首頁車訊情報【試駕】沒攻頂也沒關係，BMW M340i xDrive Touring就已夠嗨了

【試駕】沒攻頂也沒關係，BMW M340i xDrive Touring就已夠嗨了

Carture 車勢文化 2023-02-17 22:28:35

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旅行車是兼顧房車低重心操控與休旅車空間機能，如果又有強大性能動力絕對會讓旅行車支持者瘋狂，而BMW M340i xDrive Touring就是代表之一，對此日前我們也進行了試駕，不僅再次感受M340i威猛，也要體驗小改後帶來的魅力。

既然是小改車型就先說說改了哪些，如果你不是大水箱護罩支持者的話，你肯定可以接受小改3系列的轉變，因為仍維持多數人可接受的尺寸，而小改車型則在原有基礎下強化水箱護罩輪廓，格柵造型也一併進行修改，此外氣壩面積也加大，搭配新保險桿造型和M Performance與亮黑光澤套件，因而帶來更具威脅的氣勢，但也因此少了水箱護罩鍍鉻星芒與鈰灰飾條，此外頭燈日行燈組也有調整，進一步強化神韻銳利度。由於適逢BMW M 50周年，因此M340i xDrive Touring也配置專屬紀念廠徽。

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小改M340i xDrive Touring外觀看似沒變，但其實很多細節都已調整。

除改配置50周年廠徽，水箱護罩輪廓變得更銳利，氣壩與日行燈造型也有調整，另外亦配備亮黑光澤套件。

車室也是小改3系列主要的進化項目，一進入座艙即能發現由12.3吋數位儀表與14.9吋中控組成的曲面螢幕，由於配置曲面螢幕因此操作介面也更換成iDrive 8.0系統，雖然先前已有幾次體驗，但每每試駕仍無法適應iDrive 8.0邏輯，不過小改3系列方向盤仍維持先前設計，因此在操啟動半自動駕駛會相對較其新世代車型來得直覺。

座艙格局沒有變動，最大改變就是配置12.3吋數位儀表與14.9吋中控組成的曲面螢幕。

體驗過幾次還是不習慣iDrive 8.0，另外M340i xDrive Touring沒有提供AR擴增實境導航。

3系列最強車型當屬M3，現在旅行車部分也終於推出M3 Touring，不過目前還處於接單狀態還未正式上市，因此在此之前M340i xDrive Touring就是當前車型最強一哥。雖只是暫代，但M340i xDrive Touring搭載的3.0升直六渦輪引擎可是有374hp最大馬力與51kgm最大扭力，4.6秒0～100km/h加速實力，不僅如此還有導入48V輕油電系統，能在行進間關閉引擎滑行達到節能。

M340i xDrive Touring雖不如M3 Touring狂暴，但其實加速表現已非常強悍了。

M340i xDrive Touring擁有374hp+11hp(48V)最大馬力與51kgm最大扭力。

拜充配動力所賜，M340i xDrive Touring於低速只需正常踩踏油門就已會有相當充裕的能量釋放，因此只要稍微加深油門就可以感受到強勁的推力，當然若是奮力重踩也會立即給予動力作為回應，更別說Sport模式會加強各區域的力道輸出，也由於M340i xDrive Touring擁有374hp動力傍身，因此就算於ECO模式下也不會讓你感到無力。

充配的動力讓M340i xDrive Touring無論在任何模式都不會有無力感。

M340i xDrive Touring最讓人讚賞的並不是動力性能而是腳下功夫，所配備可降低10mm的M跑車電子懸吊，除可依喜好或環境選擇模式，其抑制側傾的能力與四輪驅動系統，也能在山路帶來美妙令人愉悅的表現，而這還只是Comfort模式，當然若要認真跑還是建議切換到Sport。也別擔心Sport模式會讓懸吊作動變得過於神經，只會讓整體回彈作動更加速迅速及減少起伏幅度，當然免不了會讓感受硬朗些。在此狀態入彎前只要適當對煞車踏板施壓，接著看好路線就能放心大膽的踩油門出彎，而4,714mm不算太長的尺碼也帶來靈活的身手，四輪驅動更讓整體多了份安定感受。