首頁【鏡試駕】馭繁為簡！RANGE ROVER Velar P250 Dynamic SE

【鏡試駕】馭繁為簡！RANGE ROVER Velar P250 Dynamic SE

鏡車誌 2024-02-29 09:00:00

網址已複製 ×

身為RANGE ROVER家族的中堅車款，Velar於2017年日內瓦車展發表時可說是驚艷全場！其懸浮式車頂搭配高腰線的車側設計，加上優雅如遊艇般的上揚車尾，簡約時尚的氣質讓無數愛車人為之傾倒。而在多年後Velar雖然邁入了小改款，但已經趨於完美的外型並非重點，新世代的科技化介面才是其主要訴求。

在一眾LSUV彷彿用了類固醇般的日趨「浩克化」下，RANGE ROVER車系特有的「減法哲學」宛如一股清流，也讓繁雜的市容增添了一絲優雅。而小改款Velar在既有的外型基礎上採用了全新設計的水箱護罩以及新的高階LED頭燈，具備自動啟閉、自動水平、延遲關閉等功能，搭配也是新設計的日行燈，確保整個家族一致性的外觀設計。標誌性的車尾創造了平衡的視覺比例，並突顯了Velar的優雅車長。新的LED尾燈透過引人注目的3D外觀和紅色照明來呼應精緻感，並配有高辨識度細長設計之第三煞車燈。下保桿明顯的凸字型設計增加了其肌肉感；採隱藏式排氣管設計，呈現出簡約且優雅的外觀。另外此次也順勢引進了札達爾灰、瓦雷澤藍兩款新車色，凸顯出與前代車款的不同個性。

相對於一眾LSUV彷彿用了類固醇般的日趨「浩克化」，RANGE ROVER Velar的優雅身形宛如一股清流，也讓繁雜的市容增添了一絲優雅。

而彷彿也跟隨著母廠的減法哲學般，此次JLR Taiwan引進台灣的小改款Velar僅有單一2.0升Ingenium四缸渦輪增壓汽油引擎動力、與P250 S（313萬元）及P250 Dynamic SE（353萬元）兩款車型。而這40萬的差價主要在外觀套件與內裝配備上，如輪圈及音響系統等。試駕車款則是高階的P250 Dynamic SE，並額外選配了價值292,300元的升級套件，讓試駕體驗更上一層樓。

小改款Velar在既有的外型基礎上採用了全新設計的水箱護罩以及新的高階LED頭燈，搭配也是新設計的日行燈，確保整個家族一致性的外觀設計。

相較於外觀的一脈相承，小改款Velar的內裝可就別洞天。作為首款搭載新世代Pivi Pro多媒體娛樂系統的車款。有別於以往的上下雙層螢幕設計，新介面整合所有主要車輛功能的控制於新的11.4吋曲面玻璃觸控螢幕，除了空調及全地形功能的實體介面外，連排檔座上的按鍵也全部併入了該系統內，也因此排檔座更為清爽乾淨，但在使用習慣上就必須花上點時間去適應。

