【台北車展】不容錯過的超跑巡禮！Aston Martin、Audi、Bentley、Ferrari、Ford、Koenigsegg、Lamborghini、McLaren、Nissan－2018台北車展

是的，一系列2018台北新車大展的報導在展覽結束之後也一同接近尾聲，事實上本次展演內容之豐富不僅突破過往的紀錄，當中仍有許多細節能夠加以著墨，不論是幾款熱門車型延伸的試駕，又或是針對各品牌所進行的分析，只能說越加探討了解越深，也讓人足以細細品味當中的樂趣。然而其中有項值得再次端詳的部分，便是於本次盛事當中端出的超跑陣容。
超跑，絕對不是在走台北信義區或內湖呼嘯而過的昂貴座駕，又或是專門搭配台中七期豪宅的附屬車款，其實超跑代表的是一款品牌的技術結晶，如何在高端技術與量產之間達到完美平衡，考驗的是各品牌的本事與能耐。
當然依照先前的報導，諸如 Honda的NSX 、 Mercedes-Benz的AMG GT R 、 Jaguar的F-Type SVR ，又或是 Porsche的911 Turbo S Exclusive Series ，皆是咱們先前已經提及的高性能座駕。不過難道本次車展上值得再次關注的超跑車款就只有這些嗎？嘿嘿，那就太小看2018台北車展的魅力了。

Aston Martin

其實每每提及超跑車系，就會覺得在台灣看車是幸福的。畢竟相較於東京車展以日本車為主的陣容，確實較少能夠看到這些歐美超跑，不過東京改裝車展倒又另外一回事。但儘管如此，能夠見到眼前這款全新世代的Aston Martin Vantage那可是相當難能可貴，除了塑造出有別於過往的馬丁頭造型外，整體更是在內斂之中蘊含霸氣，尤其在採用V8雙渦輪增壓引擎下，最大馬力足足來到510ps，並具備69.9kgm的能耐，加上全新打造的鋁合金車身，0-100lm/h僅只須3.6秒便可完成。此外不論是車內的寬敞又或是高達350L的後車廂空間，皆讓這款車不僅好玩又好方便。
當然Aston Martin在現場端出的陣容可不只有Vantage，DB11 V8及V12版本和旗艦轎跑Rapide S Shawow Edition也同樣是值得細細品嚐的車款。

Audi

在本次2018台北車展上，Audi的賞車重點除了超猛Coupe RS5，以及總統級旗艦座駕A8外，持續進化的「鋼鐵人」御用車款R8 V10 Plus也同樣不容錯過。相較早期的R8，這款已逼臨末代的版本其實在外觀上早已進行十足的修飾，不論是車身線條、前後保桿、頭燈組，乃至部分細緻結構等，整體來說確實更為低扁，性能也同樣不容小覷。
R8 V10 Plus採用5.2升V10 FSI自然進氣引擎，擁有610hp的最大馬力及57.1kgm的峰值扭力，0-100km/h成績為3.2秒，更可以極速330km/h攻克賽道。假如喜愛自然進氣的聲浪和駕馭快感的話，只能說請好好考慮這款車，畢竟NA一拜很有可能不會在下一世代的R8上出現，如果從這個角度思考，那麼就能明白這款車的蒐藏價值了。

Bentley

嚴格說來在全球眾多高端車款品牌來說， Bentley比較像是奢華座駕而非超跑一類，但於2017法蘭克福車展上首次登場的第3代Bentley Continental GT若檢視其性能和車型，不列為超跑那實在是太對不起這款車了！
全新世代的Bentley Continental GT不僅延續EXP 10 Speed 6 Concept概念車的設計，亦做出比起過去更為流線的車身，經典的車頭設計縱然不動，可骨子裡卻是活脫脫的高性能座駕。採用6.0升W12雙渦輪增壓引擎，最大馬力可是直逼635hp，更不用提那傲視群雄的91.5kgm扭力峰值。也因此Continental GT在8速雙離合器變速箱及四驅的加持下，0-100km/h成績僅須3.7秒，333km/h的極速表現也能輕鬆飆得風生水起。
至於2代Continental GT、Flying Spur、Mulsanne EWB、和前些時日推出的SUV車型Bentayga也皆一字排開，奢華之下必為猛獸的概念油然而生。

Ferrari

Ferrari本次在2018台北車展上的表現坦白說也是夠嗆的，除了是媒體日的壓軸品牌之外，早在10月底更先行端出敢稱作「超級快」的812 Superfast。不過既然都來到車展盛事了，總不能讓大家失望，也因此揭開序幕的那一天沒想到登場的竟然是這款銀色的Portofino！
Portofino是為Ferrari建廠70週年之際的重點GT跑車車款，並同樣於2017法蘭克福車展粉墨登場。而這款車的命名來自義大利的一座小漁村，不僅是小有名氣的觀光勝地，也同樣是著名Zegna盃帆船賽的舉辦地點。不過Portofino的出現不僅僅只是當做地方紀念物（？）更是取代California T的4座車型，相較之下除了輕上了80kg之外，1664kg的車重可是配有硬頂電動敞篷的唷！
此外，引擎室內安裝的3.9升V8雙渦輪引擎更具備高達600hp的最大馬力，以及77.4kgm的最大扭力，就算4人座駕跑車包袱比較大，卻也能夠輕鬆地在3.5秒內完成0-100km/h加速。
只能說科技真的不斷進步，按照官方數據來看這款車已經能夠媲美Ferrari的一代豪車F40了，但不可否認的是Portofino絕對比F40好開許多，但前提是口袋夠深才行。

