東洋引擎保養油之百年秘術-Kygnus台灣限定版機油
前6大市佔率石油公司
近百年獨家煉油技術
對於筆者來說,一款好的車用機油必須具備下列幾點特點,第一,是擁有自己的專屬提煉設備與技術,如此一來才能確保旗下產品品質的良莠,並且隨時調整配方,以因應新引擎科技的需求。第二,公司成立時間要夠久,因為機油本身是需要很多化學配方調製而成,如果成立時間不夠久,累積的開發經驗不夠多,製造出來的機油本身可能很難面面俱到。第三,產品銷售量要夠多,因為品質可靠沒有問題,才能獲得很多車主的信任與喜愛,相信對於台灣車主來說,也是另外一種背書。
Kygnus這個品牌從1922年日本當地創業至今,已有近100年的獨家煉油技術,在日本當地擁有自己設立超過500間連鎖加油站,同時也是日本油品市占率第6大的公司。
第四,要有賽車場的實戰經驗,因為賽車引擎對機油來說是最嚴苛的使用環境,高溫、高壓、持久、潤滑與冷卻等需求,都較市售車來得高出許多,若能過參與賽車運動,來測試自家產品的極限,進而轉化為研發市售車機油的數據,相信會比單純實驗室調製出來的油品,來得更加實際與可靠。第五,則要通過國際油品協會的認證,包含美國API、歐洲ACEA、日本/美國ILSAC與國際ISO認證等,都是不可少的,有這些認證代表機油品質的檢驗是符合相關規範,能達到一定的保護與潤滑效果。以上就是筆者認為一款頂級機油應該具備的特點,能符合這些條件的機油,市面上其實很少,但來自於日本的Kygnus機油卻都做到了。
除了擁有自家的油罐車外,Kygnus石油公司在名古屋、金澤、高砂等三地也設有大型煉油槽(每個油廠接有大概日本巨蛋十倍大)與相關設備,日前還邀請國內多家維修店掌門人前去參觀,並由煉油廠長親自解說,了解KG機油嚴謹的煉製過程。
從Kygnus機油官網上的資料來看,Kygnus這個品牌從1922年日本當地創業至今,已有近100年的獨家煉油技術,在日本當地擁有自己設立了多間連鎖加油站,同時也是日本油品市占率第6大的公司(查詢網址:ja.m.wikipedia.org/wiki/石油元売),代表Kygnus在日本當地是相當老字號,且規模不小的油品製造與提煉公司。
Kygnus原廠專業團隊還特別與日本多支賽車隊合作,透過專業車手-小林可夢偉與片山義章在賽道上嚴苛的測試,以作為Kygnus機油研發數據,對於自家潤滑油的品質絕對深具信心。
專業車隊合作研發
符合多項國際認證
不只如此,Kygnus原廠專業研發團隊還特別與日本Super Formula參賽車隊合作長達20年,並透過國際知名日本車手-小林可夢偉在賽道上嚴苛的測試,歷經三年特別針對台灣用車環境,推出Kygnus台灣限定版機油,對於自家潤滑油的品質絕對深具信心。而近期包含日本FIA F3新人冠軍車手-片山義章與2018年D1甩尾王者-橫井昌志等,也都與Kygnus機油有著密切的合作關係,目的都是為了不斷測試以確保能提供最頂級潤滑油產品,其實這些國際車隊對於油品合作廠商的篩選都相當嚴格的,可不是有錢就能合作,而是要產品符合所需,才能成為真正的協力贊助廠商。
除了方程式賽車外,Kygnus原廠專業研發團隊,也與2018年D1甩尾王者-橫井昌志密切合作,其實這些國際車手對於油品合作廠商的篩選都相當嚴格的,可不是有錢就能合作,而是要產品符合所需,才能成為真正的協力贊助廠商。
圖中左側就是2018 D1年度甩尾冠軍車手-橫井昌志,站在右側者為Kygnus機油台灣總代理-貞盈貿易的林總經理,特別到日本比賽現場為車手加油。
這兩份文件分別為日本東京法務局+台灣駐日代表處所授予的證書,證明貞盈貿易所販售的Kygnus機油,確實是100%日本進口貨,這樣的公信力是過去筆者不曾看過的。
貞盈貿易對於旗下產品都以投保一千萬元的產品責任險,對消費者來說保障又多了一層。