搭載最新Pivi Pro娛樂系統，Velar的內裝更加簡約。採用獨立的11.4吋懸浮式曲面玻璃觸控螢幕，位於中控台上方較高的位置，不僅符合人體工學且更容易操作。

有別於以往的上下雙層螢幕設計，新介面整合所有主要車輛功能的控制於新的11.4吋曲面玻璃觸控螢幕，連排檔座上的按鍵也全部併入了該系統內。

Pivi Pro透過數位化的方式控制所有包括駕駛、舒適和便利功能。圖為空調介面。

Pivi Pro透過數位化的方式控制所有包括駕駛、舒適和便利功能。圖為越野資訊介面。

Pivi Pro透過數位化的方式控制所有包括駕駛、舒適和便利功能。圖為駕駛模式介面。

具備優雅的曲面玻璃介面和重新設計的主螢幕，Pivi Pro透過數位化的方式控制所有包括駕駛、舒適和便利功能。螢幕根據人體工程學設計，減少反光和降低干擾；新系統直觀且智能，配有數位按鈕和選取方格，並與語音AI協同工作，使得操作速度更快且更容易。全新的側邊欄位整合原先控制空調與座椅溫度和音量控制的實體按鈕，固定顯示於螢幕的兩側，每一側都有多功能的滑動控制。這些虛擬按鈕始終可見，並設置常用功能的快捷鍵，包括前排乘客的個別溫度控制和地形反應模式等功能。每次旅程開始前，駕駛會看到一個行車前的起始畫面，用於快速檢視常用功能，例如座椅加熱功能。一旦開始行駛，它會消失，顯示出熟悉的三分式主畫面，可以透過Pivi Pro系統自由設定。而為了增加方便性，固定於畫面兩側的側邊欄還包括媒體、導航和攝影鏡頭等功能的快捷控制鍵。新一代娛樂資訊系統透過大量數位化與實際測試開發，以縮短駕駛操作的時間，提供最直覺的操作體驗。 80%的指令可於主畫面上兩次點擊內完成。Pivi Pro具備行動裝置連結功能，支援無線Apple CarPlay與Android Auto，位於中控台的置物空間設有無線充電，可提供即時快速的充電並減少對充電線的需求。包括Pivi Pro、導航、車輛診斷、底盤和動力系統等 80% 車載軟體可透過SOTA進行更新，無需回廠更新。

以大量皮革、鍍鉻飾條、暗影灰白蠟木飾板堆疊而成的車室質感亦可圈可點，頗具英國現代設計家具風格。

除了讓人耳目一新的Pivi Pro系統外，小改款Velar以大量皮革、鍍鉻飾條、暗影灰白蠟木飾板堆疊而成的車室質感亦可圈可點，頗具英國現代設計家具風格。NVH方面，Velar的亦車艙採用先進的主動式道路降噪技術，最大限度地減少道路噪音，確保提供同級距產品中最安靜的車室品質。此技術可感應外部聲音頻率，並透過車輛音響系統自動處理抗噪音功能，將車內整體噪音水準降低至少4dB，相當於將音量調低四級。先進的健康功能包括空氣淨化系統，另可選配最新的進階車室負離子系統，透過監測車艙內部和外部空氣中的CO2和PM 2.5進行相對應的過濾與調整，並結合了nanoe X技術來對抗病原體，並有助於顯著減少氣味、細菌和過敏原。

小改款Velar以其動力輸出搭配前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿的懸吊配置，開起來還算輕快靈巧，但離所謂的「剽悍」還差一點，畢竟其還是以優雅舒適為其主要訴求。

選配的Adaptive Dynamics 主動動態控制系統，能確保懸吊阻尼硬度於不同駕駛條件下進行即時的調整，從而提高乘坐舒適質感。

搭載Ingenium四缸渦輪增壓汽油引擎可輸出250hp/37.2kgm的動力，搭配ZF八速手自排變速箱及四輪驅動設定，零百成績為7.5秒。

實際路試的感受上，其所搭載的Ingenium四缸渦輪增壓汽油引擎可輸出250hp/37.2kgm的動力，搭配ZF八速手自排變速箱及四輪驅動設定，以及前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿的懸吊配置，開起來還算輕快靈巧，但離所謂的「剽悍」還差一點，畢竟其還是以優雅舒適為其主要訴求。試駕車則額外選配了動態駕馭套件，包括Configurable Dynamics跑車化個人設定、電子氣壓懸吊、Adaptive Dynamics 主動動態控制系統、紅色煞車卡鉗、Terrain Response 2第二代全地形反應系統含動態程式設定。另外亦選配Adaptive Dynamics 主動動態控制系統，確保懸吊阻尼硬度於不同駕駛條件下進行即時的調整，從而提高乘坐舒適質感。根據當天試駕時的實際感受，上述的選配除了讓小改款Velar開起來更熱血及動感、並兼具舒適性外，要Off-road時還可以升高車體加強其越野能力。而在開山路時也可以將懸吊降至最低並調至最硬，除了讓操控更為精準外，也可以讓後座乘客免受暈車之苦，可說是十分受用，預算許可的話就用力勾下去吧！

必須承認，將休旅車設計得既優雅又機能兼顧，向來是一項挑戰。然而，RANGE ROVER Velar在這方面實現了令人矚目的突破，她不僅將實用性與美學完美融合，更塑造出一款既實用又散發極致美感的休旅車。

RANGE ROVER Velar 以其標誌性的設計重新塑造了休旅車的風貌，巧妙地將絕佳的美學與實用功能融為一體，展現了無懈可擊的和諧。小改款車型更憑藉先進的全地形性能和尖端科技設施，不僅向過往的經典致以深深的敬意，同時也大膽邁向未來的創新。對於那些渴望擁有既時尚優雅、又能力強大休旅車的鑑賞家，RANGE ROVER Velar 亦提供了無與倫比的選擇，她完美地平衡了實用性與設計美學，定義了真正的豪華旅行。

👉 延伸閱讀》 2024 BAC MONO、MONO R狂暴來襲！1380萬起、新世代超輕殺手現身！