首頁車訊情報殺出一條藍海路！Volkswagen福斯商旅Freestyle、新年式Amarok雙車型全面進攻！

殺出一條藍海路！Volkswagen福斯商旅Freestyle、新年式Amarok雙車型全面進攻！

Yahoo奇摩汽車機車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2019-03-29 09:22:53

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相較於Sedan與SUV車型的超火熱競爭，商用車市場在步調上一向較為趨緩，市場需求穩定並且講求更多的實用性，因此供給方也就更加保守，力求穩定經營，然而一場Volkswagen Nutzfahrzeuge福斯商旅的媒體餐敘，令人料想不到的直接端出MPV Freestlye以及全新年式Pickup Amarok兩款新車一併發表，且針對的都是兼具商務泛用性與娛樂用途的車型，或許在各種家用車市場夾擊之下，帶著更廣泛用途的商旅用車反而更能打開通往藍海的路。

對福斯商旅的MPV車型，台灣市場一向不陌生，從早期的T4、T5與現行的Transporter Caravelle等等，不論是多人乘載的接送用車或是挪作載貨用途，T型車寬敞的空間以及可信賴的行車品質一向廣受歡迎，而本次導入的Freestyle車型，除了擁有同等級距的車室空間外，結合了近年風行的露營需求，提供更進一步的休閒用途。

基於安全考量而設計的右側單邊後車門設計，搭配無段式滑軌對於MPV來說僅是最基本且最重要的需求，而車內7人座的車室配置則是近年來相當主流的趨勢，一方面藉由第2排雙獨立座椅的配置，提供後座乘客更高的舒適性，一方面注重第2排與第2排更加靈活的空間運用，在多數為4人駕乘的用途上，後行李廂置物空間也能有更高彈性的置物潛力；然而Freestyle最大的重點在於，即便3排座椅全數安裝，本身後方行李廂依舊保有一定程度的空間，對於強調休閒性能的車款，打開尾門直接在後方安置小餐桌，也只是剛剛好而已，各種置物空間、冷暖保溫箱、超實用的晚安套件以及懸掛式後車門帳篷，這些才是Freestyle的殺手鐧。

強調更好的載重性能以及動力操控性，2.0升直列4缸TDI共軌噴射柴油渦輪增壓引擎可說是極為合理的配置，最大馬力150ps/3,250-3,750rpm和最大扭力34.7kgm/1,500-3,000rpm的輸出搭配DQ500濕式7速雙離合自手排變速箱，除了兼具一定的性能輸出表現外，在操控上也比傳統手排變速更加簡易方便，而搭配的前後16吋輪圈不僅擁有一定舒適性，甚至在長期使用的輪胎更換成本也更加平易近人，對於商旅MPV而言，在行車效益、效率與成本三者之間取得了相當良好的平衡。

基於Multivan車型所發展出的Freestyle，在全新2019年式的另一個重點在於更多主動安全配備的導入，包含ESP電子行車穩定、EBD電子煞車力道分配、EDL電子防滑差速、防滑循跡以及MCB二次撞擊預警等配備；但也因為安全性需求遠大於機能性，在駕駛中控操作介面仍然以傳統簡潔為主，雙環儀表搭配中央數位資訊螢幕，以及中控台附App-Connect功能的Composition Media音響系統，沒有過多繁複的裝飾點綴，空間幾乎全數轉為置物用途，畢竟對MPV而言，後座乘客的人權遠大於駕駛者，想要花俏或是更具科技感的操控介面？認份當個司機專心開車比較實際！

而在Pickup貨卡車型方面，雖然前一陣子咱們才體驗過2018年式Amarok的強悍性能，但如此短暫的時間內，福斯商旅便引進了更加強悍的Amarok V6 Aventura版，或許在整體外觀以及車體配備大致上與18年式相仿，但作為獨立出的全新規格推出，Aventura本身便有著最強力的原因支持著。

同樣是一顆在VAG集團中廣泛使用的3.0升V6 TDI柴油渦輪增壓引擎，在原本的Amarok Comfortline和Highline上可輸出204ps/51kgm的充沛動力，但為了提高操控潛力，原廠基於同樣的引擎再次調校，將動力輸出一舉提升至最大馬力258ps/2,500-4,000rpm與最大扭力59.1kgm/1,400-3,000rpm的高水準表現，搭配8速Tiptronic手自排變速箱、4Motion全時四輪驅動以及附鎖定功能的機械式後軸差速器，Aventura版本都有著更加強悍的脫困性能。

Amarok Aventura在車型架構上與一般版本的Amarok並無差異，除了可容納一座歐規棧板大小的貨斗之外，搭配的鋁合金捲簾式車斗蓋具備了鎖附功能，讓Amarok Aventura除了載運體積較大的物品，拉起車斗蓋後也能將後方轉變為與一般後車廂相似、卻更加寬敞的置物空間，提供更加靈活的載物方便性；另一方面，底盤本身採取前雙A臂附防傾桿、後固定軸葉片彈簧的懸吊形式，除了提供極為強悍的載重性能外，車架本身提高的剛性以及後固定軸形式的懸吊機制以及Aventura所採用的前後20吋輪圈，都提供這款Amarok在進入角、穿越角與離去角數據上都有著相當優異的表現。

4門5人座的空間配置本身就是Pickup車型在全球受歡迎的主因，除了享受放逐自我般的探險生活外，能夠載著家人或好友一起翻山越嶺、一同享受貼近大自然的樂趣，這點在台灣法規鬆綁之後，也進一步成為各品牌導入皮卡的原因之一，而比起原本的兩個車型，Aventura在內裝上更進一步的採用Nappa真皮皮革營造乘坐的舒適性，並且為前排雙座椅導入12向電動調整；至於在主動安全配備方面，除了和新款Freestyle相仿的各項配備外，Amarok Aventura更多了針對越野性能的拖曳穩定輔助、陡坡緩降和越野模式專用的ABS等功能，除了在一般道路行駛外，在各種障礙地形也同樣能享受具有更高安全性的駕駛樂趣。

在開春媒體餐敘就一舉導入兩款新車型，Volkswagen Nutzfahrzeuge福斯商旅對於台灣市場在跨足娛樂性質的商旅車型上的確提供了深具競爭力的選擇，並且相當看好台灣汽車市場在相關領域的需求，但原廠也不諱言地表示，雖然在歐洲市場、福斯商旅有著相當廣泛的車型可供選擇，但在需求高漲的情況下仍在努力爭取配額導入，尤其是大改款後的Crafter，在詢問之後原廠僅委婉表示知曉國內對該款車的需求，礙於產能有限以及各國市場的供不應求，台灣福斯商旅也只能盡力爭取，並期望在今年度能提供更多元化的車型導入台灣，為商用車型以及旅行用車不斷注入新的動能。