至於符合多項國際認證部分,目前貞盈引進國內的Kygnus機油Ba:n系列產品,全數都通過美國石油協會的API認證,多款產品更取得更高級別的歐洲ACEA、日本/美國ILSAC等認證,上美國API的官網後,也可確認Kygnus機油產品的API認證,皆以Ba:n的產品系列名就可查詢的到。
據筆者所知,由於Kygnus機油在製造過程中,為了研發出更完美的調製配方,會與其他同業共同合作,研發完成後基於相互尊重與互惠關係,交由共同研發的同業送到API進行認證,因此才會出現API認證開頭為Ba:n產品型號,而非Kygnus品牌名稱,但不論如何這些產品通過API認證的事實是不變的。
而這樣的合作慣例在車用機油界是屢見不鮮,很多擁有API認證的機油產品,查詢後都不是該公司所申請,而是由共同開發的協力行銷廠商所申請。針對認證,API石油協會,嚴格要求每罐產品上都需有追蹤序號、標明型號與機油黏度,以監督該產品是否符合API對於機油品質之規範,也可確認無造假或違法使用,這點在美國石油協會- API機油與認證系統規章(EOLCS)第6.1.1,7.4,8.1.3,8.2.1.2條等皆有詳細規範。
筆者查詢API的官網後發現,Kygnus機油產品的API認證,是以Ba:n的產品名稱為開頭,這是因為Kygnus機油在製造過程中,為了研發出更完美的調製配方,會與其他同業共同合作,研發完成後基於相互尊重與互惠關係,可委由共同研發的同業行銷組織申請API認證,因此才會出現API認證以Ba:n產品型號登記,這樣的合作慣例在車用機油界是屢見不顯。
目前Kygnus機油在筆者接觸的店家中,發現北中南許多知名改裝店內都有在使用,包含有SS技研、廣陽汽車、連億汽車、堃基汽車、嘉晟汽車、鼎欣汽車、冠誠汽車、建國輪業、E51艾瑞克國際汽車、三一國際、榮豐汽車、聯結汽車、名展汽車、陸驛汽車...等全省各地改裝維修名店,由此可知Kygnus機油品質與煉油技術,確實能滿足各種嚴苛需求,才會有這麼多知名店家願意支持,提供給大家參考。
這張文件是用來說明貞盈貿易引進台灣限定版的Kygnus機油Ba:n系列產品,是特別針對台灣高溫溫度所需的保護性、潮濕氣候所需的拔水性,常塞車怠速所需的清潔性,而特別調整配方的台灣限定產品。
Kygnus機油台灣限定版介紹
Kygnus 5W50 Ba:n Premium
結合Super Formula賽車經驗及近百年石油技術之研發團隊,針對劇烈操駕、改裝車種、歐美大馬力車種特別開發之產品。高潤滑性、優良耐磨性、低噪音,日本專業團隊的技術突破。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API 認證SN 等級
定價:2980元/4L
Kygnus 5W40 Ba:n Premium
廣泛使用於各類進口車及國產車,柴油車汽油車皆可使用,廣泛之車輛兼容。專門適用於頻繁駕駛行駛之車輛、高速公路駕駛、高里程數之車輛。潤滑性高,耐熱性佳,具有極優良的耐磨損性。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:認證SN等級,ACEA認證A3/ B4等級
定價:2500元/4L
Kygnus 5W30 Ba:n Premium
推薦一般通勤轎車、省油、環保、市區道路駕駛為主、新車使用運行。強烈的溫度變化,從低溫到高溫,可以品嚐到飽滿且順暢的快感。平成17年低排放量認證:50%達成/75%達成,平成15年省油認證:10%達成/20%達成。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API 認證SN等級,ILSAC認證(省油認證) GF5等級
定價:2500元/4L
Kygnus 10W40 Ba:n Formula Eco
