首頁車訊情報以 ACURA 造車工藝打造休旅王者「質的提升」，Honda CR-V 1.5 VTEC TURBO

以 ACURA 造車工藝打造休旅王者「質的提升」，Honda CR-V 1.5 VTEC TURBO

CarStuff 人車事 2024-01-02 14:56:30

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Written by: Jason Hu

1986 年 Acura 於美國市場創立，不僅是為了拓展產品線陣容往高級化的方向，更背負著讓自家產品工藝精進的任務，無形中也帶動整個品牌「質的提升」與「量的擴充」。

在進入電氣化世代的時刻，消費者不再滿足於表面的進化，而是希望在合理的售價範圍內、享受到近似高級車的質感以及駕馭表現，這也是 Honda CR-V 全面進化所帶來的嶄新價值。

洗練跑格外觀
迎合「化繁為簡」潮流

過去 CR-V 一直以都會型 SUV 的形象聞名，不過在這一代開始融入來自於 Acura 的核心價值：洗練的運動風格，即便 RDX 有著自己的「Acura Precision」誇張設計語彙，但那與生俱來的硬派跑格也傳承到了Honda CR-V 。

與上一代的圓潤豐腴不同，Honda CR-V 大量採用筆直線條勾勒輪廓，同時將不必要的鈑金折線、鍍鉻件取消，使其風格追上近期歐美豪華車廠「化繁而減」的潮流。

車頭大面積倒梯形水箱罩連接銳利的 LED 大燈、內部則輔以黑色網狀設計，另外降低鍍鉻飾條的面積，視覺上更為清爽；車尾以其直立式的設計延續過往五代的血統，內部燈具以三個 L 型排列提供更高的辨識度，俐落的保險桿線條搭配下方雙邊共兩出的排氣佈局，這些也都是傳承自 Acura 的細節處理。

在賦予強烈躍動感的同時，Honda CR-V 也沒有忘掉 Honda 核心的「實用」價值，透過A 柱後移、同時引擎蓋往前延伸，加上外後視鏡改位置於車門上，優化車輛的空氣力學表現之餘更減小車內盲區的產生。

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開闊水平佈局
處處皆是高質感細節

世人對於高級車的定義，不外乎用真皮、木紋飾版、金屬飾版與軟質塑料所堆砌而成的「五感愉悅」，不過在進入電動化、數位化世代之下，「以人為本」核心是新世代高級車所具備的要件，在絢麗的設計之於讓駕駛或是乘客身心靈感到滿足，而這也是 Honda 開發 Acura 的初衷：人性至上、材料鋪成只是輔佐。

如今這個思維也下放到 Honda CR-V 上，以水平格局展現出不同以往的簡約，你/妳坐上去之後會立刻發現視野相當開闊，除了前面所說 A柱向後移動約11公分以外，整個中控台下移也是一大功臣。

無論是空調面板、抑或是排檔桿的位置等，完全徹底貫徹基於HMI進行開發的思路，搭配大面積軟質塑料、合成皮革、黑色鋼琴烤漆與細緻的銀色飾條鋪成，結合細膩做工的金屬蜂窩隱藏式冷氣出風口搭配豪華深色木紋，使得車內呈現出不同溫馨氛圍，更讓「五感體驗」得以昇華。

直接對比 RDX 之下，即便因為品牌因素 Alcantara、真皮材質等鋪成乃是 Acura 的標準配備，但細節做工卻是不遑多讓，大至全面積軟質塑料，小到細節的組裝品質、零組件收編處理與按鍵旋鈕的阻尼都相當類似，Honda CR-V 確實吸收不少 Acura 高品質的工藝。

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簡單明瞭的10.2 吋數位儀表板能夠顯示大量的行車資訊，頂級 Prestige 車型配備的 9 吋主機系統不僅有著做工精緻的音響選钮，內部擁有 Apple CarPlay®（可以無線）和 Android Auto™ 兼容性，更具備 AlpsAlpine 原廠衛星導航、全景攝影鏡頭顯示等。

同時隨著 CASE 世代來臨，Honda CR-V 也導入 Honda CONNECT 智慧聯網系統，只下載 Honda CONNECT apps 於手機當中就能遠端控制或監測車輛各項功能，包括車主最常使用的應該是遠端車輛操作、車輛資訊顯示、尋找愛車都能輕鬆使用。

除了讓駕駛得到愉悅之外，Honda CR-V 也沒有虧待乘客，全新 G-FRAME 身體穩定骨架，使得腿部包覆性更好、背部支撐也更服貼，S 等級車型所配備 8 向電動調整座椅/4向電動腰靠附二組記憶、副駕駛座4向調整讓乘客或是駕駛都能自由調整到最舒適的位置。

2700mm 軸距加上更優化的平台佈局，後座提供前後滑移 190mm、椅背 16 段/最大 32 度的調整範圍，不同身高的人都能找到最舒服的坐姿。

寬敞且深的乘載空間更設計了雙層式的置物空間，讓座椅倒下時可以獲得更為平整的置物空間；隔板下也可放置較不常用的物品，透過6:4分離傾倒也可讓空間運用更加分。為了讓生活更加便利，全車系標配 Walk-Away 離開自動上鎖，Prestige 車型更具備足踢感應電動尾門，出門購物大包小包再也不用煩惱。

主被動安全全面升級
以 TNCAP 五星要求

除了 G-CON + Inner Frame技術所帶來的高剛性 ACE 鋼骨防護車體以外，Honda CR-V 具備 10 具安全氣囊等，而針對 TNCAP 撞擊測試所要求包括全車 SBR 安全帶未繫警告燈號、後座安全帶肩部調整、安全座椅 ISOFIX/i-SIZE 固定、前後四座自動預縮安全帶等全面標配，務求讓全員能夠受到最完整的保護。

ADAS 系統「Honda Sensing」部分採用了具備較之以往更廣闊視野的單廣角攝影鏡頭和毫米波雷達，並通過軟體的重新開發達到了功能性和機能性的增強。

1.5 VTEC TURBO 強化環境性能
動力輸出不縮水

全新Honda CR-V 在 1.5 VTEC TURBO 四缸渦輪增壓引擎基礎上針對歐盟六期排放再度優化，在整合鑄造式4-2 排氣頭段氣缸頭、渦輪增壓器本體與管路、高剛性曲軸/油底殼、進氣共鳴箱、VTEC 排氣技術、低摩擦技術等進行幅度不小的調整，使其在維持最大馬力為193 PS / 6,000 rpm、最大扭力為24.8 kg‧m / 1,800-5,000 rpm的水準。