【四輪解密】想汰舊換新電動車？！小心賠了舊車也嚐不到補助甜頭！

隨著政府在2016年開始實施「貨物稅條例第12-5條 」，開啟汰舊換新減徵貨物稅、替車市注入一劑強心針，並且將減免期限延至2026年1月7日止，最大限度的讓廣大消費者擁有購車上的福利；只是，這樣的汰舊換新制度卻也帶有一些陷阱，尤其是對於想要換購電動車的民眾而言更是要精打細算，免得舊車壓掉了、報廢了，卻嚐不到優惠政策的甜頭唷！

油、電大不同

不過首先當然要了解一下法源背景，依據目前「貨物稅條例第12-5條」的規定內容大抵可以理解幾個方向，也就是車齡限制、車種限制、身份限制，以及貨物稅的減徵額度，包含車主登記超過一年、車齡十年以上（機車四年以上）、新車購買人為舊車車主二等親內等等，相信大部分有在關注購車議題的虎迷們也多少都有聽到或看到，在汽車品牌廣告上的「汰舊換新限時優惠價、舊換新價」等等相關文案，而這樣的減免絕大多數也都建立在傳統的燃油車款、油電車款之上，對於要換購純電能驅動的車輛而言卻又不一定成立......。

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別忘了還有12-3

另一方面，有關於電動車貨物稅的相關規定，在「貨物稅條例第12-3條第2項」中另有闡明...

“自中華民國106年1月28日起至110年12月31日止，購買完全以電能為動力之電動車輛並完成登記者，免徵該等車輛應徵之貨物稅。但電動小客車免徵金額以完稅價格新臺幣140萬元計算之稅額為限，超過部分，不予免徵。”

並且後續也依照第12-3條第3項的規定將減免期限延到114年、也就是2025年12月31日止，因而在此前只要是購買電動小客車者都已經先享有一定程度的貨物稅優惠，而若是超過者完稅價格140萬者，便需要繳納多出來的貨物稅差額，直到此時才有辦法使用汰舊換新的減免額度。

完稅價格=建議售價？

不不不…依照財政部的規範，所謂的完稅價格指的是進口新車的離岸價格（包含離岸價格FOB、國際運費、保險費等），而不是咱們在發表會上所看到的建議售價，兩者之間往往都還要加上國內的陸上運輸、車輛整備、營業利潤和營業稅、貨物稅等等成本，結構極其複雜且每家汽車品牌、甚至每一款車的計算方式皆不相同，但不了解車輛的完稅價格，便有可能成了想要透過汰舊換新電動車時的購買陷阱。

由於國內針對電動車的貨物稅是以完稅價格的15%（30%減半優惠）進行計算，因而若是以完稅價格140萬的門檻計算，等於是直接省下21萬的貨物稅，不過若是要完整抵扣汰舊換新所帶來的5萬減免額度，等於車輛的完稅價格至少要在173.4萬，才不會賠了舊車卻也享受不到任何政府優惠！

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不過這時就會有另一個問題...到底我怎麼會曉得車輛的完稅價格會是多少？其實倒也不用這麼麻煩，只要在購車之前詢問展間的業務進行確認，然後依照是否需要額外支付超出的貨物稅，再來決定是否要進行舊車報廢換取減免額度，才是上上之策唷！

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