競爭更趨白熱化 百萬級中型掀背戰力總覽:Focus、Mazda 3、308、Auris、Golf

車訊網 2020-05-18 11:18:10

看完小改款Impreza與Scala之後,不難發現新世代中型掀背車款除了造型、質感、配備各方面都有著較過往更為顯著的進步之外,主動安全輔助系統的導入也同樣是不遺餘力,再加上實力相近的直接競爭對手還有五款之多,要如何找到最適合自己的那一款?消費者可得睜大眼睛仔細比較!

Ford Focus 5D
同級首見Level 2


●售價:69.9萬(1.5 Ti-VCT成真版)/81.9萬(EcoBoost 182時尚版)/89.9萬(ST-Line)/92.9萬(ST-Line Lommel賽道特化版)

●半自動駕駛輔助系統:EcoBoost 182時尚版以上

●動力配置:1.5L直三汽油/1.5L直三汽油渦輪

●最大輸出:123hp/15.3kgm、182hp/24.5kgm


2019年2月上市的全新四代Focus不僅是此級距中唯一的國產新世代車型,1.5L三缸渦輪搭配八速手自排變速箱(1.5 Ti-VCT成真版除外)的動力配置也兼顧動力與節能需求,加上軸距拉長後更為寬敞的車室與行李廂空間表現,都使其產品競爭力更上層樓。不過最重要的,當然還是頂規ST-Line車型所搭載、符合Level 2自駕技術等級的Co-Pilot 360駕駛輔助系統,可說是一舉打破完整主動安全科技僅限進口豪華品牌獨享的刻板印象,亦使得後續推出的各式新車都必須要盡力跟上腳步。


而近期推出的20.5年式Focus 5D,則是進一步將Co-Pilot 360下放至中階的EcoBoost 182時尚版,就連1.5 Ti-VCT成真版入門車型也追加BLIS盲點偵測系統,ST-Line與ST-Line Lommel賽道特化版兩款運動化高階車型更升級可識別道路速限並自動調整的iACC智慧型定速巡航調節系統,鞏固在此領域的領先地位,同時在配備調整後,偏好舒適型底盤設定或預算有限的消費者,也不必再為了Co-Pilot 360而一定得升級到ST-Line以上車型。


Mazda 3 5D
強調高質感演出


●售價:90.9萬(頂級)/96.9萬(旗艦)/98.9萬(Bose旗艦)

●半自動駕駛輔助系統:全車系標配

●動力配置:2.0L直四汽油

●最大輸出:165hp/21.7kgm


與Focus同樣邁入四代車型的Mazda 3於2018年11月洛杉磯車展首演,隔年7月引進國內,新車採用魂動2.0設計語彙,無論內外皆以十分簡潔的線條與出色的細節造型,勾勒出精緻洗鍊的視覺感受,同時受惠於略增25mm的軸距與後扭力樑懸吊設計,使後座與行李廂空間表現皆較前代有所提昇;可惜的是全新Skyactiv-X動力未能導入,目前僅提供單一2.0L直四自然進氣汽油引擎,變速箱則統一為六速手自排配置。


身為強調高級感的新世代車款,Mazda 3 5D不僅全車系標配主動轉向LED頭燈、7吋數位儀錶、Keyless、8.8吋中控螢幕與Apple CarPlay/Android Auto等,MRCC全速域主動車距控制巡航、SBS前方煞車輔助、BSM盲點偵測(附RCTA後車警示)、LDWS車道偏移警示等均為標配,旗艦型以上再追加SBS-R倒車煞車輔助、SBS-RC後車盲區煞車輔助,以及CTS車道維持輔助系統,不過要注意的是CTS作動速限為55km/h,超過後僅有車道偏離輔助、而無法主動維持在車道中央,使用上需多加留意,也因此並未達到Level 2自駕技術標準。



Peugeot 308
先進法式美學


●售價:96.8萬(Active)/106.8萬(Active+)/118.8萬(Allure)