均衡的黏度,帶給車輛最完整的性能表現。Kygnus的獨家保護配方,對於高負荷、高里程之車種提供全面性的潤滑保護,針對一般老車、經典車對於清潔的需求也有所調整,必面造成過度清潔,延長機械壽命,減少摩耗,廣泛推薦使用於高哩程之汽油車或是經典老車以及中、重型汽油引擎之車型。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API 認證SN 等級
定價:2200元/4L
Kygnus 5W30 Ba:n Formula Eco
節能省油,使用於高里程數之轎車、一般通勤轎車,降低發動機的噪音平成,17年低排放量認證:50%達成/75%達成,平成15年省油認證:10%達成/20%達成。。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API認證SN等級,ILSAC認證(省油認證)GF5等級
定價:2200元/4L
Kygnus Premium Euro 5W30
柴油專用研發絕品,適合用於所有歐日新式柴油引擎,獨特添加劑與頂級基礎油配方設計,提升節能省油及提高抗爆性能,降低引擎對辛烷值需求,有效降低引擎抖動和噪音。
配方:日本原裝、台灣限定販售
認證適用:API:SN/CF,ACEA: C3,VW 504.507,MB-229.51,BMWLL04
定價:2980元/4L
近百年獨家煉油技術
對於筆者來說,一款好的車用機油必須具備下列幾點特點,第一,是擁有自己的專屬提煉設備與技術,如此一來才能確保旗下產品品質的良莠,並且隨時調整配方,以因應新引擎科技的需求。第二,公司成立時間要夠久,因為機油本身是需要很多化學配方調製而成,如果成立時間不夠久,累積的開發經驗不夠多,製造出來的機油本身可能很難面面俱到。第三,產品銷售量要夠多,因為品質可靠沒有問題,才能獲得很多車主的信任與喜愛,相信對於台灣車主來說,也是另外一種背書。
Kygnus這個品牌從1922年日本當地創業至今,已有近100年的獨家煉油技術,在日本當地擁有自己設立超過500間連鎖加油站,同時也是日本油品市占率第6大的公司。
第四,要有賽車場的實戰經驗,因為賽車引擎對機油來說是最嚴苛的使用環境,高溫、高壓、持久、潤滑與冷卻等需求,都較市售車來得高出許多,若能過參與賽車運動,來測試自家產品的極限,進而轉化為研發市售車機油的數據,相信會比單純實驗室調製出來的油品,來得更加實際與可靠。第五,則要通過國際油品協會的認證,包含美國API、歐洲ACEA、日本/美國ILSAC與國際ISO認證等,都是不可少的,有這些認證代表機油品質的檢驗是符合相關規範,能達到一定的保護與潤滑效果。以上就是筆者認為一款頂級機油應該具備的特點,能符合這些條件的機油,市面上其實很少,但來自於日本的Kygnus機油卻都做到了。
除了擁有自家的油罐車外,Kygnus石油公司在名古屋、金澤、高砂等三地也設有大型煉油槽(每個油廠接有大概日本巨蛋十倍大)與相關設備,日前還邀請國內多家維修店掌門人前去參觀,並由煉油廠長親自解說,了解KG機油嚴謹的煉製過程。
從Kygnus機油官網上的資料來看,Kygnus這個品牌從1922年日本當地創業至今,已有近100年的獨家煉油技術,在日本當地擁有自己設立了多間連鎖加油站,同時也是日本油品市占率第6大的公司(查詢網址:ja.m.wikipedia.org/wiki/石油元売),代表Kygnus在日本當地是相當老字號,且規模不小的油品製造與提煉公司。
Kygnus原廠專業團隊還特別與日本多支賽車隊合作,透過專業車手-小林可夢偉與片山義章在賽道上嚴苛的測試,以作為Kygnus機油研發數據,對於自家潤滑油的品質絕對深具信心。
專業車隊合作研發
符合多項國際認證
不只如此,Kygnus原廠專業研發團隊還特別與日本Super Formula參賽車隊合作長達20年,並透過國際知名日本車手-小林可夢偉在賽道上嚴苛的測試,歷經三年特別針對台灣用車環境,推出Kygnus台灣限定版機油,對於自家潤滑油的品質絕對深具信心。而近期包含日本FIA F3新人冠軍車手-片山義章與2018年D1甩尾王者-橫井昌志等,也都與Kygnus機油有著密切的合作關係,目的都是為了不斷測試以確保能提供最頂級潤滑油產品,其實這些國際車隊對於油品合作廠商的篩選都相當嚴格的,可不是有錢就能合作,而是要產品符合所需,才能成為真正的協力贊助廠商。