Ford

Ford也端出了超跑！？
沒錯，這輛車可謂是本次車展Ford展區給大家最大的驚喜。這款名為Ford GT的傳奇車款就算不認識，也要憶起在電影《玩命關頭5》當中，主角群在火車上打算偷走的GT40，便是眼前這款車在1964年至1969年的版本。
如今捲土重來的Ford GT，則狹帶3.5升V6 EcoBoost雙渦輪增壓引擎的威力，可榨出647hp的最大馬力，並具備76.12kgm的狂暴扭力，加上低扁帥氣又閘刀的車門和多處連輪圈都以碳纖維進行輕量化，也讓這款車的極速順利來到347km/h。
值得一提的是Ford打造這款車除了市售之外，在賽場上也同樣取得兇猛的佳績，2016年在Le Mans利曼24小時耐力賽的 GTE Pro 組別拿下了4大獎項，當然冠軍也囊括其中啦！

Koenigsegg

不過說到極速表現，這款相當難得出現在台北車展的神獸級座駕Koenigsegg Agera R是絕對不容忽視的，因為這可是在2011年在0-300km/h測試下以僅21.19秒完成、創下最快加速成績的金氏世界紀錄量產保持車款！
Agera R不僅擁有Koenigsegg獨門的翻轉式鍘刀車門，內在更是值得細細端詳。在輕量化工程下，Agera R除了擁有才1,330kg車重外，更因為車身設計的緣故於時速250km/h時能產生高達300kg的下壓力；而5.0升V8雙渦輪增壓引擎最大馬力1,116hp、最大扭力127.55kgm在搭配7速雙離合器自手排變速箱後，也能夠於2.8秒完成0-100km/h加速，無怪乎能跑出突破記錄的成績。
當然在時代的演進下，Koenigsegg與山豬王Bugatti的競爭彼此之間互有消長，對車迷們來說也是美事一樁，尤其去年旗下的Agera RS更是以36.44秒的成績榮登0-400-0km/h的加速王座，而且還同樣堅持後輪驅動！只能說Koenigsegg家的車，每款還真都是傲視群雄的超神速啊……。

Lamborghini

在本次2018台北車展上Lamborghini一字排開的陣容也同樣令人為之驚豔，而最為主打的莫過於這款在台首發的上空蠻牛Aventador S Roadster。一般來說，通常敞篷車型的性能會稍稍遜於Coupe車型，而硬頂敞篷又會基於重量的緣故比軟頂敞篷車款略弱，但Aventador S Roadster完全不是這麼玩的，在V12自然進氣引擎的輸出下同樣維持740hp的最大馬力自是不在話下，可0-100km/h加速成績同為3.0秒那就相當不容易了。至於未來有可能下放到小牛車型的後輪轉向系統在Aventador S Roadster也是同樣搭配，這也難怪這款車能夠媲美Coupe車型。

另外，本次車展也同樣將隸屬於Lamborghini統一規格賽的賽車Huracán Super Trofeo EVO一同展出，並在車頭貼上Taipei的字樣。這輛賽車與前一款同樣採用5.2升的V10自然進氣引擎，最大馬力620hp，不過基於置頂式進氣口的設計，讓這款車足足降低了8%的空氣阻力，也讓同樣於義大利Monza賽道上奔馳的成績縮減了1.5秒，來到1分43秒3。
不過邀提及的一典試，基於統一規格賽的賽事要求，Huracán Super Trofeo EVO限制在280km/h，坦白說比起市售版本的320km/h慢了些，但在賽道上也不可能每秒在那邊全油門極速，加速力可是很重要的唷！

McLaren

同樣隸屬於高端超跑品牌的McLaren，雖然於2018台北車展上並未端出新菜色，但光720S這款頂尖座駕就足以讓大家回味無窮。以碳纖維單體座艙打造、僅1,283kg的車重下，720S採用的是代號M840T的4.0升V8 Biturbo引擎，車如其名擁有720ps的最大馬力，及78.5kgm，也因此0-100km/h的加速成績只需要2.9秒，跟許多同級車相比可是少數進入2秒台境界的車款。儘管極速表現並非是McLaren一貫所講究的訴求，卻也具備431km/h的實力，只能說光看到蝶翼車門開起時，720S就足以讓人印象深刻。
當然在720S的領軍下，570車系的3款車包含570S、570GT，以及570S Spider也陳列其中，美得實在難以言喻。

Nissan

最後，本篇便以威鎮八方、等待大改款的Nissan R35 GT-R結束這一回合的報導，也算是為2018台北車展及移師高雄展出的陣容畫下美好的句點。東瀛戰神GT-R的威名相信無需多言，而展出的2018年版本是否會是此世代的最後一款其實仍是未知數，畢竟這款足以譽為日本造車大師水野和敏人生最顛峰作品的車款其實還蘊含著難以捉摸的實力，不論是改裝或或者是擴充也一再地越級打怪、跌破歐美車廠的眼鏡，當然憑藉著3.8升V6雙渦輪引擎這款車也具備565hp及64.5kgm的實力，其實也還是能夠再戰下去，尤其在這精銳不斷推陳出新和電動超跑環肆夾殺下，仍然有不少車款以GT-R為對手掀起挑戰，可見真的不愧是一代名機啊！
或許相較之下，R35 GT-R在車壇已經算是老兵，但薑是老得辣、酒是越陳越香，不論是等待一段時日希望Nissan淬鍊出新的速度機器，又或是眼看著更多品牌打造極速怪物，相信就是因為這樣，只要愛車……就會覺得，活在這個時代，好幸福！


2018台北新車大展展覽相關資訊如下：
地址：台北南港區經貿二路1號，台北南港展覽館
開放時間：2017年12月30號（六）至2018年1月7號（日），10:00-18:00

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