【改裝實戰】碳纖維空力套件改造(下) 賦予Corolla Sport更強侵略性
車訊網
2022-12-09 10:35:57
車輛/極鍍車澡、嘉灃技研
亞仕德一階優化內寫
提供更敏捷動力反應
這部Corolla Sport除了外觀的改造選擇了全套的碳纖維改裝套件外，底盤的強化上也不馬虎，換上了BC Racing BR 30段高低軟硬可調避震器，搭配T.G.Cobra前後實心強化防傾桿、T.G.Cobra引擎實心拉桿、SPR底盤副車架強化襯套與SPR 後保桿內鐵強化桿後，對於車輛操控與車體剛性強化，都有更明顯的幫助，搭配避震器後，可完全改善車輛側傾幅度，讓車輛在激烈操駕時，能擁有更聽話、更靈活的操控反應。
煞車部分，則選擇了T-Limit對向四活塞卡鉗，碟盤則為直徑達380mm的雙片式煞車碟，後煞車系統則為T-Limit後加大碟。輪圈則選擇Varro VD06的產品，規格為18吋8.5J/ET35，網狀銀黑雙色的配色，搭配深色烤漆，轉動起來的色澤變化也頗為吸睛。
動力部分，由於本車原廠搭載的引擎為豐田新一代的2.0升缸內直噴NA引擎，原廠代號為M20A-FKS，可輸出170hp/20.9kgm的最大動力，這顆引擎也使用在RAV4 2.0與Camry 2.0上，雖然動力輸出相較於1.5T的引擎來說，稍微吃虧一點，後續改裝潛力也不高，不過卻擁有妥善率佳、油耗省的優勢，加上採用10速CVT變速箱，因此實際開起來起步相當輕快，高速公路上想要超車時，也不會有乏力的情況，算是一顆中規中矩的引擎設定。
雖然採用自然進氣引擎配置，不過車主還是透過台中亞仕德車業的協助下，進行了ECU電腦的一階調校優化工程，將供油、點火與可變正時系統的程式，再進一步進行調整設定，讓車輛再加速反應上，可以更有力、更快速。進氣部分更換了Simota推出的碳纖維超導流進氣系統，該組產品結合原廠位於水箱集風罩的進氣管路，除了可避免吸到引擎室熱氣外，也可加快氣流速度，有助於高轉速時的進氣順暢性。排氣管部分，原廠第二顆觸媒已拆除，並更換上台製四出排氣系統，讓排氣順暢度向上提升，以獲得更好的再加速反應。
內裝部分的改裝著墨也不少，打開車門就可以看到醒目的變形蟲造型的碳纖維方向盤，底部還採用平把設計，並透過小面積的紅色碳纖維飾板點綴，讓整組方向盤更有性能氣息。另外，包含排檔座飾板、排檔頭、方向盤換檔撥片等，也都是換成碳纖維部品，讓車輛內外都充滿著碳纖維紋路，達到一致性的改裝風格。
改裝明細表
■Poms獠牙款亮黑下巴■Poms T款正碳纖維V前下巴■Poms正碳纖維D款引擎蓋■Poms LOGO外框正碳纖維貼片■Poms前鼻頭正碳纖維貼片■Poms前鍍鉻正碳纖維貼片■Poms M款雙色側群■Poms正碳纖維全包式門把■Poms正碳纖維門碗■Poms T款車色輪弧■Poms T款正碳纖維三洞尾翼■Poms D款正碳纖維中空中鴨尾■Poms T款正碳纖維後牌板■Poms T款正碳纖維後中包■Poms M款後定風翼■Poms客製化碳纖維上下平把方向盤■Poms D款正碳纖維後風刀■Poms外銷款四出排氣管■鋼琴烤漆3M卡夢貼膜■台中亞仕德一階優化內寫■SIMOTA進氣套件■手工四出排氣管■BC Racing BR 30段高低軟硬可調避震器■T.G.Cobra前後實心防傾桿■T.G.Cobra引擎室實心拉桿■SPR後保桿內鐵強化桿■SPR底盤副車架強化襯套■T-Limit四活塞卡鉗■T-Limit後加大碟■Varro VD06 18吋8.5J ET35旋壓輪圈。
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