除了方程式賽車外,Kygnus原廠專業研發團隊,也與2018年D1甩尾王者-橫井昌志密切合作,其實這些國際車手對於油品合作廠商的篩選都相當嚴格的,可不是有錢就能合作,而是要產品符合所需,才能成為真正的協力贊助廠商。
圖中左側就是2018 D1年度甩尾冠軍車手-橫井昌志,站在右側者為Kygnus機油台灣總代理-貞盈貿易的林總經理,特別到日本比賽現場為車手加油。
這兩份文件分別為日本東京法務局+台灣駐日代表處所授予的證書,證明貞盈貿易所販售的Kygnus機油,確實是100%日本進口貨,這樣的公信力是過去筆者不曾看過的。
貞盈貿易對於旗下產品都以投保一千萬元的產品責任險,對消費者來說保障又多了一層。
至於符合多項國際認證部分,目前貞盈引進國內的Kygnus機油Ba:n系列產品,全數都通過美國石油協會的API認證,多款產品更取得更高級別的歐洲ACEA、日本/美國ILSAC等認證,上美國API的官網後,也可確認Kygnus機油產品的API認證,皆以Ba:n的產品系列名就可查詢的到。
據筆者所知,由於Kygnus機油在製造過程中,為了研發出更完美的調製配方,會與其他同業共同合作,研發完成後基於相互尊重與互惠關係,交由共同研發的同業送到API進行認證,因此才會出現API認證開頭為Ba:n產品型號,而非Kygnus品牌名稱,但不論如何這些產品通過API認證的事實是不變的。
而這樣的合作慣例在車用機油界是屢見不鮮,很多擁有API認證的機油產品,查詢後都不是該公司所申請,而是由共同開發的協力行銷廠商所申請。針對認證,API石油協會,嚴格要求每罐產品上都需有追蹤序號、標明型號與機油黏度,以監督該產品是否符合API對於機油品質之規範,也可確認無造假或違法使用,這點在美國石油協會- API機油與認證系統規章(EOLCS)第6.1.1,7.4,8.1.3,8.2.1.2條等皆有詳細規範。
筆者查詢API的官網後發現,Kygnus機油產品的API認證,是以Ba:n的產品名稱為開頭,這是因為Kygnus機油在製造過程中,為了研發出更完美的調製配方,會與其他同業共同合作,研發完成後基於相互尊重與互惠關係,可委由共同研發的同業行銷組織申請API認證,因此才會出現API認證以Ba:n產品型號登記,這樣的合作慣例在車用機油界是屢見不顯。
目前Kygnus機油在筆者接觸的店家中,發現北中南許多知名改裝店內都有在使用,包含有SS技研、廣陽汽車、連億汽車、堃基汽車、嘉晟汽車、鼎欣汽車、冠誠汽車、建國輪業、E51艾瑞克國際汽車、三一國際、榮豐汽車、聯結汽車、名展汽車、陸驛汽車...等全省各地改裝維修名店,由此可知Kygnus機油品質與煉油技術,確實能滿足各種嚴苛需求,才會有這麼多知名店家願意支持,提供給大家參考。
這張文件是用來說明貞盈貿易引進台灣限定版的Kygnus機油Ba:n系列產品,是特別針對台灣高溫溫度所需的保護性、潮濕氣候所需的拔水性,常塞車怠速所需的清潔性,而特別調整配方的台灣限定產品。
Kygnus機油台灣限定版介紹
Kygnus 5W50 Ba:n Premium
結合Super Formula賽車經驗及近百年石油技術之研發團隊,針對劇烈操駕、改裝車種、歐美大馬力車種特別開發之產品。高潤滑性、優良耐磨性、低噪音,日本專業團隊的技術突破。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API 認證SN 等級
定價:2980元/4L
Kygnus 5W40 Ba:n Premium
