【改裝實戰】Skoda Kodiaq RS趴地式樣(上) 氣壓棕熊現身

車輛/競鈦車業

想要讓愛車呈現出令人眼睛為之一亮的氣勢，換裝氣壓避震器，搭欸大尺寸輪圈是最快速的方法，而這樣的改法除了適合房車外，應用在車高較高的SUV上，呈現出來的視覺衝擊感似乎更加強烈，我們就來欣賞這部氣壓棕熊的改裝細節吧。

性能七人座SUV

四驅底盤操控穩

對於有小孩的好爸爸來說，購買一部可載家人出遊，又可滿足熱血操駕願望的好車，是一件相當重要的事情，而在2022年1月正式在國內發表的小改款Skoda Kodiaq RS車款，就是剛好可以實現上述願望的性能SUV車款。

這部Skoda Kodiaq RS之所以能稱作熱血SUV，主因在於其所搭載的引擎，是一具原廠代號EA888 EVO4的2.0升缸內直噴渦輪引擎，這顆引擎也同時搭載於VW Golf GTI 8上面，是VAG集團中性能最為優異的2.0L渦輪引擎，在原廠為進行強化下，就已擁有245hp/5250-6500rpm的最大馬力，與37.8kgm/1600-4300rpm的最大扭力輸出，搭配DSG七速濕式離合器變速箱與全時四輪驅動系統後，0-100km/h只需6.6秒即可完成，極速更高達233km/h，不論是高速路段的超車或山路上坡路段的加速等，都可輕鬆完成。

外觀部分則透過MAXTON全車定風翼套件進行強化，使其能有更具運動化的視覺效果。

至於底盤設定部分，原廠除了在底盤部分除了配備20吋胎圈外，避震器還配置有DCC主動式底盤控制系統，並提供包含節能、舒適、一般、運動以及個人化的行車模式，不同模式可針對電子懸吊、轉向系統、傳動系統、排氣聲浪、ACC主動定速控制、自動遠近燈切換以及空調系統等，進行個人化的設定，讓車主快速切換所需的操駕感受，例如全家出遊就切換到舒適模式，車輛開起來就會貼近一般車型的行路感受；如果是一個人駕駛的話，就可以切換到運動模式，整部車開起來就會相當熱血。

內裝在碳纖維中控檯飾板的點綴下，搭配大螢幕儀錶後，呈現出SUV車款不常見的熱血+科技化氛圍。

另外，筆者採訪時也觀察一下這部車的內裝與座椅配置，車內採用5+2的三排座椅配置，因此對於三寶爸來說，是相當夠用的，非常適合家庭成員比較多好爸爸使用，另外既然車名上掛有RS之名，因此座椅表面皮革的配置也朝向性能氣息的方向來設計，可以看到椅面採用麂皮+紅色菱格紋縫線，前座兩張座椅更是採用賽車椅的造型，提供提供更好的支撐性，並具備了電動調整、加熱以及通風機能。

中控檯也看得到碳纖維飾板，並透過三幅式多功能方向盤與金屬踏板的搭配，使得內裝呈現出SUV車型少有的運動風格。相信手握方向盤的熱血好爸爸們，開這部車時應該會相當開心，尤其在面對高速公路內車道有慢車時，超車過程更是轉瞬即過，完全不影響通行順暢性。

UR推出的車身剛性強化拉桿，也加裝不少組在車底下，目的在提升車體剛性，尤其是車體較大的Kodiaq，強化效果更加明顯，山路行駛時應可感受到底盤轉向更紮實穩定。

 【改裝實戰】Skoda Kodiaq RS趴地式樣(下) 氣壓棕熊現身

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