比賽的選手和車隊們經過昨天漫長的征戰，不管是人員心理狀態的調適、或者是車隊後勤的技師狀態，都已經是全心投入作戰的模式。今天所要面對的SS3，路線長度大概是SS2賽段打75折，雖然從距離上看起來是這麼一回事，不過進入SS3賽道一樣還是《蜀道難》，今天的競賽段是157.50公里，規定要在4個小時30分鐘內完成。

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SS3賽段接近泰國和柬埔寨的邊境，路線開頭的前18公里是平坦漂亮的鋪裝道路，之後旋即進入由連續的車轍和坑洞組成，長達7公里的原始路面，從25公里處開始則是又滑又跳動難行的碎石路迎接眾家車手，沿途將會通過Ban Sai Thri村，往蘭帕蒂亞水庫的方向前進。32-70公里所有的路徑都是灌溉用的人工渠道，所以顛頗難行絕對免不了，然後擦邊通過Lamjanghan水庫，再折返進入人工渠道。

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為了徹底解決避震器接點強度問題，車隊直接購入電焊機一勞永逸。（技師的手勢是野戰電焊技巧，沒有護目眼罩的時候，透過指頭的縫隙看焊點，減少強光對於眼睛的傷害）

70-99公里也都是灌溉用的人工渠道，不過因為已經是即將秋收的季節，所以正好可以拿來跑越野拉力賽，99公里則是喘口氣的PC點，中間有不到10公里左右的PC相接點，穿過348號公路之後進到第二個PC起點，後面這一段仍舊在農地間穿梭，沿途有木薯、稻米和橡膠的經濟作物的農耕區，不過走在這段也不會是太輕鬆，全都是農產業道路，所以車手們沒有閒功夫可以賞風景，盡自己最快的速度趕緊直奔前進，最後將會在Ban Nong bon村結束今天的SS3賽段。

11月23日：LEG2，RS+SS全長：335.66公里

●RS05：72.30公里，1個小時25分內完成

●SS3：157.50公里，4個小時30分鐘內完成

●RS06：105.86公里，2個小時30分鐘內完成

USTINI iTaiwan車隊的故事，要從越野卡車前一天避震器下座受損接著說起，後來的100公里雖然真的撐完了賽段，不過因為這輛車有經過引擎後移的修改，再加上後車廂也有相關的比賽需要的附載品，車輛雖然撐完了整個LEG1，但是車後方的重負載和反作用力，全部都要讓左後輪承擔，賽後巡檢發現左後輪的懸吊，也已經幾近損壞，因此當下陳和皇大哥馬上做出決定，讓維修隊趕快去武里府市區買電焊機，還好這群技師班底跟了陳和皇大哥20年了，汽車需要的技能通通難不倒，工具機到手後趕緊進行焊接作業，否則後面還有好幾天的賽程，一定要好好處理這個問題。

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陳和皇大哥疲勞加上舊傷，整個人從半空中跌落，所幸當時有戴著安全帽，因此只有皮肉擦傷而已

修車有整團的技師當作靠山，至於駕駛可就需要養精蓄銳、儲備活力，話說，陳和皇大哥9月份動念要跑越野卡車，自從車子買到進廠之後，就開始進入大改造的階段，陳和皇大哥許多事情仍舊習慣親力親為，在過程當中就已經缺乏好的休息品質，再加上10月底記者會結束之後，車輛又要忙裝船運出國，可以說整個月都沒有好好休息和睡覺，身體一直處於疲勞狀態。

傳統勁旅ISUZU SUPHAN RALLY TEAM的車，同樣遇到避震器崩裂的問題。©AXCR

而船運出去之後並不是沒有事情，人也要提前飛抵泰國，為另一輛比賽車進行各項賽前的整備作業，因此一直都沒有好好休息的情況之下，竟然在爬上卡車前，忽然腰腳腿軟，整個人從半空中摔到地上！還好當時頭部有戴著安全帽，所幸只是一點皮肉傷，還是能繼續接受各種挑戰。

USTINI iTaiwan Rally Team 兩輛比賽車到目前為止的賽況都很順利完成，但是說到傷勢卻還有故事可以講，女生組的這輛車，一直到第三天的狀況都還維持的不錯，唯獨加力箱在SS賽段之後，要退出四輪傳動的模式，但是撥桿卻一直沒有辦法將檔位排出，這個工作是由副駕駛沈佳穎協助操駕，結果一直無法解決這個問題，只好暫停路邊等陳和皇大哥的卡車會合。

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陳和皇大哥的車出現之後，副駕駛也是車隊的技師，趕緊下車查看排除問題，鑽到車下直接將加力箱的四輪傳動退出，然後再看看加力箱的撥桿，到底是發生了什麼問題。技師打開車門查看位於副駕駛側的撥桿，沒想到撥桿竟整根掉了出來，看到這個狀態之後，技師面露無奈的苦笑三聲，猜猜看是發生什麼事？竟然只是因為撥桿的螺牙鬆脫，導致撥桿根本無法連接到加力箱，技師用調侃的話對著沈佳穎說：「就是妳這個Roslyn啦，你看看、你看看，（台語）整個螺絲都拎企呀啦！」大夥從焦慮變成一片大笑，比賽時會發生什麼意外狀況，真的都沒有人能料想的到。

數百公里的長征絕對不輕鬆，小小的地方只要有狀況，就會牽一髮動全身，從昨天的避震器下座受損，再牽連到左右兩側的避震器都有傷害，讓陳和皇大哥又少了一些休息睡覺的時間，因此舊傷和疲勞一次湧上，造成人員也跌倒受傷。而小小的撥桿螺牙看似簡單的小東西，就會讓加力箱進退不得，因此應驗了一句俗話：「到底是『明天』還是『意外』哪個先到，連老天爺都不知道。」

陳怡文：「就是你這個『螺絲拎』（Roslyn）啦～～～～～～」沈佳穎跪地求饒（設計對白）

最後，提一提整個賽會的狀態，這一天下來的成績，果然是頂尖高手們的對決時刻，Mitsubishi Motors Philippines派出的RALLART廠隊暫時領先，而泰國本地傳統強隊ISUZU SUPHAN EXPLOER RALLY TEAM也不差，暫時排在第二的位置，不過到底最後成績結果如何，還有三分之二的戰役等著眾家車手和車隊，勝負還很難在這個回合看得出來。（待續）

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