以實力對抗阻力 2018年式Infiniti Q50正式發表

承繼Skyline「天際線」美學的Infiniti Q50車系在2013年登場後便以其打破傳統的車身美學、結合Infiniti設計思維，成為市場上別具日系肌肉感的特色車款。不同於美系的粗礦、歐系的流線，Q50形塑了在柔和線條下仍具侵略性的房車意味，也無怪乎在日本有資格以Skyline知名販售。
而時間來到2017年、18年式終於登場之際，雖然Q50尚未進入大改款的時程，但本次可謂是小改款的調整仍包含了不少的重點及可看性，並包含2.0t豪華、2.0t旗艦，以及3.5 Hybrid Blue Sport共3種車型、2種動力於台灣販售。

值得一提的是，本次發表會上Infiniti特別在新店圓頂劇場內搭建了臨時的籃球場地，由台灣球員進行籃球秀的同時還有啦啦隊舞蹈作為開場表演。而之所以會如此別開生面的原因在於近期Infiniti特別邀請到NBA金州勇士隊中連續2年獲得MVP最有價值球員殊榮的Stephen Curry咖哩桑來擔任品牌大使，也讓這款具備性能的轎跑座駕染上了年輕動感的活潑氣息。

然而當視線回到Infiniti Q50身上時，好似有股銳眼目光在瞪著鏡頭，並且比過往還更為犀利！之所以會給人有這樣的感受原因在於2018年式其實在原先的設計基底下調整了折線跟車頭保桿造型，更為低扁且向前延伸的水箱罩並順著線條往引擎蓋延伸，著實營造出更勝過往的侵略性；且當左右折線緩緩從網狀進氣口的同時，外闊的倒梯形下氣壩也同樣的增加視覺上的立體感，也因此基於造型和增加感應效果的緣故，原先位於下氣壩上緣的2顆前車雷達在2018年式也移到水箱罩上廠徽兩側的位置，平心而論比起過去洗煉了許多。

當然車頭部分的調整還不止於此，透過車頭兩側仿F1造型的鈦色定風翼，營造了更為突出的造型；而呼應水箱罩設計，定風翼下的霧燈飾板也同樣換成菱格網狀，別具跑格的同時2.0t旗艦版以上搭配造型不變但功能性大幅提升的LED頭燈組，並可隨車身動態調整方向，及因應環境自動起閉、調整遠近，讓2018年式的Q50更具實用性。
另外輪圈造型也是本次小改款上調整的部份，2.0t豪華版和旗艦版分別為17及18吋，3.5 Hybrid則為19吋，並造型各有不同。以3.5 Hybrid為例採用的是5爪15幅的對稱雙色輪圈，並搭配尺寸為245/40R19的Dunlop Sport Maxx系列的050 Dsst高級轎車胎，除在操控上有一定的水準外更特別具備極佳的溼地排水效果。而基於動力上的需求，3.5 Hybrid更換上了制動更為銳利的跑車化碟煞，儘管2.0t未能下方仍屬乎可惜，但也代表其具備的改裝潛力。

動力方面，眼前的這輛3.5 Hybrid Blue Sport採用的動力單元正是在型號為VQ35HR的引擎下所打造的V6油電混合引擎，高達360hp/6,500rpm的最綜效馬力及56.12kgm/1,470rpm的扭力峰值下可以發現這其實是為了奔馳而生的組合，但仍具備13.2km/L的平均油耗；至於2.0t版本則一如既往地沿用和Daimler戴姆勒集團合作開發、代號為M274 DE20的直4缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力為208hp/5,500rpm，並具備35.71kgm/1,250rpm的扭力。

看到車尾的部份時，在改良導光造型的曳光式LED尾燈下，最大的特點在於雙色後保桿的鋪陳和調整了下緣的部份。以Q50 3.5 Hybrid Blue Sport為例，在左右排氣尾管中間增添了具備5片的下擾流鰭片設計，讓高速奔馳時更具穩定性，同樣地也讓這款車的視覺更為搶眼。
另外在全車系前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿的設定下，3.5 Hybrid還搭配了更運動化的跑車懸吊，不過與2.0t究竟有何差異還是得實際上路才能見真章。

檢視完2018年式Q50小改款其車外的調整，因應崇尚跑格的訴求將方向盤改為3幅式，並將位於中央氣囊外殼盡量微型化；而對應7速手自排變速箱的排檔頭也可議調整造型使其更具跑格，讓2018年式的Q50不只是單純的新年式新氣象，也是進行合理且完整的升級，在保有原先舒適性的同時獲得更為強烈的視覺感受。

2018年式Infiniti Q50建議售價如下：
Q50 2.0t豪華款，NTD 1,688,000元
Q50 2.0t旗艦款，NTD 1,999,000元
Q50S Blue Sport，NTD 2,680,000元

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