[海外試駕] 手排操控靈魂 敞篷GT浪漫 Porsche 911 Speedster 海外試駕

在911車系進入992世代，仍有一款迷人的991被世人關注著，這款車是為了紀念Porsche跑車誕生70週年，全球限量1948輛的991 Speedster！

1948年的6月8日，第一款保時捷跑車356 Roadster誕生，開啟了保時捷跑車世代，但Speedster這款車型，並非一開始就搭載在911車系上，而是從1954年的356 1500 Speedster開始，當時，這款敞篷跑車擁有輕量化的車體、更強勁的性能以及更動感的造型，也因此為頂尖玩所喜愛！911 Speedster是從1988年才開始，當時G Series時代推出的車款，雖然在性能上以標準的Carrera版本為基礎，但雙駝峰的車尾造型，成為之後Speedster車款在設計上的特徵！

1992年，當911準備進入993世代，Type 964推出了限量930輛的Speedster，遠比911 Speedster 2103輛少許多，這款車型也因為前衛獨特的風格，出現在許多海報上，陪伴當時男孩的男人成長！964 Speedster世代結束後，其實保時捷曾於1995年打造993 Speedster，只不過當時還有Targa等車款推出，原廠僅象徵性地生產兩輛，一輛目前停放於保時捷博物館收藏，世人再度見到這個獨特車名，是2010年997 Speedster，當時，這款Roadster跑車搭載GTS的NA引擎，可榨出408hp的強大動力，為了紀念356Speedster，原廠僅推出356輛，讓少數玩家收藏。

2018年，是保時捷跑車問世70週年，原廠為了紀念這個特別的時刻，於是以GT3為基礎，打造新世代的Speedster車型！並巧妙地用半自動的方式，將軟篷收納於後方駝峰之內。 去年保時捷慶典、Goodwood Festival of Speed及巴黎車展，991 Speedster仍以量產車姿態亮相，直到今年紐約車展才正式問世！在設計概念上，991 Speedster擁有純粹Speedster設計的元素，譬如更摩登的造型，輕量化的概念及更強的動力與操控設定，且在現今極少數手排市場中，單以採6MT配置，僅有1948位玩家有機會收藏！

試車當天，向來晴朗的義大利薩丁尼亞島突然狂風驟雨，氣溫也不到攝氏八度，我們無法享受開篷破風的樂趣，必須將軟篷關上，然而，這輛戰鬥化的Roadster仍教我們感到熱血澎派。 為了輕量化，這款新車除了將行李廂蓋及駝峰蓋改採碳纖維設計，我們試駕的車款除了兩張碳纖維賽車椅，已將中控台上的影音系統，甚至空調除去，達到廠車般的簡約。然而，這款跑車最大的魅力在於純粹的操控力及性能，在動力配置上991 Speedster雖然以搭載於GT3、GT3RS、RSR、GT3 Cup等車款的4.0升水平對臥六缸賽車引擎為基礎，然而，在引擎輸出的及廢氣排放的部分經過大幅修改，除了換上噴油壓力250bar的噴油嘴，並加上六喉直噴用的每缸獨立節流閥，因此擁有510hp的最大馬力及47.9Kg-m的強勁扭力，斷油轉速依然維持9000rpm，保有優異的運轉精緻度，為了對應六期環保，這具引擎並裝上了GPF碳微粒過濾器，結合GT Sport專用的六速手排，退檔時具備自動補油功能，伴隨高亢的引擎聲浪，不只0～100km/h加速僅需4.0秒、極速可達310km/h，每次換檔時優異得手腳律動感，加上澎派的引擎聲浪及機械操作感，讓人愛上且沈溺於每次換檔的操作。

在操作性能上，Speedster沿用991GT3的底盤設定，可以說將時尚拉風、與競技激情融合！儘管我們試車當天下著傾盆大雨，Speedster仍展現極高的駕馭樂趣，即使出彎稍微補油，車尾立即甩擺，但重點是，駕駛者能夠本能地藉由身體去感受車輛慣性變化，進而修正，在戒慎恐懼當中，仍然能夠享受駕馭樂趣！若探究這輛車的優勢，除了擁有前40%、後60%的優異配重外，PASM的跑車懸吊配置，加上懸吊行程降了25mm，不僅擁有足夠的支撐力對付激烈過彎，遇上坑洞時除了展現底盤的紮實度，也讓精良的阻尼發揮吸震，完全沒有讓人不適的跳動。再結合最大轉向角度1.5度的主動後輪轉向系統以及後軸配置的LSD，收油時限滑比37%，加速時30%，已經掌握優異的先天條件，在大直線上三檔催逼至9000rpm，讓引擎聲浪藉由鈦管將銷魂的聲浪擴散天際，接著重踩煞車，降檔、入彎，Speedster可以將簡單的節奏化為樂趣，碳纖維陶瓷煞車結合前六、後四卡鉗，在制動力上會讓人覺得犀利，整輛車的纏鬥力會讓身體感官獲得極度刺激跟滿足。

當然，出彎再加速過猛，後輪頻頻甩擺會讓人產生緊繃的駕馭感，好在下午天空放晴，原廠配置的20吋Michelin Pilot Sport Cup2跑胎終於發揮影有的抓地力，讓車輛的性能得以透過後輪轉換為速度，敏捷的纏鬥能力，有著極佳的過彎指向性，在主動後輪轉向系統及方向盤左右死點兩圈的設計下，過彎的俐落度訪若廠車，讓人深陷亢奮的情緒，也沈溺於檔檔9000rpm高亢的咆哮音頻之中。

【TCar短評】

Speedster一直以來都是一款獨特的保時捷，雖然全球配額僅有1948輛，國內總是有著兩位數以上的玩家急忙的搶訂！融合賽車般競技特質與時尚風情，加上純種手排的配置，讓它顯得魅力十足。當然，過於簡約的設計，影響了開車時的舒適性，半自動收折的頂篷也讓遇上壞天氣時可能手忙腳亂…但這一切都不重要，除了收藏之外，Speedster想詮釋的，只是最純粹的駕馭樂趣！

【Porsche 規格表】

引擎形式: 3996c.c. F6 DOHC 24V 
最大馬力: 510hp/8400rpm 
最大扭力: 47.9kgm/6250rpm
變速系統: 六速手排
長x寬x高: 4562x1852x1250mm
軸距: 2457mm 
車重: 1465kg 
驅動模式: RR
煞車結構: 四輪陶瓷碳纖維碟煞
懸吊結構: 前麥花臣 後多連桿 
輪胎規格: 前245/35 ZR20 後305/30 ZR20