●半自動駕駛輔助系統:Allure車型

●動力配置:1.2L直三汽油渦輪

●最大輸出:130hp/23.5kgm


問世超過6年,並於2017年6月原廠發表、隔年初台北車展引進小改款車型的308車系,在Peugeot一貫的前衛美學與其他新世代家族成員設計元素的回饋下,並不會給人絲毫老氣、過時的視覺感受,尤其是現今已成為家族特色之一的i-Cockpit駕駛導向控台設計,以懸浮式抬頭儀錶搭配小盤徑多功能方向盤,營造出饒富靈活操控樂趣的駕駛介面。目前引進車型統一採用1.2L三缸汽油渦輪引擎與六速手自排變速箱,具備低稅負與低油耗(平均油耗17.2km/L)雙重優勢。


小改款308在影音整合功能部分獲得顯著升級,全車系標配9.7吋觸控螢幕並整合Apple CarPlay、Mirrorlink與Android Auto智慧型手機連線,甚至還支援Apple Music與Spotify線上音樂串流服務,帶來更為豐富、便利且滿足新世代消費者喜好的使用體驗。而在主動安全配備部分,Active+車型僅配有BSM盲點偵測警示,Allure頂級車型才享有FCW前方車距警示、ISA智慧型速率調整、LKA車道維持與SLI速率掃描辨識系統等較為完整的輔助功能。


Toyota Auris
新潮動感一次到位


●售價:84.9萬(尊爵)/89.5萬(旗艦)

●半自動駕駛輔助系統:全車系標配

●動力配置:2.0L直四汽油

●最大輸出:170hp/20.4kgm


可視為神車Corolla Altis掀背兄弟的Auris,由於一開始主要僅針對歐洲地區開發,直到2018年日內瓦車展發表的三代車型轉為全球化銷售後才首度導入國內。基於Keen Look新世代家族風格設計而來的三代Auris,整體輪廓相當流線動感,內裝則採扁平化控台造型,搭配跑車風格十足的高包覆性Ultrasuede雙前座椅,點綴出新潮又不失運動氣息的座艙氛圍。動力部分統一搭載熱效率高達40%的Dynamic Force 2.0L直四汽油引擎,搭配結合啟動齒輪設計以提升起步反應的Direct-Shift CVT無段變速箱。


自2018年9月引進開始,三代Auris雖以全車系標配TSS主動安全防護系統引起市場關注,但由於ACC並非全速域、也沒有主動車道維持功能,震撼度自然不及一上市即打出Level 2等級自駕系統的Focus;不過在去年10月導入的2020年式Auris之上,便迅速跟進升級為具備Stop&Go功能的全速域ACC,並新增除主動車道維持外、還可短暫跟隨前車路線的LTA車道循跡輔助,較為美中不足的是,有助於提昇市區行車安全性的BSM盲點偵測警示系統僅配備於旗艦版車型。



Volkswagen Golf
德系經典掀背代表


●售價:89.8萬(Comfort)/93.8萬(Life)/99.8萬(智能特仕版)/109.8萬(Style)/119.8萬(R-Line)

●半自動駕駛輔助系統:智能特仕版以上

●動力配置:1.4L直四汽油渦輪

●最大輸出:150hp/25.5kgm


由於全新八代Golf預計最快也要到今年底才能與國內消費者見面,VW短期內市場主力仍是2012年發表、2016年11月進行車系史上首度小改款的7.5代Golf。經過多次編成調整,目前引進車型均採280 TSI、也就是1.4L直四汽油渦輪與七速DSG雙離合器自手排變速箱配置,再依照配備水準區分出五款車型選擇,其中Composition Media 8吋多媒體觸控主機、App-Connect手機鏡射(含Apple CarPlay與Android Auto)與We Connect Go福斯智聯服務均為全車系標配,Style與R-Line兩款高階車型還配有12.3吋全數位儀錶。


名為IQ.Drive的智能駕駛輔助系統雖為全車系標配,不過Comfort與Life兩款入門車型其實僅具備Front Assist車前碰撞預警(含AEB自動輔助緊急煞車)、ACC主動式固定車距巡航系統與後方輔助停車煞車功能,要到智能特仕版以上車型才配有車側盲點警示、車道維持及偏移警示、主動式車道修正輔助與RTA後方橫向車流警示系統(含煞車輔助功能)等符合Level 2自駕技術標準的完整功能。

掀背屬性大不同需求喜好先釐清


儘管同屬C-Segment中型掀背級距,此次介紹的七款車型還是有各自不同的定位與訴求,相對地,消費者在下手選購前除了最現實的預算考量之外,更應該對於自身喜好與使用需求進行仔細分析與評估,才不會實際入主後才發現與預期有所落差、甚至大失所望等。


