亞太 MPV 戰略車即將於 9 月現身！Hyundai Custo 相關情報披露

Written by: Jason Hu

在今年 2 月底的時候，本站<CarStuff人車事>曾報導過 Hyundai 南陽實業將導入投產北京現代首發的 MPV 車款：Custo，不過在經過大半年之後似乎又沒有動作了，但其實只是檯面下在鴨子划水罷了。根據相關人士透露，南陽實業即將在鬼月完的 9 月初率先向媒體披露這款難得一見的 MPV 作品，同時為了洗刷與中國市場的關聯，或有可能會將車名改掉！

而正式量產的時間部分，目前內部預期 11 月之後才會投產，估計上市時程也會落在同一時刻。但這還是得看原物料是否能夠供應無虞而定。

台灣 MPV 市場大多集中在高價 MPV 與商務取向的 MPV 車款，家用 MPV 在 Honda Odyssey 停產之後僅剩下 Toyota Sienna、KIA Carnival 等車型。如果是國產車型更僅有入門款 Sienta 可以選擇，這樣50萬以下的家用正七人座 MPV 市場儼然成為真空，因此南陽實業也看準了這個好機會，選擇了 Custo 作為切進市場藍海的一步棋！

外觀方面，Custo 設計融合了 Tucson、Elantra 的感性運動與參數化設計元素，鑽石切割水箱罩與大燈融為一體；而三段式進氣口設計，也讓 Custo 更為跑格化。車側雖然維持 MPV 的方正架構，但更為流暢的線條設計，配合極具層次感的輪圈，確實沒有其他對手來的呆板。左右電動側滑門配置，其開幅寬度達到715mm，方便成員上下車。

車尾望過去最明顯的莫過於貫穿式尾燈組，左右兩端向內側勾勒，營造出視覺層次感。另外保險桿導入大面積黑色飾版搭配銀色護板，有那麼一點點想向 SUV 市場靠攏的意味。尺寸方面，其長寬高分別為4950mm X 1850mm X 1734mm，軸距為3055mm。

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Custo 內裝走前衛極簡的設計風格，以駕駛人為中心的座艙佈局，配備新世代平底式方向盤搭配數位儀錶板，有點同門師兄 Staria 的感覺。而中央10.4吋直立式螢幕更與一體式扶手相連接，操作起來更加直觀、便利。

配備上目前尚無法得知國產版本的樣貌，但參考北京現代的設定，電動尾門、後排對話模式、間接循環出風等列為標配；另外開口面積更大的雙天窗設計，將帶來一定的戶外感。另外第二排座椅可實現多角度電動折疊，同時具備遠端調整副駕駛和第二排座椅功能，可實現座椅角度調整，並有一鍵放鬆模式，能兼顧每一位乘客的舒適度。

行李箱空間部分，Custo 第三排沒有放倒的狀況下擁有262公升的水準，可收納6個20寸行李箱，另外底盤全平面化能將第三排座椅打平，進一步提升實用性。

至於動力系統方面，Custo 在中國市場具備 1.5 T-GDi 引擎（型號G4FS）和 2.0 T-GDi 引擎（型號G4NN）兩款搭配 8 速自排，根據消息人士透露南陽實業將不會使用台灣 Tucson 所使用的 1.6 T-GDI 動力，反而是沿用與中國市場相同的 1.5 T-GDI 設定，因此具備最大馬力 170hp/5,500rpm、最大扭力253Nm/1,500~4,000rpm！

Custo 雖然在 2021年率先於中國市場推出，在當時被視為北京現代與韓國 HMC 合力開發的「地域性專用」車款，但其實根據相關人士透露，Custo 的開發是為了迎合 ASEAN 亞太市場所需，因此這款車不應該視為中國專用車型，不久的未來也會在菲律賓、印尼、馬來西亞、泰國、越南等市場推出，只是中國市場因為 MPV 需求強勁反而先讓他們首發而已。

當然為了不讓 Custo 與中國市場有所關聯，Hyundai 也很有可能會將車名進行修改，不過這一切目前尚未定案，畢竟送測資料中尚未有任何訊息透露！

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