首頁車訊情報【台北車展】法系三巨頭展演盛況！Peugeot、Citroen、DS－2018台北車展

【台北車展】法系三巨頭展演盛況！Peugeot、Citroen、DS－2018台北車展

Yahoo奇摩汽車機車 2017-12-29 23:51:00

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終於！！！
2018台北新車大展終於在2017年的倒數時刻正式登場，從30日開始到隔年1月7日，各家車廠的優秀陣容皆能在台北南港展覽館內覓得。然而在這總計41家的廠牌中，近期不斷將車款推陳出新的法系品牌也同樣於場內展覽，不論是獅王Peugeot，又或是Citroen和DS，皆擺開了相當具有可看性的陣容，尤其在Peugeot的舞台上方竟然出現了一輛相當眼熟的廠車……

咦？這輛車不就是台灣知名車評外加賽車手朱嘉偉大哥的戰駒Peugeot 308 Racing Cup TCR嗎？沒錯！舞台上方的這輛廠車正是嘉偉哥在FIA賽事TCR International Series的參賽座駕。以308基底所開發的Peugeot 308 Racing Cup TCR，正是基於此項賽事所打造的專屬比賽車款，除了基於賽事規定之外必須將車長限制在4,200mm以及1,950mm以下的車寬外，動力輸出也得在350ps/42.8kgm（420Nm）之譜，也因此308 Racing Cup TCR在不含尾翼下車身長度來到4,288mm，並車寬為1,910mm，而之所以有如此低扁的車身在於全車加持了寬車體空力套件。

不過只能說當賽車手真的是相當不容易的一件事，廠車內部的陳列完全就是為了競技而生，毫無舒適可言的情況下倒是配備了頗具戰鬥氣息的義大利Sparco的方向盤及賽車座椅，不過內裝自是幾乎拆空，並裝上了看起來就讓人相當有安全感的防滾籠。
而這輛車為了符合賽事規定，含車手車重必須在1,285kg以下，也因此在內裝如此輕量化的情況下車重也巧妙地控制在1,100kg，因此就算加上車手也不用擔心會超重了。

雖然賽車對許多人來說其實是帥氣但遙遠的夢，不過至少可以選一輛同樣具備賽車血統卻也相對舒適的街道鋼砲，眼前的這輛308 GTi便是稱職的選擇，除了同樣導入現行家族式樣的獅牙前保桿外，搭配1.6升缸內直噴渦輪增壓引擎，讓這款車足足有著270bhp的強勁馬力及33.65kgm的最高扭力，加上相當熱血並噴砂強化的6速手排系統，絕對是出手排我就買的鄉民們一大選擇。

要3個踏板不一定要308 Racing Cup TCR，308 GTi相信也是很好的目標。308 GTi其0-100km/h加速成績僅6秒，基於舒適性的緣故也配備了怠速啟閉系統，只能說這年頭的手排車絕對比90年代以前還要好上手，而且舒適的電動座椅和內裝陳設，想要消除對手排的陰影那麼玩上308 GTi將會相當值得。

但話說回來，熱血份子的存在畢竟仍屬少數，在時代與環境的要求下多人乘坐的大空間車款反而越來越受到青睞，不論是SUV或是MPV，幾乎是多數家庭的直覺考量。也因此Peugeot特別導入了Traveller，也就是著名的「領航家」。Traveller這款車光看名字就知道就是為了旅遊而生，在9人乘坐的設計下，還提供了運量較高的5.3m車型及略短的4.9m車型，可搭配商務或家庭需求來選擇。動力方面則採用2.0升BlueHDi高壓共軌渦輪增壓柴油引擎，最大馬力180bhp/3,750rpm，並具備40.8kgm/2,000rpm的扭力峰值，可謂是相當合用的搭配。

此外，在本次車展上Peugeot的另一不容錯過的主力車款莫過於眼前的這輛5008了！而這也是令許多人不忘留意的MPV座駕。5008車長4,640mm、寬1,840mm、高1,640mm，並採用全新的EMP2底盤平台，並具備相當豐富的動力單元，為正7人座配置的MPV車款。
不過從外型上來看可以發現，5008雖屬於MPV，但外型上卻有著類似SUV的意味，只能說Peugeot近期似乎不斷嘗試要在MPV與SUV之間打造新的級距。

另一輛備受期待的座駕則是放置在5008前的3008，也是Peugeot主打的另一輛車款。屬於2代目的3008，全長4,450mm、寬1,840mm、高1,620mm，與5008相比基本上就是在車長的部份有所差異。而就現行確定導入的動力單元來看為1.6升和2.0升的2種VGT渦輪增壓柴油引擎，最大馬力分別為120bhp和180bhp，並將於2018年之際擇時導入汽油版。而這款車咱們也在先前直播試駕後，將為各位帶來完整的圖文報導。

儘管獅王Peugeot的部份仍有相當多值得一探究竟的車款，譬如208，但一旁由Citroen端出的C4 Picasso也相當令人注目。融合廠徽延伸至日行燈設計的C4 Picasso，外貌上如同有著4顆眼睛的頭燈造型，讓人不禁想起知名動漫《新世紀福音戰士》裡的貳號機。然特立獨行的外貌下，這款車共有2種引擎可選，分別是120bhp的1.6升BlueHDi引擎和有著150bhp的2.0升BlueHDi引擎，而2.0升的部份則分為Premium和Premium Pack共2種車型，也因此加上1.6升版本共有3種車型可選。

另外，俗稱「大畢卡索」的Grand C4 Picasso，體格自然是比C4 Picasso略勝一籌。全長4,597mm、寬1,826mm、高1,625mm的車身尺寸下，單一搭配有著150bhp/4,000rpm最大馬力及37.72kgm/2,000rpm扭力峰值的BlueHDi引擎，及6速手自排系統，並基於版本提供了4種車型。

Citroen旗下另一不容錯過的車款，則是更為具備法式優雅時尚的DS 5了。這款極致奢華的法式跑旅，不論從外觀到內裝，都有著相當水準美感，而這也正是法國車一貫講究的特點，只是很明顯地在DS上堆疊出一種難以言喻的魅力。這款車採用了BlueHDi渦輪增壓柴油引擎，最大馬力180bhp。也期待未來有機會能夠更緊密地接觸、試駕這款宛如法式米其林餐點般的座駕，感受獨到的歐陸魅力。

最後值得一提的是，在本次2018台北車展中Citroen特別端出這輛相當高壽的古董車款Traction Avant，而就其擁有前驅設計外加鋼製單體車身結構，以及液壓煞車系統和獨立懸吊設計，可謂是現代車輛發展的先驅車輛。平心而論若沒有Traction Avant，往後前驅造車的歷程有可能會推延10年以上，而這也足以證明法系車的設計似乎總走在時代的尖端，不論是同具MPV及SUV身分的5008、3008，或是Picasso系列，法系車總走出一條不被時代所牽動的路，反而隱約之中引領時代、走向尖端。