舉例來說,偏好年輕動感氣息者首要目標應鎖定Mazda 3 5D與Toyota Auris,想要體驗純正歐系掀背風格的話,Peugeot 308與VW Golf都是頗具代表性的經典車款,而以都會代步並且空間需求較高的消費者,則可考慮車身設計上略帶旅行車元素的Skoda Scala與Subaru Impreza;其中最為特殊的,當屬國產身份的Ford Focus,不僅69.9萬的入主門檻為所有車型最低,更同步提供一般與運動化兩種車型設定選擇,再加上依舊穩居同級頂尖地位的Co-Pilot 360駕駛輔助系統,自上市以來始終強勢的銷售表現相信還能持續下去。


針對ADAS半自動駕駛輔助系統部分,除了各家系統在作動限制與特性都有些許差異,在實際上路使用前仍應盡可能先行了解透徹為宜之外,我們更要強調的是目前所有配備都僅有「輔助」功能,能不能符合所謂Level 2自駕技術標準的差別僅是部分功能或系統是否齊備,並不代表駕駛人能夠將控制車輛的責任完全轉移給ADAS系統,必須養成時時注意路況、僅透過ADAS系統減少駕駛疲勞感與預防意外發生的正確觀念,才能真正提昇行車安全。

相關內容

Toyota計畫再推前驅性能鋼砲GR Starlet
Apr
30
Toyota計畫再推前驅性能鋼砲GR Starlet
Carture 車勢文化
Toyota近幾年因接連推出由Gazoo Racing部門打造的高性能車,受到不少車迷青睞,也完全扭轉過去〝保守〞、〝無趣〞的形象,但Gazoo Racing部門並沒有打算停下開發新車的腳步,有意再推出一款以掀背小車Starlet為基礎衍生的前輪驅動性能鋼砲。1973年問世的Starlet車系,是針對非洲等部分地區所...
Toyota Crown Sedan對岸135萬起開賣!正統皇冠搭2.5油電動力
Apr
25
Toyota Crown Sedan對岸135萬起開賣!正統皇冠搭2.5油電動力
地球黃金線
豐田經典中大型後驅房車Toyota Crown車系,在進入大改款16代後從單一車型搖身一變成為一整條車系,有已經在國內銷售且獲得不俗成績的跨界版Crown (海外市場稱Crown Crossover) 、帥氣造型引起網友熱議的Crown Sport以及Crown Estate中大型休旅車等完整產品線,但若要說真正繼承前幾代皇冠精神...
Taiwan Suzuki感謝各位支持,Swift Sport下台一鞠躬
Apr
30
Taiwan Suzuki感謝各位支持,Swift Sport下台一鞠躬
Carture 車勢文化
3月Taiwan Suzuki就在社群媒體預告Swift Sport將劃下句點,這也意謂著國內沒有百萬內手排Fun Car了,但當時還沒明確告時間點,然而稍早Taiwan Suzuki釋出告別通知了。Suzuki於2018年導入Swift Sport就讓不少玩家感到開心,雖然動力僅140hp和六速手自排變速箱,且沒有Level 2半自動駕駛輔助與...
MG HS養車成本大公開!國產國民車的親切優勢透過數字算出來!
Apr
30
MG HS養車成本大公開!國產國民車的親切優勢透過數字算出來!
Yahoo奇摩汽車機車
選擇國產車本就是為了入手門檻低外加維修保養經濟實惠,過去在消費者的心中總會覺得一定程度上需要犧牲配備換取價格低廉,直到2022年重新回歸台灣市場的Morris Garage, MG發表HS車系,正中型SUV尺碼完全符合消費者需求且安全項目給好給滿,唯一的疑慮就是離開太久、過於陌生使得車迷不太熟悉...
新車試駕/Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
May
1
新車試駕/Mini不迷你 史上最大Countryman滿滿科技上身
CTWANT
[周刊王CTWANT] 隨著車身尺寸放大,車室空間也更寬敞,根據本刊記者實際乘坐,不僅做起來相當舒適、毫無壓迫感,腿部空間也非常足夠,並不會感覺擁擠;行李廂收納空間最高來到450公升、椅背傾倒更可達1,450公升,原以為的單身貴族小車,居然搖身一變成了家庭載貨用車。再者,這次以全新設計...