廣泛使用於各類進口車及國產車,柴油車汽油車皆可使用,廣泛之車輛兼容。專門適用於頻繁駕駛行駛之車輛、高速公路駕駛、高里程數之車輛。潤滑性高,耐熱性佳,具有極優良的耐磨損性。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:認證SN等級,ACEA認證A3/ B4等級
定價:2500元/4L
Kygnus 5W30 Ba:n Premium
推薦一般通勤轎車、省油、環保、市區道路駕駛為主、新車使用運行。強烈的溫度變化,從低溫到高溫,可以品嚐到飽滿且順暢的快感。平成17年低排放量認證:50%達成/75%達成,平成15年省油認證:10%達成/20%達成。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API 認證SN等級,ILSAC認證(省油認證) GF5等級
定價:2500元/4L
Kygnus 10W40 Ba:n Formula Eco
均衡的黏度,帶給車輛最完整的性能表現。Kygnus的獨家保護配方,對於高負荷、高里程之車種提供全面性的潤滑保護,針對一般老車、經典車對於清潔的需求也有所調整,必面造成過度清潔,延長機械壽命,減少摩耗,廣泛推薦使用於高哩程之汽油車或是經典老車以及中、重型汽油引擎之車型。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API 認證SN 等級
定價:2200元/4L
Kygnus 5W30 Ba:n Formula Eco
節能省油,使用於高里程數之轎車、一般通勤轎車,降低發動機的噪音平成,17年低排放量認證:50%達成/75%達成,平成15年省油認證:10%達成/20%達成。。
配方:日本原裝、台灣限定販售
通過認證:API認證SN等級,ILSAC認證(省油認證)GF5等級
定價:2200元/4L
Kygnus Premium Euro 5W30
柴油專用研發絕品,適合用於所有歐日新式柴油引擎,獨特添加劑與頂級基礎油配方設計,提升節能省油及提高抗爆性能,降低引擎對辛烷值需求,有效降低引擎抖動和噪音。
配方:日本原裝、台灣限定販售
認證適用:API:SN/CF,ACEA: C3,VW 504.507,MB-229.51,BMWLL04
定價:2980元/4L
Apr
30
30
Toyota計畫再推前驅性能鋼砲GR Starlet
Carture 車勢文化
Toyota近幾年因接連推出由Gazoo Racing部門打造的高性能車,受到不少車迷青睞,也完全扭轉過去〝保守〞、〝無趣〞的形象,但Gazoo Racing部門並沒有打算停下開發新車的腳步,有意再推出一款以掀背小車Starlet為基礎衍生的前輪驅動性能鋼砲。1973年問世的Starlet車系,是針對非洲等部分地區所...
Apr
25
25
Toyota Crown Sedan對岸135萬起開賣!正統皇冠搭2.5油電動力
地球黃金線
豐田經典中大型後驅房車Toyota Crown車系,在進入大改款16代後從單一車型搖身一變成為一整條車系,有已經在國內銷售且獲得不俗成績的跨界版Crown (海外市場稱Crown Crossover) 、帥氣造型引起網友熱議的Crown Sport以及Crown Estate中大型休旅車等完整產品線,但若要說真正繼承前幾代皇冠精神...
Apr
30
30
Taiwan Suzuki感謝各位支持,Swift Sport下台一鞠躬
Carture 車勢文化
3月Taiwan Suzuki就在社群媒體預告Swift Sport將劃下句點,這也意謂著國內沒有百萬內手排Fun Car了,但當時還沒明確告時間點,然而稍早Taiwan Suzuki釋出告別通知了。Suzuki於2018年導入Swift Sport就讓不少玩家感到開心,雖然動力僅140hp和六速手自排變速箱,且沒有Level 2半自動駕駛輔助與...
Apr
30
30
MG HS養車成本大公開!國產國民車的親切優勢透過數字算出來!
Yahoo奇摩汽車機車
選擇國產車本就是為了入手門檻低外加維修保養經濟實惠,過去在消費者的心中總會覺得一定程度上需要犧牲配備換取價格低廉,直到2022年重新回歸台灣市場的Morris Garage, MG發表HS車系,正中型SUV尺碼完全符合消費者需求且安全項目給好給滿,唯一的疑慮就是離開太久、過於陌生使得車迷不太熟悉...
May
1
1
新車試駕/Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
CTWANT
[周刊王CTWANT] 隨著車身尺寸放大,車室空間也更寬敞,根據本刊記者實際乘坐,不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感,腿部空間也非常足夠,並不會感覺擁擠;行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升,原以為的單身貴族小車,居然搖身一變成了家庭載貨用車。再者,這次以全新設計...
Apr
30
30
用路人注意!「5交通微罪」民眾又可檢舉,最快這時上路...違規記點限當場舉發,為何違停騎樓不算?
今周刊
為撕掉台灣行人地獄標籤,交通部去年6月實施「交通違規記點制度」新制,放寬民眾檢舉及記點項目,但檢舉數量暴增引發民怨。日前,交通部宣布10項罰款在1200元以下的交通微罪不開放檢舉,引發路權團體抗議,強調微罪不代表不造成危害。立法院交通委員會週一(4/29)審查「道路交通管理處罰條例」...
Apr
30
30
蔚為風潮!露營車爆發式成長 報錯稅號稅額差逾20萬
中時財經即時
隨著休閒生活逐漸受到重視,露營成為國人的一種選擇,進兩年露營車進口爆發式成長,關務署今日表示,露營用車輛可分為露營車輛、露營拖車和露營車廂,尤其前述兩項最益混淆,進口報錯稅則、稅號,完稅價格每百萬元,稅額就差20萬元以上。
Apr
30
30
特斯拉自駕系統真的有問題! 美監管機構指「已造成數百起車禍」
中廣新聞網
儘管電動車龍頭「特斯拉」執行長馬斯克,聲稱特斯拉的自動駕駛,「甚至比人類駕駛更安全」,不過,根據美國「國家公路交通安全管理局」指出,使用特斯拉「自動駕駛系統」的駕駛,在10多個月的時間內,已經發生了數
May
1
1
比亞迪銷量超越特斯拉、歐洲每5輛電動車就有1輛中國製...德國汽車教父沉重:已被逼到窘境
今周刊
據歐洲運輸環境聯合會(T&E)統計,2023年歐盟銷售的電動車中,約有19.5%是在中國製造,而隨著比亞迪等中國汽車製造商繼續奪取歐洲市場份額,T&E預估到2024年底,數字將升至25.3%。
Apr
30
30
Polestar快充技術進步 充電時間與加油時間越來越接近了
Carture 車勢文化
里程焦慮是電動車的一大問題,雖然近年來因為電池技術的進步,加上充電站的大量鋪設,許多人已經沒有了里程焦慮的問題,不過他們會希望可以有更快速的快充服務,最好的結果就是充電可以跟加油一樣,幾分鐘內就可以補充完能量,那麼到時候只要把加油站都換成充電站,電動車普及的時候就即將來...
Apr
30
30
蔚來汽車開放半固態電池給量產車使用 但因費用昂貴僅提供租賃
Carture 車勢文化
電池作為車輛的能量儲存來源,其電量多寡一直備受消費者關注,要怎麼樣讓重量、體積都維持一樣的規模,但是增加電池容量呢?固態電池是一個方法,但是其成本太高,因此半固態電池被認為相對可被接受,無奈該電池的成本依舊頗為驚人,因此即便現在中國蔚來汽車Nio推出了半固態電池,但他們也只...