用路人注意!「5交通微罪」民眾又可檢舉,最快這時上路...違規記點限當場舉發,為何違停騎樓不算?
Apr
30
用路人注意!「5交通微罪」民眾又可檢舉,最快這時上路...違規記點限當場舉發,為何違停騎樓不算?
今周刊
為撕掉台灣行人地獄標籤,交通部去年6月實施「交通違規記點制度」新制,放寬民眾檢舉及記點項目,但檢舉數量暴增引發民怨。日前,交通部宣布10項罰款在1200元以下的交通微罪不開放檢舉,引發路權團體抗議,強調微罪不代表不造成危害。立法院交通委員會週一(4/29)審查「道路交通管理處罰條例」...
蔚為風潮!露營車爆發式成長 報錯稅號稅額差逾20萬
Apr
30
蔚為風潮!露營車爆發式成長 報錯稅號稅額差逾20萬
中時財經即時
隨著休閒生活逐漸受到重視,露營成為國人的一種選擇,進兩年露營車進口爆發式成長,關務署今日表示,露營用車輛可分為露營車輛、露營拖車和露營車廂,尤其前述兩項最益混淆,進口報錯稅則、稅號,完稅價格每百萬元,稅額就差20萬元以上。
特斯拉自駕系統真的有問題! 美監管機構指「已造成數百起車禍」
Apr
30
特斯拉自駕系統真的有問題! 美監管機構指「已造成數百起車禍」
中廣新聞網
儘管電動車龍頭「特斯拉」執行長馬斯克,聲稱特斯拉的自動駕駛,「甚至比人類駕駛更安全」,不過,根據美國「國家公路交通安全管理局」指出,使用特斯拉「自動駕駛系統」的駕駛,在10多個月的時間內,已經發生了數
比亞迪銷量超越特斯拉、歐洲每5輛電動車就有1輛中國製...德國汽車教父沉重:已被逼到窘境
May
1
比亞迪銷量超越特斯拉、歐洲每5輛電動車就有1輛中國製...德國汽車教父沉重:已被逼到窘境
今周刊
據歐洲運輸環境聯合會(T&E)統計,2023年歐盟銷售的電動車中,約有19.5%是在中國製造,而隨著比亞迪等中國汽車製造商繼續奪取歐洲市場份額,T&E預估到2024年底,數字將升至25.3%。
Polestar快充技術進步 充電時間與加油時間越來越接近了
Apr
30
Polestar快充技術進步 充電時間與加油時間越來越接近了
Carture 車勢文化
里程焦慮是電動車的一大問題,雖然近年來因為電池技術的進步,加上充電站的大量鋪設,許多人已經沒有了里程焦慮的問題,不過他們會希望可以有更快速的快充服務,最好的結果就是充電可以跟加油一樣,幾分鐘內就可以補充完能量,那麼到時候只要把加油站都換成充電站,電動車普及的時候就即將來...
蔚來汽車開放半固態電池給量產車使用 但因費用昂貴僅提供租賃
Apr
30
蔚來汽車開放半固態電池給量產車使用 但因費用昂貴僅提供租賃
Carture 車勢文化
電池作為車輛的能量儲存來源,其電量多寡一直備受消費者關注,要怎麼樣讓重量、體積都維持一樣的規模,但是增加電池容量呢?固態電池是一個方法,但是其成本太高,因此半固態電池被認為相對可被接受,無奈該電池的成本依舊頗為驚人,因此即便現在中國蔚來汽車Nio推出了半固態電池,但他們也只...
Honda HR-V Mugen無限版登場!國產油電新車有望25年在台亮相
Apr
30
Honda HR-V Mugen無限版登場!國產油電新車有望25年在台亮相
地球黃金線
小改款日規Honda HR-V 4月下旬在日本以2,648,800日圓 (約55.3萬新台幣) 的價格正式開賣,當然相關的改裝配件也紛紛登場,繼本田自家的Honda Access推出了原廠改外觀部品後,御用改裝廠無限Mugen也出手推出了小改款HR-V專用改裝套件,從外觀到內裝甚至是性能操駕層面也有相對應產品可供小改款...
Toyota 越野新休旅勢不可擋!Land Cruiser 250 換上省油動力展開攻勢
Apr
30
Toyota 越野新休旅勢不可擋!Land Cruiser 250 換上省油動力展開攻勢
自由時報汽車頻道
自 Toyota 全新 Land Cruiser 250 陸續在全球各市場現身之後,其人氣也跟著水漲船高,成為越野 SUV 界的當紅炸子雞,趁著 2024 北京車展的機會,原廠也宣布 Land Cruiser 250 以 Pardo 之名在中國展開預售,當地開價 45.98~54.98 萬人民幣,約台幣 207~247 萬元。至於在台灣方面,和泰汽車...
Subaru Crosstrek GT Edition 5/4 進駐全台展間,建議售價 121.8 萬起!
Apr
30
Subaru Crosstrek GT Edition 5/4 進駐全台展間,建議售價 121.8 萬起!
2GameSome
為了使喜愛CROSSTREK的消費者們加倍敢動,SUBARU正式推出CROSSTREK GT EDITION,超動感專屬GT套件點綴風格潮旅CROSSTREK,打造出更吸睛、更熱血的姿態。本次SUBARU與全台最時尚的風格路跑活動—「2024 ELLE Run With Style」共同合作,將在5月4日(六)於活動現場驚艷亮相CROSSTREK GT EDITION,...
停車時你習慣「車頭朝外」還是「車頭朝內」?到底哪種停法好?有什麼差別呢?
Apr
30
停車時你習慣「車頭朝外」還是「車頭朝內」?到底哪種停法好?有什麼差別呢?
Yahoo奇摩汽車機車
只要把汽車開上路,經常要面對停車問題,除了路邊的停車格,駕駛最常遇到的就是各種停車場了,那麼問題來了,當你在停車場停車時,你習慣「車頭朝外」還是「車頭朝內」呢?
【油耗測試】2024 NISSAN SENTRA 改款重點整理 高速油耗表現超優!?
Apr
29
【油耗測試】2024 NISSAN SENTRA 改款重點整理 高速油耗表現超優!?
SiCAR愛車酷
【油耗測試】2024 NISSAN SENTRA 改款重點整理 高速油耗表現超優!?
【鏡車試駕】異軍突起 AUDI A3 Sportback 35TFSI Advanced進化版
Apr
30
【鏡車試駕】異軍突起 AUDI A3 Sportback 35TFSI Advanced進化版
鏡車誌
在休旅車成為顯學的時代,小型掀背車儼然成為了浪潮當中被犧牲的一員,但今天的主角,雖然貌似是時代的眼淚,但卻在品牌當中異軍突起,成為了純電車、休旅車這倆者除外的最暢銷勝利者。
保時捷大膽投資未來,持續強化產品陣容與服務創新!2024年旗下四款車進行大幅更新!
Apr
30
保時捷大膽投資未來,持續強化產品陣容與服務創新!2024年旗下四款車進行大幅更新!
CARLINK鏈車網
保時捷以旺盛的企圖與前瞻的視野開啓啟充滿挑戰的 2024 財務年度。在這個產品推陳出新的年份,保時捷將針對旗下六款車型中的四款進行大幅更新。今年第一季中,隨著第三代 Panamera 和新款 Taycan 於第一季度間產能的提升,保時捷集團更加重數位化與研發等相關領域的大規模投資,因此第一季度...
Ford 每賣 1 輛電動車就虧損 400 萬元!各車廠大打價格戰是關鍵
Apr
30
Ford 每賣 1 輛電動車就虧損 400 萬元!各車廠大打價格戰是關鍵
自由時報汽車頻道
隨著電動車市場需求降溫,再加上龍頭 Tesla 以及大量中國電動車廠引發的價格戰,讓許多品牌苦不堪言,Ford 電動車部門 Model e 公布第一季虧損 13 億美元,並且每售出一輛電動車就損失超過 13 萬美元(約 402 萬元台幣)。
業界首創!日本普利司通利用AI感測器捕捉輪胎軌跡創作藝術作品
Apr
30
業界首創!日本普利司通利用AI感測器捕捉輪胎軌跡創作藝術作品
CarStuff 人車事
Written by: Bear日本普利司通亞太區(含中印地區),推出了「掌控極致性能的藝術」Potenza系列輪胎活動,透過創新的方式記錄極致駕馭體驗的輪胎軌跡,創作成為獨特的藝術作品。日本普利司通大膽地提出一項核心命題:「輪胎能創造藝術嗎?」為了探索這個問題,日本普利司通團隊與不同背景的藝術...