Apr
30
30
Honda HR-V Mugen無限版登場!國產油電新車有望25年在台亮相
地球黃金線
小改款日規Honda HR-V 4月下旬在日本以2,648,800日圓 (約55.3萬新台幣) 的價格正式開賣,當然相關的改裝配件也紛紛登場,繼本田自家的Honda Access推出了原廠改外觀部品後,御用改裝廠無限Mugen也出手推出了小改款HR-V專用改裝套件,從外觀到內裝甚至是性能操駕層面也有相對應產品可供小改款...
Apr
30
30
Toyota 越野新休旅勢不可擋!Land Cruiser 250 換上省油動力展開攻勢
自由時報汽車頻道
自 Toyota 全新 Land Cruiser 250 陸續在全球各市場現身之後,其人氣也跟著水漲船高,成為越野 SUV 界的當紅炸子雞,趁著 2024 北京車展的機會,原廠也宣布 Land Cruiser 250 以 Pardo 之名在中國展開預售,當地開價 45.98~54.98 萬人民幣,約台幣 207~247 萬元。至於在台灣方面,和泰汽車...
Apr
30
30
Subaru Crosstrek GT Edition 5/4 進駐全台展間,建議售價 121.8 萬起!
2GameSome
為了使喜愛CROSSTREK的消費者們加倍敢動,SUBARU正式推出CROSSTREK GT EDITION,超動感專屬GT套件點綴風格潮旅CROSSTREK,打造出更吸睛、更熱血的姿態。本次SUBARU與全台最時尚的風格路跑活動—「2024 ELLE Run With Style」共同合作,將在5月4日(六)於活動現場驚艷亮相CROSSTREK GT EDITION,...
Apr
30
30
停車時你習慣「車頭朝外」還是「車頭朝內」?到底哪種停法好?有什麼差別呢?
Yahoo奇摩汽車機車
只要把汽車開上路,經常要面對停車問題,除了路邊的停車格,駕駛最常遇到的就是各種停車場了,那麼問題來了,當你在停車場停車時,你習慣「車頭朝外」還是「車頭朝內」呢?
Apr
29
29
【油耗測試】2024 NISSAN SENTRA 改款重點整理 高速油耗表現超優!?
SiCAR愛車酷
【油耗測試】2024 NISSAN SENTRA 改款重點整理 高速油耗表現超優!?
Apr
30
30
【鏡車試駕】異軍突起 AUDI A3 Sportback 35TFSI Advanced進化版
鏡車誌
在休旅車成為顯學的時代,小型掀背車儼然成為了浪潮當中被犧牲的一員,但今天的主角,雖然貌似是時代的眼淚,但卻在品牌當中異軍突起,成為了純電車、休旅車這倆者除外的最暢銷勝利者。
Apr
30
30
保時捷大膽投資未來,持續強化產品陣容與服務創新!2024年旗下四款車進行大幅更新!
CARLINK鏈車網
保時捷以旺盛的企圖與前瞻的視野開啓啟充滿挑戰的 2024 財務年度。在這個產品推陳出新的年份,保時捷將針對旗下六款車型中的四款進行大幅更新。今年第一季中,隨著第三代 Panamera 和新款 Taycan 於第一季度間產能的提升,保時捷集團更加重數位化與研發等相關領域的大規模投資,因此第一季度...
Apr
30
30
Ford 每賣 1 輛電動車就虧損 400 萬元!各車廠大打價格戰是關鍵
自由時報汽車頻道
隨著電動車市場需求降溫,再加上龍頭 Tesla 以及大量中國電動車廠引發的價格戰,讓許多品牌苦不堪言,Ford 電動車部門 Model e 公布第一季虧損 13 億美元,並且每售出一輛電動車就損失超過 13 萬美元(約 402 萬元台幣)。
Apr
30
30
業界首創!日本普利司通利用AI感測器捕捉輪胎軌跡創作藝術作品
CarStuff 人車事
Written by: Bear日本普利司通亞太區(含中印地區),推出了「掌控極致性能的藝術」Potenza系列輪胎活動,透過創新的方式記錄極致駕馭體驗的輪胎軌跡,創作成為獨特的藝術作品。日本普利司通大膽地提出一項核心命題:「輪胎能創造藝術嗎?」為了探索這個問題,日本普利司通團隊與不同背景的藝術...